6월 1일부터 E10 휘발유 외에 사람들이 이용할 수 있는 다른 휘발유 종류는 무엇이 있을까요?

VTV.vn - 6월 1일부터 RON 95 휘발유 판매가 중단됨에 따라, 시장에서는 2030년 말까지 E10과 E5 RON 92 휘발유가 동시에 판매되어 소비자에게 더 많은 선택권을 제공할 예정입니다.

바이오연료 보급을 가속화하기로 한 결정이 소매 연료 시장에 약간의 파장을 일으키고 있습니다. 공문 50/2025에 따르면, 6월 1일부터 모든 기존 무연 휘발유는 E10 휘발유와 혼합되어 시장에 판매되어야 합니다. 하지만 아직 전환할 준비가 되지 않은 많은 소비자의 권리와 안심을 보장하기 위해, RON 92 등급의 E5 바이오연료는 2030년 말까지 주유소에서 계속해서 널리 판매될 예정입니다.

E10과 E5 RON 92 연료의 병행 판매는 시장에 필요한 완충 기간을 확보하기 위한 전략적으로 중요한 의미를 지닙니다. 기술적으로 두 연료의 가장 큰 차이점은 바이오에탄올 함량과 옥탄가에 있습니다. E5 RON 92는 에탄올 5%를 함유하고 옥탄가가 92인 반면, E10은 에탄올 10%를 함유하고 옥탄가가 95로 더 높습니다. 지금부터 2030년 말까지의 기간은 에탄올 함량이 5% 미만인 저농도 연료만 사용 가능한 구형 차량들이 안전하게 운행을 지속할 수 있도록 충분한 시간을 제공하며, 동시에 소비자들이 점진적으로 차량을 개조하거나 업그레이드할 수 있도록 해줍니다.

시장 현실을 살펴보면, E10 휘발유의 많은 장점에도 불구하고 심리적 장벽은 여전히 ​​극복하기 어려운 문제로 남아 있습니다. 많은 사람들이 주저하며 구매 전에 더 많은 정보를 얻고 싶어합니다. 하노이 자람 면에 거주하는 응우옌 바오 토안 씨는 "E10 휘발유가 환경 친화적이라면 당연히 사용하겠지만, 많은 사람들이 말하는 것처럼 엔진에 악영향을 미칠까 봐 걱정됩니다."라고 말했습니다. 닌빈에 거주하는 운전기사 부 반 푸엉 씨는 경제적인 관점에서 같은 우려를 표하며 "E10 휘발유가 환경을 오염시키지 않는다면 좋겠지만, 엔진에 손상을 주고 수리비가 많이 들까 봐 걱정됩니다. 우리 같은 운전기사들은 수입이 많지 않기 때문입니다."라고 말했습니다. 이러한 일반적인 우려는 전환기 동안 안전한 "대안"으로 E5 RON 92 휘발유를 유지하는 것이 얼마나 중요한지를 보여줍니다.

두 가지 유형의 바이오 연료를 동시에 유지하려면 규제 기관과 주요 기업의 막대한 노력이 필요합니다. 산업통상부 혁신·녹색전환·산업 진흥국 부국장인 다오 두이 안 박사는 생산, 혼합 및 유통을 원활하게 하기 위해 정책을 간소화해야 한다고 강조했습니다. 에탄올 공급, 저장 시설의 혼합 용량, 기술 규제와 관련된 병목 현상을 철저히 해결하여 소비자에게 최적의 가격을 보장해야 합니다.

현재 전 세계 60여 개 국가 및 지역에서 에탄올 혼합 휘발유(E10)가 사용되고 있습니다. 많은 국가에서 E10 휘발유는 화석 연료에서 더 깨끗한 에너지원으로 전환하는 중요한 발판으로 여겨지고 있습니다. 미국, 유럽 연합, 태국, 브라질 등은 이미 오래전부터 E10 휘발유를 널리 사용해 왔습니다.

동남아시아에서 태국과 필리핀은 바이오 연료 사용에 있어 선도적인 국가입니다. 태국은 현재 주로 E10을 소비하고 E20 사용을 장려하는 반면, 필리핀은 2011년부터 E10 사용을 의무화하고 바이오 연료에 대한 다양한 세제 혜택을 제공하고 있습니다.

거시경제적 관점에서 볼 때, RON 95 휘발유를 단계적으로 퇴출시키고 E10 및 E5 RON 92로 전환하는 결정적인 조치는 국가 경제에 매우 중요합니다. 베트남 바이오연료협회 회장인 도 반 뚜안(Do Van Tuan) 씨는 우려스러운 현실을 지적했습니다. 현재 베트남은 정제 석유 제품의 32%를 수입에 의존하고 있으며, 원유까지 포함하면 국내 공급량은 수요의 50%에도 미치지 못합니다. 뚜안 회장은 "에탄올 자급자족은 수입 부담을 줄여줄 것입니다. E10 휘발유를 조속히 도입하면 정제 휘발유 소비량을 10%까지 줄일 수 있을 것입니다."라고 분석했습니다.

응우옌 신 낫 탄 산업통상부 차관은 이러한 전략적 비전을 공유하며, 세계 지정학적 환경이 불안정한 상황에서 에너지 안보를 확보하기 위한 핵심 해결책으로 바이오 연료를 선제적으로 혼합하는 것이 중요하다고 평가했습니다. 중동 분쟁이나 해상 운송로의 차질은 석유 공급망에 직접적인 위협이 됩니다. 베트남은 E5 RON 92를 기반으로 하고 E10을 획기적인 선봉으로 삼아 미국, 유럽, 태국, 필리핀의 추세를 따라 국내 에너지 수송원을 점진적으로 확보하고 외부 화석 연료 시장에 대한 의존도를 줄이는 확고한 발걸음을 내딛고 있습니다.

출처: https://vtv.vn/tu-1-6-ngoai-xang-e10-nguoi-dan-co-the-lua-chon-xang-nao-khac-100260520103022013.htm