잠재력을 깨우는 길

최근 꽝응아이성 당위원회 상임위원회를 방문하고 실무 회의를 가진 팜 민 찐 총리는 꽝응아이- 꼰뚬 고속도로 건설 정책에 합의했습니다. 양측이 부지 정리를 담당하고, 중앙 예산으로 건설 및 설치 부분을 지원하는 방식으로 진행될 예정입니다. 이 고속도로의 총 투자 자본은 35조 3천억 동(VND)이 넘습니다.

전체 노선 길이는 136km이며, 꽝응아이를 통과하는 구간은 58km, 콘텀을 통과하는 구간은 78km입니다. 사업 규모는 4차선(각 차선 폭 3.75m)이며, 비상 차선 2개로 구성됩니다. 설계 속도는 80~100km/h입니다. 이 노선의 출발 지점은 동쪽으로 덕포(Duc Pho)에서 남북 고속도로와 교차하고, 이후 바토(Quang Ngai) 지역과 콘플롱(Kon Plong) 및 콘레이(Kon Ray) 지역(콘텀)을 통과합니다. 종착 지점은 서쪽으로 콘텀에서 남북 고속도로와 교차합니다. 이 노선은 늦어도 2028년까지 완공될 예정입니다.

속도 제한이 예상대로라면, 꽝응아이에서 콘텀까지의 136km 거리는 현재 국도 24호선과 같은 구불구불하고 가파른 고개를 지나갈 필요 없이 차로 1시간 남짓밖에 걸리지 않습니다.
하지만 아마도 이 고속도로는 두 지역 간 이동을 용이하게 할 뿐만 아니라, 꽝응아이와 꼰뚬 지역이 오랫동안 꿈꿔왔지만 페리로 갈 수 있는 거리 때문에 실현하지 못했던 잠재력을 일깨워 줄 것입니다. 바다와 숲의 잠재력 또한 빠르게 실현될 것입니다.

우선,관광 잠재력입니다. 망덴(Mang Den) 관광지는 고원 지대의 제2의 다랏(Da Lat)으로 전국적으로 알려져 있지만, 이동이 매우 어렵습니다. 멀리서 오는 방문객들은 비행기를 타고 플레이쿠(Pleiku) 공항으로 간 후, 다시 꼰뚬(Kon Tum)까지 50km를 이동한 후, 24번 국도를 따라 70km를 더 가면 망덴에 도착합니다. 육로로 이동하는 방문객들은 매우 위험한 비오락(Vi O Lac) 고개를 통과해야 합니다. 하지만 고속도로가 있는 곳에서는 비행기나 육로로 망덴까지 가는 것이 전혀 문제가 되지 않습니다.

잘 계획한다면, 망덴은 일 년 내내 시원한 기후, 여전히 원시 그대로인 광활한 소나무 숲, 그리고 멀리서 온 많은 방문객들을 만족시킬 다양한 볼거리와 즐길 거리로 매력적인 여행지가 될 것입니다. 또한, 이 도로는 북부 중부 고원 지대에 남아 있는 수많은 산맥과 희귀한 원시림을 통과하기 때문에 중부 지역에서 가장 아름다운 고속도로가 될 것입니다.

또 다른 잠재력은 저지대에서 고지대까지, 그리고 고지대에서 저지대로의 상품 운송이 매우 편리하다는 것입니다. 베트남-캄보디아-라오스 국경 지점인 보이 국경 검문소(꼰뚬)도 개통되어 꽝응아이성이 이 국경 검문소를 통해 라오스와 캄보디아로 "연결"될 수 있게 되었습니다.

Quang Ngai - Kon Tum 고속도로는 Kon Tum과 Quang Ngai의 잠재력을 최대한 활용하기 위한 "가이드"가 될 것으로 예상됩니다.

트란 당

출처: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/