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인도네시아 전기 오토바이 산업 협회(Aismoli)는 인도네시아가 전기 오토바이 산업의 세계적인 중심지 중 하나가 될 잠재력을 가지고 있다고 믿습니다.

아이스몰리(Aismoli)의 압둘라 알위 회장에 따르면, 이러한 평가는 현재 국내 전기 오토바이 시장의 규모가 상당하다는 점에 근거합니다. 따라서 인도네시아는 향후 전기 오토바이 생산의 중심지일 뿐만 아니라 전기 오토바이 수출국으로도 발돋움할 것입니다. 알위 회장은 "현재 인도네시아의 전기 오토바이 생산량은 월 74,988대에 달하며, 이는 상당한 증가세입니다. 2020년에는 월 수백 대에 불과했습니다."라고 밝혔습니다.

한편, 경제금융개발연구소(INDEF) 산하 산업무역투자센터의 경제학자 아흐마드 헤리 피르다우스는 인도네시아의 이륜차 이용률이 동남아시아국가연합(ASEAN) 국가 중 가장 높은 수준으로, 4명당 1대꼴로 오토바이를 보유하고 있다고 밝혔습니다. 이는 인도네시아에서 전기 오토바이로의 전환 가능성이 매우 크며, 시장의 전략적 중요성과 관련 산업 발전 가능성 또한 크다는 것을 의미합니다. 그러나 피르다우스는 인도네시아가 2060년까지 탄소중립 목표를 달성하는 데 있어 여전히 큰 어려움에 직면해 있다고 지적했습니다. 이 목표를 달성하기 위한 필수적인 조치 중 하나는 휘발유 오토바이를 전기 오토바이로 전환하는 것이라고 강조했습니다.

최근 인도네시아에서 전기 오토바이 사용이 크게 증가했지만, 2030년까지 1,350만 대 판매라는 정부 목표에는 아직 한참 못 미칩니다. 피르다우스 회장은 "일반적인 인프라와 같은 기술적 문제뿐만 아니라 대중의 인식 측면에서도 여전히 어려움이 있습니다. 많은 사람들이 여전히 동력원, 내구성, 사후 관리 정책 등에 대해 의구심을 갖고 있습니다."라고 지적했습니다. 아이스몰리 회장은 인도네시아 정부와 전기 오토바이 제조업체들이 전기 오토바이에 대한 대중의 인식을 높이고 이 친환경 제품에 대한 이해와 신뢰를 구축하기 위해 더욱 노력해야 한다고 촉구했습니다.

비엣 레

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