많은 관광 섬들이 왜 차량 출입을 금지하는 걸까요?

이스탄불에서 페리로 한 시간 거리에 있는 프린세스 섬은 터키의 잊혀진 낙원입니다. 필수 서비스를 제외하고는 섬에는 휘발유 차량이 없습니다. 이곳에서 들리는 소리는 주로 전기 자전거 소리, 갈매기 소리, 그리고 여행 가방이 부딪히는 소리뿐입니다.

일본은 2023년 말부터 미야지마 섬에관광 세를 부과할 예정이다.

관광객의 "책임"을 강조하는 것.

생태관광은 오늘날 가장 빠르게 성장하는 관광 형태 중 하나입니다. 다양한 정의가 존재하지만, 전문가들은 생태관광의 본질은 인간과 자연 간의 유기적이고 조화로운 관계를 형성하고, 환경 보호에 대한 책임감을 고취하며, 보존 목적을 위해 지역 사회에 경제적 이익을 가져다주는 것이라고 생각합니다. 그러나 생태관광을 원시적이고 훼손되지 않은 관광으로 여기는 등 이 분야에 대한 오해가 여전히 많습니다.

실제로 생태관광 개발은 스마트한 계획 수립과 엄격한 규제 적용을 통해 촉진됩니다. 이는 전 세계 많은 관광지, 특히 섬 지역에서 채택하고 있는 방향입니다.

일본에서는 많은 섬들이 관광객 과밀 문제를 완화하기 위해 관광세 도입을 검토하고 있습니다. 히로시마현 하쓰카이치시는 유네스코 세계문화유산인 이쓰쿠시마 신사가 있는 미야지마섬을 방문하는 관광객들에게 2023년 10월부터 세금을 부과하기 시작했습니다. 오키나와현 다케토미섬과 니가타현 사도섬 등 관광객이 많이 찾는 다른 섬들도 유사한 세금 도입을 고려하고 있습니다. 이러한 세금은 급증하는 관광객 유입을 관리하고 지역에 재투자하기 위한 재원을 확보하는 것을 목표로 합니다.

제주도 정부는 환경에 미치는 부정적인 영향을 완화하기 위해 생태관광세 도입을 추진하고 있습니다. 승용차 렌트 시에는 하루 5,000원, 미니밴 렌트 시에는 하루 10,000원의 추가 요금이 부과됩니다. 버스 렌트 시에는 렌트비의 5%가 부과됩니다.

세수는 섬의 심각한 환경 오염 및 폐수 문제 해결에 사용되는 동시에 매년 1천만 명이 넘는 관광객의 유입으로부터 천연자원을 보호하는 데에도 사용됩니다.

프랑스에서는 관광 활동의 80%가 국토의 20%에 불과한 지역에 집중되어 있습니다. 따라서 프랑스 정부는 연중 관광 활성화를 위한 홍보 프로그램을 개발해 왔습니다. 동시에, 프랑스는 관광지에 대한 다양한 제한 조치도 시행하고 있습니다.

차량 배출가스를 줄이고 새로운 에너지 정책을 시행하십시오.

전반적으로 당국의 조치는 생태관광의 본질이 환경에 대한 인간의 책임에 초점을 맞추고 있다는 관점에서 비롯됩니다. 이러한 책임 중 하나는 인간 활동으로 발생하는 배출물의 영향입니다. 이를 해결하기 위해 많은 섬들이 자동차와 차량 배기가스 배출을 금지하는 계획을 세웠습니다.

예를 들어, 스페인 란사로테 해안에서 떨어진 작은 섬 라 그라시오사에는 도로가 없지만, 방문객들은 아름다운 해변을 따라 자전거를 타거나 산책을 즐기고 해안가를 따라 늘어선 매력적인 레스토랑들을 발견할 수 있습니다. 또는 이스탄불에서 페리로 한 시간 거리에 있는 프린세스 섬은 터키의 숨겨진 낙원입니다. 필수 서비스를 제외하고는 섬에는 휘발유를 사용하는 차량이 없습니다. 전기 자전거 소리, 갈매기 소리, 그리고 여행 가방을 끌고 가는 소리만이 고요함을 깨뜨립니다.

홍콩(중국)에 있는 라마섬은 세계에서 차량 통행이 금지된 섬 중 하나입니다.

한편, 홍콩(중국)에 있는 라마섬은 세계에서 가장 차량 통행이 금지된 섬 중 하나로 손꼽히며, 꼭 한번 방문해 볼 만한 곳입니다. 홍콩에서 페리로 쉽게 갈 수 있는 라마섬은 이 유명한 섬나라의 "낙원의 섬"으로 불릴 만합니다. 현지 정부의 노력 덕분에 주민과 관광객 모두 자전거 또는 도보로 섬 전체를 돌아다닐 수 있습니다.

라마섬 이야기를 할 때, 섬 언덕 위에 자리 잡은 상징적인 라마식 풍력 발전소를 빼놓을 수 없습니다. 홍콩 최초의 신재생 에너지 생산 시설인 이곳은 사진 촬영을 위해 찾아오는 등산객과 사진작가들에게 인기가 높습니다. 연평균 100만 kWh의 친환경 전력을 생산하여 연간 800톤의 이산화탄소 배출량 감축에 기여하고 있습니다.

미국령 사모아 제도에 있는 타우 섬도 그에 못지않게 인상적인 에너지 해결책을 보여주고 있습니다. 이 섬은 기존의 화력 발전기를 단계적으로 폐지하고, 주민들의 에너지 수요를 거의 100% 충족하는 대규모 태양광 패널로 전환했습니다.

“선택받은 섬들”

현명한 계획과 관리를 통해 생태관광을 개발하는 전략은 관광지에 상당한 영향을 미치고 있음이 분명합니다. 그러나 각국은 다양하고 풍부한 자원을 지닌 아름다운 섬들을 우선적으로 선택하는 등 "현명한 선택"을 추구하고 있습니다.

유네스코가 지정한 세계 생물권 보전지역이 11곳이나 있는 베트남은 생태관광 개발에 엄청난 잠재력을 지니고 있습니다. 그중에서도 깟바 섬과 같은 특정 지역은 세계적인 수준의 생태관광지로 거듭나기 위해 집중적인 연구와 체계적인 계획이 필요합니다.

베트남에서 세 번째로 큰 섬인 깟바는 150제곱킬로미터가 넘는 면적을 자랑하며, 북부 최고의 관광지로 오랫동안 손꼽혀 왔습니다. 석회암 산과 원시림 뒤에 숨겨진 깨끗한 백사장과 수정처럼 맑은 바닷물을 자랑하며, 천연 온천 또한 풍부합니다. 해외 관광객들은 깟바의 다양하고 풍부한 생태계, 웅장하고 아름다운 산과 숲, 그리고 바다 풍경을 탐험하는 것을 즐깁니다.

깟바 섬은 친환경적이고 스마트하며 탄소 배출이 없는 섬이 되는 것을 목표로 합니다.

깟바 국립공원은 2004년 유네스코 세계 생물권 보전지역으로 지정되었습니다. 그로부터 약 20년 후, 하롱베이와 함께 깟바 군도는 유네스코 세계 자연유산으로 공식 지정되어 섬의 관광 개발을 위한 엄청난 기회를 열었습니다.

2025년까지의 깟바 군도 지속가능 관광 개발 마스터플랜 및 2050년 비전에 따르면, 깟바는 관광객들이 세계적인 생태 및 경관 가치를 최대한 경험할 수 있는 "에메랄드 섬"으로 발전할 것입니다. 또한, 생태 관광과 지역사회 관광을 핵심으로 하여, 지속가능한 관광 원칙에 기반한 현대적인 "친환경" 기술과 활동을 통해 보존 노력을 지원할 것입니다.

원대한 포부부터 해결책 마련에 이르기까지, 깟바 섬이 직면한 과제들은 하이퐁의 당국과 관광 전문가들에게 중요한 관심사입니다. 베트남에서 생태관광이 아직 체계적으로 개발되지 않은 상황에서, 모든 국제적인 사례와 경험은 북부의 "진주섬"인 깟바 섬에 귀중한 통찰력을 제공할 수 있습니다.

퉁즈옹

원천: https://baothanhhoa.vn/vi-sao-nhieu-dao-du-lich-noi-khong-voi-xe-co-gioi-215984.htm