교통 신문사 핫라인에 한 독자가 화물칸에 추가 좌석이 있는 밴 차량에 대한 질문을 보냈습니다. 좌석을 접었는데도 차량 검사를 받으러 갔더니 여전히 불합격 판정을 받았습니다. 이유가 무엇일까요?
추가 좌석이 있는 VAN 차량은 다른 차량을 승용차로 개조하는 것을 금지하는 규정으로 인해 등록할 수 없습니다.
이 문제에 대해 하노이 의 차량 검사 센터장은 이 문제가 자오통 신문 독자들뿐만 아니라 많은 자동차 소유자들의 관심사라고 말했습니다.
국가 표준 "도로 차량 - 자동차 - 용도별 분류" 개정 2:2010 TCVN 7271:2003에 따르면, VAN 트럭은 다음과 같은 특징을 갖습니다. 화물칸은 승객실과 폐쇄되고 일체형입니다. 화물칸과 승객실을 분리하는 파티션 및/또는 고정형 장벽 구조가 있습니다. 화물칸 구역에는 시트, 안전벨트, 에어컨 제어 장치, 재떨이, 컵 홀더 등을 설치할 구조물이나 연결부가 없습니다.
하지만 현재는 VAN 차량 소유주들이 마음대로 개조하고 화물칸에 추가 좌석을 설치해 2인승 차량을 소형차처럼 4~5인승으로 바꾸는 경우가 흔합니다.
많은 사람들이 검사를 "통과"하기 위해 좌석을 차량 바닥까지 낮춰 규정을 "회피"하지만, 실제로는 여전히 규정 위반입니다.
43/2023 순환문은 자동차 개조를 규제하는 85/2014 순환문의 조항을 개정 및 보완합니다. 해당 조항은 다음과 같이 규정합니다. 16인승 승용차를 VAN 트럭으로 개조하는 경우를 제외하고 다른 유형의 차량을 승용차로 개조하거나 그 반대로 개조해서는 안 됩니다.
따라서 VAN 차량은 승용차로 "변환"하기 위해 추가 좌석을 설치할 수 없습니다. 등록이 거부될 뿐만 아니라, 도로 교통에 참여하다 교통경찰의 단속 및 적발 시 처벌을 받게 됩니다.
검사센터 소장에 따르면, 자동차 제조업체는 설계 단계부터 자동차의 운전자와 승객에게 최적의 편안함과 안전성을 보장하도록 계산했으며, 이는 사용 목적과 필요에 적합하도록 설계되었다고 합니다.
칸막이를 제거하고 좌석을 추가하면 차량 조종석의 구조와 배치가 바뀌어 운전자의 운전 및 관찰 능력에 영향을 미칠 수 있으며 잠재적인 안전 위험을 초래할 수 있습니다.
검사를 받으려면 검사 센터 책임자는 차량 소유자가 검사를 받기 전에 칸막이와 뒷문 보강 막대를 설치하고 추가 좌석을 제거해야 한다고 권고합니다.
2008년 도로교통법 제55조에 따르면, 차량 소유자는 제작자의 설계 또는 관할 기관이 승인한 개조 설계에 맞지 않게 차량의 구조, 구성품 또는 시스템을 변경할 수 없습니다.
100/2019 법령에는 다음과 같은 내용도 규정되어 있습니다. 개인에게는 600만~800만 VND의 벌금이 부과되고, 승용차, 트랙터, 특수 오토바이 및 기타 차량을 승용차로 개조하는 유사 차량을 소유한 단체에게는 1,200만~1,600만 VND의 벌금이 부과됩니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-o-to-van-lap-them-ghe-khong-duoc-dang-kiem-19224061817162462.htm
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