푹 티엔(Phuc Tien) 작가는 『프랑스-인도차이나 건축 - "극동의 진주 사이공"의 흔적 (국가기록원 제2호관과 호치민시 종합출판사 출간)』에서 19세기 말부터 20세기 전반까지 현대 사이공의 건설 과정을 요약했습니다. 프랑스와 지역적 요소가 공존하는 전형적인 건축물들을 통칭하여 프랑스-인도차이나 건축이라고 부릅니다. 이를 통해 독특한 경관과 건축이 사이공의 중요한 유산임을 알 수 있습니다. 이 책에서 발췌한 일련의 기사를 통해 독자 여러분을 옛 사이공으로 떠나는 "배낭 여행"에 초대합니다.
사이공 시 로고는 1870년에 탄생했으며, 강, 상선, 그리고 두 마리의 강한 줄무늬 호랑이를 상징적으로 표현했습니다. 사진은 1942년 원형 디자인을 보여줍니다.
오랫동안 외국인들은 사이공을 '극동의 진주' 또는 '라 펄 드 랑그르메 오리엔트 '라고 부르며 애정을 표현해 왔습니다. 이 프랑스어 이름은 베트남에서는 '극동의 진주' 라는 애정 어린 애칭으로 불려 왔습니다.
1881년, 사이공 초대 시장이자 변호사였던 쥘 블랑슈베는 해양식민협회에서 연설을 했습니다. 당시 사이공은 20년간 아시아 봉건 도시에서 프랑스 식민 체제의 현대 도시로 변모하는 과정을 겪고 있었습니다. 변호사 블랑슈베는 인도차이나 전체가 완벽한 수로와 철도 시스템을 구축하게 되면, 그 시스템의 중심지인 사이공 이 극동의 진주가 될 것이라고 믿었습니다.
이 진술은 실현 가능한 비전을 반영합니다. 프랑스 제국은 사이공을 침략한 후 이곳을 인도차이나 반도 전체와 주변 지역의 주요 교통 및 무역 중심지로 건설하기 위해 노력했습니다. 실제로 1860년 3월부터 사이공 상업항은 모든 국가의 선박을 수용하기 시작했습니다. 동시에 유럽에서 중동을 거쳐 중국, 일본, 북미로 이어지는 유럽-아시아 횡단 항로가 사이공에 경유지를 추가했습니다. 또한 이 도시에는 프랑스를 비롯한 여러 나라에 납품할 민간 및 군용 선박을 건조하고 수리하는 시설인 바손 공장이 있었습니다.
1870년에는 해저 전신 케이블을 통해 사이공과 프랑스, 유럽 및 미국 국가들 간의 통신이 구축되었습니다. 1881년에는 사이공-쩌론 철도가 개통되었고, 3년 후에는 사이공-미토 철도가 개통되었습니다. 이후 인도차이나를 가로질러 중국까지 철도를 개통하려는 계획이 수립되었습니다. 1930년대 세계 항공 산업이 발전하면서 자카르타-사이공-파리 노선이 개설되었습니다. 편리한 입지와 현대적인 인프라, 그리고 전문적인 경영진을 갖춘 사이공은 빠르게 인도차이나의 국제 경제 중심지로 자리매김했습니다.
브랜드는 투자와 관광을 유치합니다
블랑쉬베 변호사의 연설을 보도하면서 파리 신문 라브니르 디플로마티크 - 디플로마틱 퓨처(L'Avenir Diplomatique - Diplomatic Future)는 영국 신문 타임 - 더 에라(Time - The Era)를 인용했다고 밝혔습니다. 따라서 사이공 - 극동의 진주 라는 명칭은 그 당시부터 서구 국가들에 널리 퍼지기 시작했습니다. 1920년대와 1930년대에는 인도차이나를 새롭고 매력적인 세계 여행지로 소개하는 출판물들에 "극동 의 진주(La Perle de l'Extrême-Orient)"라는 명칭이 등장했습니다. "사이공 - 극동의 진주"라는 아름다운 문구를 사용하는 것은 국제적인 사업가와 관광객을 "브랜드화"하고 유치하는 한 방법입니다.
1933년 사이공에서 출발하여 후에에서 하노이를 거쳐 중국 윈난성까지 이어지는 인도차이나 철도 및 항구 지도. 이 노선에는 캄보디아, 라오스, 태국으로 가는 여러 지선이 계획되어 있습니다.
사진: 프랑스 국립도서관
1881년 4월 7일 파리에서 발행된 신문 L'Avenir diplomatique의 기사 마지막 문단에는 '사이공 - 극동의 진주'라는 세부 내용이 실려 있다.
사진: 프랑스 국립도서관
베트남 사람들에게는 이미 1918년 남퐁 신문에서 기자 팜 꾸인(Pham Quynh)이 "동방의 보물"이라는 뜻의 '라 펄 드 랑트(La Perle de l'Extrême-Orient)' 라는 이름을 언급했습니다. 그는 사이공이 "거대한 대도시"의 분위기를 지녔다고 말했습니다. 당시 영국은 홍콩과 싱가포르를 " 극동의 진주 "라고 불렀습니다. 미국은 또한 비슷한 아름다운 이름을 가진 필리핀의 마닐라를 불렀습니다. 그러나 "극동의 진주" 라는 칭호는 누구도 독점할 수 없습니다. 자연은 우리에게 하나가 아닌 수많은 진주를 선사했고, 각각의 진주는 고유한 아름다움을 지니고 있기 때문입니다.
"사이공의 진주"는 독특한 특징을 지니고 있으며, 무엇보다도 풍경과 건축물, 그리고 도시 계획을 통해 잘 드러납니다. 이러한 특징들은 여전히 즐길 만한 흔적과 배울 만한 경험이 많이 남아 있습니다. (계속)
출처: https://thanhnien.vn/vien-kien-sai-gon-la-thu-phu-toan-dong-duong-185250409001508395.htm
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