베트남과 아세안이 물류 개발을 위해 협력합니다.

VTV.vn - 아세안 국가들과 물류 개발을 위한 협력은 베트남이 지역 공급망의 중요한 연결 고리로서의 입지를 더욱 강화할 수 있는 기회입니다.

아세안과의 물류 협력은 베트남이 지역 공급망에서 입지를 강화하는 데 도움이 됩니다.

산업통상부 수출입국 국장인 응우옌 안 손은 글로벌 공급망의 급격한 재편 속에서 베트남과 아세안 국가 간 물류 협력이 양국 상품 및 서비스 무역 성장에 크게 기여할 것이라고 강조했습니다.

아세안은 세계에서 가장 역동적으로 성장하는 무역 지역 중 하나이지만, 역내 무역은 현재 잠재력을 충분히 발휘하지 못하고 있습니다.

주요 원인 중 하나는 높은 물류 비용과 해당 지역의 불균등한 물류 연결성입니다.

2025년 베트남과 아세안 간 무역액은 약 910억 달러에 달할 것으로 예상되며, 이는 전년 대비 70억 달러 증가한 수치입니다. 이 중 베트남의 대아세안 수출은 384억 달러로 3.8% 증가하고, 아세안으로부터의 수입은 525억 달러로 12% 증가할 것으로 전망됩니다.

베트남의 아세안과의 무역 적자는 141억 9천만 달러로, 2024년 대비 약 40억 달러 증가했습니다.

아세안 가입 초기 30억 달러가 조금 넘었던 무역량과 비교하면, 현재 무역 규모는 거의 30배 가까이 증가했습니다.

손 씨는 "아세안 국가들과 협력하여 물류를 발전시키는 것은 베트남이 점차 지역 공급망의 중요한 연결 고리가 되어 역내 무역을 촉진하고 기존 자유무역협정을 활용하며 수출품에 경쟁 우위를 제공할 수 있는 기회"라고 말했다.

약 7억 명의 인구를 보유한 아세안은 세계에서 가장 역동적인 경제 블록 중 하나로 변모하고 있습니다. 글로벌 공급망이 변화하고 다변화됨에 따라("아세안+1" 전략), 이 지역은 중요한 제조 및 소비 중심지로 부상하고 있습니다.

특히 베트남의 경우, 아세안과의 수출입 규모는 항상 최상위권을 차지하고 있습니다. 이는 국경 간 물류 인프라, 비용 및 서비스를 최적화해야 할 시급한 필요성이자 동시에 절호의 기회이기도 합니다.

산업통상부에 따르면, 아세안과의 물류 협력은 여러 방향에 중점을 두고 있습니다. 첫째, 특히 아세안 역내 및 동서 경제 회랑 틀 안에서 연결 인프라와 국경 간 운송 회랑을 구축하는 것입니다. 베트남-라오스-태국 북동부를 연결하는 초국가적 도로 운송 경로를 활성화하여 역내 상품 운송 시간과 비용을 절감하는 것을 목표로 합니다.

둘째, 친환경 물류, 스마트 물류, 데이터 공유 및 공급망 관리에 디지털 기술을 적용하는 데 있어 협력합니다.

셋째, 이 지역의 대형 물류 기업으로부터 투자를 유치하고 경영 경험을 베트남으로 이전하는 것은 국내 물류 기업의 역량을 강화할 것입니다.

응우옌 안 손 회장은 향후 협력 기회가 운송이나 창고 보관에만 국한되지 않고 지역 유통 센터, 국경 간 전자상거래 물류, 콜드체인 물류, 반도체, 에너지 및 녹색 경제 관련 물류와 같은 부가가치 서비스로 확대될 것이라고 밝혔습니다.

이러한 방향은 국제적 연계를 강화하고, 현대적인 물류 시스템을 개발하며, 지역 및 글로벌 공급망에서 베트남의 역할을 확대해야 한다는 점을 강조하는 총리령 제2229/QD-TTg호(2025-2035년 및 2050년 비전을 담은 '베트남 물류 서비스 개발 전략')의 정신과도 일치합니다.

ASEAN이 디지털 데이터를 기반으로 운영되고 탄소 배출량을 줄이는 고도로 연결된 물류 생태계를 구축하는 방향으로 나아가고 있는 가운데, 베트남은 막대한 무역량, 빠른 전자상거래 발전, 그리고 아시아 공급망에서 중요한 연결 고리 역할을 하는 지리적 이점 덕분에 역내 스마트 물류 생태계에 더욱 적극적으로 참여할 수 있는 유리한 조건을 많이 갖추고 있습니다.

평가에 따르면 베트남과 아세안 국가들 간의 협력 잠재력은 디지털화 방향으로 지속적으로 확대되고 있습니다. 특히 데이터 연결성과 물류망의 디지털화가 이에 포함됩니다.

아세안 국가들은 공통 디지털 플랫폼 또는 상호 연결된 메커니즘을 통해 세관, 운송, 항만, 창고 및 추적성 데이터의 공유를 적극적으로 촉진할 수 있습니다. 이는 통관 시간을 크게 단축하고, 서류 작업 비용을 줄이며, 상품 흐름의 실시간 추적을 개선하고, 국경 간 공급망 운영을 최적화할 것입니다.

다음으로는 스마트 물류 개발 협력이 필요합니다. 싱가포르, 말레이시아 등 여러 국가가 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT), 블록체인, 빅데이터를 물류 조정에 적용하여 스마트 항만을 선도하고 있습니다. 이는 베트남이 인적 자원 교육, 기술 이전, 스마트 항만 구축, 디지털 물류 센터 설립, 현대적인 공급망 관리 시스템 구축 분야에서 협력을 강화할 수 있는 기회를 제공합니다.

손 회장은 "만약 베트남 물류 기업들이 이러한 기술을 효과적으로 활용한다면 생산성이 크게 향상되고 운영 비용이 절감될 것"이라고 예상한다.

또한, 탄소 배출 감축, 추적성 확보, ESG 기준 충족을 위해서는 친환경 물류 및 지속 가능한 공급망 개발 협력이 매우 중요합니다. 특히, 아세안은 친환경 물류, 친환경 운송, 친환경 창고업에 대한 공통 기준과 물류망 내 배출량 측정 메커니즘 개발에 협력해야 합니다.

출처: https://money.vtv.vn/viet-nam-asean-bat-tay-phat-trien-logistics-109260529153241325.htm