베트남은 글로벌 배터리 공급망의 중요한 고리가 될 수 있는 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다.

베트남은 2024년까지 글로벌 리튬이온 배터리 공급망에서 20위를 차지할 것으로 예상됩니다. 현재 이 나라의 배터리 공급망은 아직 초기 단계에 있으며 극복해야 할 과제가 많습니다.

에너지 전환을 위한 배터리 공급망 강화 워크숍 개요 (출처: UNOPS)

위 정보는 오늘(2월 20일) 하노이에서 열린 에너지 전환을 위한 배터리 공급망 개선 워크숍 전문가들이 제공했습니다. 이 워크숍은 유엔 프로젝트 서비스 사무소(UNOPS) 산하 동남아시아 에너지 전환 파트너십(ETP) 이 기획투자부 산업경제서비스국과 협력하여 주최했습니다.

국제에너지기구(IEA)가 2024년 12월에 발표한 보고서에 따르면, 현재의 정책에 따르면 배터리 수요는 계속해서 빠르게 증가할 것으로 예상되며, 2030년까지 4.5배, 2035년까지 7배 이상 증가할 것으로 전망됩니다.

베트남은 니켈, 코발트, 희토류 등 풍부한 광물 자원을 보유하고 있어 글로벌 배터리 공급망의 중요한 고리가 될 수 있는 큰 잠재력을 가지고 있습니다.

그러나 배터리 공급망은 아직 초기 단계에 있으며 극복해야 할 과제가 많습니다. S자형 국가인 한국은 2024년 전 세계 리튬 이온 배터리 공급망에서 20위를 차지할 것으로 예상됩니다.

기획투자부 산업 및 서비스 경제국 의 레 뚜언 아인 국장은 베트남이 2050년까지 재생에너지 비율을 67.5~71.5%로 하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.

특히 베트남의 전기 자동차(EV) 산업은 2050년까지 전기 자동차 100% 달성을 목표로 성장하고 있습니다. 이는 국내 수요를 충족할 뿐만 아니라 수출을 위한 배터리 수요도 크게 증가시켜 경제의 지속 가능한 발전에 기여할 것입니다.

그러나 그는 다음을 발견했습니다. 이러한 중요한 소재의 생산 능력은 제한적이기 때문에 지원 정책을 개선해야 하며 국제 경쟁은 점점 더 치열해지고 있습니다.

레 투안 안 씨는 "원자재의 해외 공급원에 대한 의존도는 더욱 강력하고 유연한 국내 공급망을 구축해야 할 시급한 필요성을 제기합니다."라고 말했습니다.

앞으로 베트남 사회 과학원 딘콩호앙(Dinh Cong Hoang) 부교수는 베트남이 글로벌 전기자동차 배터리 공급망의 중요한 고리가 되기 위해서는 지속 가능한 개발 전략을 실행해야 한다고 권고했습니다.

구체적으로는 원자재 공급원을 다각화하고, 첨단 배터리 제조 기술에 대한 연구 개발에 투자하고, 지원 인프라를 구축하고, 국제 협력을 촉진하고, 엄격한 환경 기준을 보장하는 것입니다.

딘 콩 호앙(Dinh Cong Hoang) 부교수는 "이러한 전략을 동시에 시행하면 베트남이 국내 수요를 충족할 뿐만 아니라 전 세계적으로 배출량을 줄이고 녹색 경제를 개발하는 목표에 적극적으로 기여하는 데 도움이 될 것입니다."라고 강조했습니다.

출처: https://baoquocte.vn/viet-nam-co-tiem-nang-lon-de-tro-thanh-mat-chain-quan-trong-trong-chuoi-cung-ung-pin-toan-cau-305017.html