토지 수용 문제로 인해 호치민시-롱탄 고속도로 건설은 여전히 ​​더디게 진행되고 있습니다.

호치민시-롱탄 고속도로 확장 사업은 롱탄 국제공항과 항만을 연결하는 핵심 간선도로로, 2026년 12월까지 완공되어야 합니다. 그러나 호치민시 여러 지역의 토지 수용 문제로 공사가 지연되고 있어 잠재적인 공사 지연 위험이 존재합니다.

호치민 시 쪽 건설 현장은 공사에 필요한 부지가 확보되지 않아 공사가 중단된 상태입니다.

장비가 부지 정리가 완료될 때까지 기다려야 했기 때문에 비용이 증가했습니다.

호치민시와 동나이 성을 관통하는 약 22km 길이의 호치민-롱탄 고속도로 확장 사업은 총 투자액이 약 15조 VND에 달합니다. 이 사업은 XL1과 XL2 두 구간으로 나뉘며, 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)가 투자자로 참여하고 있습니다.

2025년 8월 19일 착공된 이 프로젝트는 4개월이 넘도록 호치민시 진입로 바로 앞에서 중대한 난관에 봉착했습니다. 롱쯔엉(Long Truong)과 롱푸옥(Long Phuoc) 지역의 토지 정리 작업이 여전히 지연되고 있기 때문입니다. 건설에 필요한 7.85헥타르의 부지가 아직 양도되지 않은 상태입니다. 이러한 토지 정리 지연은 시급한 이 프로젝트를 좌초시킬 뿐만 아니라 시공사와 지역 주민 모두에게 막대한 어려움과 손실을 초래할 것으로 예상됩니다.

호치민시에서는 건설 현장이 "정리"될 때까지 장비가 유휴 상태로 기다려야 하기 때문에 건설업체들이 매일 상당한 추가 비용을 부담하고 있습니다.

XL1 구간(Km4+00~Km25+920)에서는 기계 및 장비가 현장에 완전히 조립되었음에도 불구하고 토지 수용 문제로 인해 많은 주요 고가교 교각을 건설할 수 없는 상황입니다. 한 건설업체 관계자에 따르면, 하천 하부 공사는 주거 지역에 영향을 미치지 않아 계속 진행 가능하지만, 강변 교각 대부분은 토지 수용 문제에 직면하여 공사가 일시적으로 중단되거나 속도가 느려지고 있습니다. XL1 구간의 거의 모든 건설업체가 토지 부족 문제를 겪고 있어 프로젝트 진행이 심각하게 지연될 위험에 처해 있습니다.

1단계 사업 부지가 이미 확보되어 있어 동나이 쪽에서는 공사가 진행 중입니다.

뉴스·소수민족신문 기자들의 조사에 따르면, XL1 사업에는 약 650명의 인력과 120대의 장비가 투입되었지만, 현재까지 1단계에서 확보된 폭 5~6미터의 부지에만 진입한 상태입니다. 2단계 부지 정리 경계에 맞춰 공사를 동시에 진행하려면 17~20미터 폭의 공사 통로가 필요한데, 이 요건조차 충족되지 않고 있습니다.

현재 동나이 강을 가로지르는 롱탄 교량 건설 프로젝트를 비롯한 동나이성 내 여러 건설 사업은 부지 확보가 원활하게 이루어져 대체로 예정대로 진행되고 있습니다. 특히 동나이성 측 XL2 구간은 1단계 사업에서 확보된 부지 덕분에 동시 다발적으로 공사가 진행되고 있습니다. 현재 13+900km 지점부터 25+920km 지점까지, 호치민시 순환도로 2호선과의 교차점에서 롱탄 교량 인접 지역까지 공사가 끊임없이 진행되고 있습니다.

반면, 호치민시의 고가도로 및 교량 건설 프로젝트는 토지 수용 문제로 인해 약 25% 정도 지연되고 있습니다. 한편, SEPMU 프로젝트 관리 부서는 계약업체들에게 기한 내 완공을 위해 공사 속도를 높일 것을 지속적으로 촉구하고 있는데, 이는 토지 확보가 용이한 지역과 토지 양도 지연을 겪고 있는 지역 간의 극명한 대조를 보여줍니다.

주민들은 불안해하고 있으며, 프로젝트는 "정체" 상태에 있습니다.

사업자는 토지 부족으로 인해 아무런 조치를 취할 수 없는 반면, 사업 예정 구역 내에 토지를 소유한 수백 가구는 이주 계획과 보상액이 불확실한 상황 때문에 불안과 불확실함 속에 살고 있습니다.

호치민시 롱푸옥 동에 거주하는 80세의 쯔엉 반 피 씨는 토지 보상이 아직 이루어지지 않았는데 낯선 사람들이 와서 건축을 시작하기 위해 땅을 빌려달라고 요청하는 것에 대해 걱정하고 있습니다.

호치민시 롱푸억 동에 거주하는 쯔엉 반 피 씨는 당국이 아직 보상 계획을 확정하지 않았는데도 수많은 대표단이 건설을 위해 토지 수용 허가를 요청하고 있다며 깊은 우려를 표했습니다. 그는 "보상금이 얼마인지, 어떻게 받을 수 있을지도 모르고, 구체적인 계획도 없는데 계속해서 건설을 시작해도 되냐고 묻습니다. 당국이 하루빨리 이 문제를 해결해서 우리 가족이 안정적인 삶을 계획할 수 있기를 바랍니다."라고 말했습니다.

롱푸억 동 주민인 응우옌 두이 히에우 씨도 같은 심정을 토로하며, 호치민시-롱탄 고속도로 확장 계획 자체는 장기적인 개발 효과를 위해 전적으로 지지한다고 말했습니다. 그러나 주민들을 가장 힘들게 하는 것은 보상과 토지 수용이 장기간 지연되는 점이라고 지적했습니다. 많은 가구가 생활에 큰 어려움을 겪고 있으며, 집은 낡았지만 수리할 엄두조차 내지 못하고 있고, 땅은 방치된 채 방치되어 있어 사업과 교통에 큰 타격을 받고 있다고 설명했습니다. 히에우 씨는 "우리는 사업 자체에 반대하는 것이 아닙니다. 다만, 하루빨리 명확한 보상 계획이 나와서 우리의 삶이 안정되기를 바랄 뿐입니다. 떠날 수도, 머물 수도 없는 이런 상황을 더 이상 견딜 수 없습니다."라고 말했습니다.

쩐 반 노 씨는 지방 당국이 자신을 여러 차례 회의에 초대했음에도 불구하고 주민들을 위한 구체적인 보상 계획을 아직 내놓지 않아 불만을 표출했습니다.

롱푸옥 동에 거주하는 50세의 쩐 반 노 씨는 지방 당국이 설날 이후 보상을 약속하며 여러 차례 회의에 초대했지만, 현재까지도 토지 매립 통지 단계에 머물러 있다며 불만을 토로했습니다. 보상과 재정착이 지연되면서 주민들은 건설업체에 토지를 빌려주기를 꺼리고 있으며, 이로 인해 주민들과 사업 모두 난관에 봉착했다고 그는 지적했습니다.

이 프로젝트와 관련하여 호치민시 건설국 교통사업 유지보수 및 운영 부서의 응우옌 끼엔 장 부서장은 호치민시-롱탄 고속도로 확장 프로젝트는 두 구간으로 나뉘어 있으며, 한 구간은 호치민시가, 다른 한 구간은 동나이성이 관리한다고 밝혔습니다.

호치민시에서는 보찌꽁 진입로 건설이 1단계 부지 보상 및 토지 정리가 완료되어 11월 초에 착공될 예정입니다. 그러나 보찌꽁 진입로 시작 지점부터 동나이성 경계까지의 구간은 건설업체가 충분한 인력과 장비를 투입했음에도 불구하고 아직 토지 소유권이 이전되지 않아 공사가 일시적으로 지연되고 있습니다.

교통 전문가들에 따르면, 호치민시-롱탄 고속도로 확장 사업은 총리가 시급히 추진해야 할 사업으로 지정했습니다. 그러나 장기간 지속되는 토지 수용 문제가 가장 큰 걸림돌로 작용하고 있습니다. 토지 수용 및 이주 문제에 대한 결정적인 조치가 조속히 이루어지지 않으면 사업이 지연될 위험이 있으며, 특히 롱탄 국제공항 개항을 앞두고 고속도로의 연결성 강화라는 중요한 역할을 저해할 수 있습니다.

출처: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/vuong-mat-bang-cao-toc-tp-ho-chi-minh-long-thanh-van-thi-cong-cam-chung-20260109101422783.htm