VEAM은 여러 어려움을 극복하고 2024년 한 해 동안 목표 이익의 98%를 달성했습니다.

이번 회의에는 판 반 반 베트남 산업무역노조 위원장을 비롯해 산업통상부 의 여러 부서, 사업부, 당위원회 사무실 대표들이 참석했습니다.

2024년 상반기 동안 베트남 엔진 및 농기계공사(VEAM)는 세계 및 국내 경제의 여러 어려움 속에서도 생산 및 사업 운영을 위한 해결책을 마련하기 위해 노력했습니다. 특히 VEAM의 일부 수출 시장에서는 정치적 불안정과 통화 가치 하락으로 인해 일부 제품의 수출액이 감소했습니다.

응오 카이 호안 씨가 컨퍼런스에서 연설을 했습니다.

VEAM 이사회 의장인 응오 카이 호안(Ngo Khai Hoan) 씨는 컨퍼런스 개회사를 통해 "여전히 많은 어려움이 남아 있는 상황에서 VEAM의 올해 상반기 목표는 2023년 동기 대비 다소 하향 조정되었습니다. 따라서 이번 컨퍼런스에서는 지금까지의 성과를 평가하고, 남아 있는 장애물을 파악하여 각 부서에서 2024년 하반기를 위한 해결책을 논의하고 모색할 것입니다."라고 밝혔습니다.

VEAM의 응우옌 호앙 지앙 사장은 2024년 상반기 생산 및 사업 활동 요약 보고와 2024년 하반기 계획 발표회에서 다음과 같이 밝혔습니다. "2024년 상반기 VEAM의 생산 및 사업 활동은 여러 어려움에 직면했습니다. 모회사, 자회사 및 계열사의 주요 생산 및 사업 목표 달성 실적은 모두 2023년 동기 대비 감소했습니다."

이에 따라 산업 생산액은 1조 5,690억 VND로 10% 감소, 매출은 2조 6,700억 VND로 7% 감소, 세전 이익은 5조 5,693억 VND로 2023년 동기 대비 15% 감소하고 연간 계획의 94%를 달성한 것으로 추산됩니다. 특히 모회사의 세후 이익은 5조 3,617억 VND로 연간 계획의 98%를 달성한 것으로 추산됩니다.

위 지표들의 하락은 모기업이 VEAM Motor의 신제품 생산 및 판매 증대를 기대하며 2023년 대비 산업 생산 가치와 매출을 약 75% 증대하려는 계획에 기인합니다. 그러나 올해 상반기 VEAM Motor의 사업 실적은 여전히 ​​부진했습니다.

컨퍼런스 개요

또한, 종합적인 재고 관리 계획 부재로 인해 재고로 보유하고 있는 창안 차량과 이세키 트랙터의 판매가 더디게 진행되고 있으며, 경쟁력 없는 가격 책정과 대리점과의 계약 문제 등으로 소매 판매 역시 부진한 상황입니다.

또한, 2024년 초부터 발생한 인력 변동으로 인해 계획대로 판촉 활동과 박람회 참가가 이루어지지 못해 제품 판매에 영향을 미친 것도 중요한 이유 중 하나입니다.

VEAM 관계자에 따르면, 향후 회사의 주요 목표는 어려움을 극복하고 재고 및 미수금 문제를 해결하는 방안을 모색하는 것이며, VEAM의 지점 및 영업 운영에 적합한 솔루션을 제공할 파트너를 찾는 데에도 집중할 예정입니다.

올해 상반기의 밝은 부분.

VEAM Foundry(VF)는 2024년 1분기에 여러 어려움에 직면했음에도 불구하고, 2024년 2분기와 상반기 동안의 노력 덕분에 대부분의 주요 지표에서 성장을 달성하고 계획의 50%를 초과 달성했습니다.

특히 VF는 TSURUMI, HYOSUNG, OKANETSU 등과 같은 고객사를 위해 시제품 개발에 적극적으로 나서고 있으며, 조만간 양산에 돌입할 예정이다.

또한 DISOCO, SVEAM, FUTU1, FOMECO를 포함한 4개의 자회사 그룹은 VEAM의 산업 생산 매출의 최대 82%를 차지하는 주요 수익 창출원으로서의 역할을 계속하고 있습니다.

한편, TAMAC과 기술 연구소는 수년간의 비효율에도 불구하고 계속해서 수익을 내며 운영되었지만, Tran Hung Dao 기계 공업 유한 회사는 손실을 줄이기는 했지만 여전히 손실을 보고 있는 유일한 사업체였다.

무역 활동과 관련하여 VEAM의 올해 상반기 총 수출액은 2023년 동기 대비 12% 감소하여 연간 계획의 50% 수준에 그쳤는데, 이는 주로 농기계 수출 감소에 기인합니다. 미국, 중국, 일본 등 주요 지원 수출 시장은 소폭 감소세를 보였으나 안정적인 수준을 유지했습니다.

미얀마, 말레이시아, 인도네시아, 필리핀 등 일부 농기계 수출 시장은 통화 평가절하, 구매력 감소, 정치적 불안정으로 인해 어려움을 겪고 있습니다.

레 비엣 훙 씨는 SVEAM의 제품 혁신 및 어려움 극복 경험을 공유했습니다.

이번 컨퍼런스에서 SVEAM 사의 레 비엣 훙 사장은 “현재 국내 농기계 시장의 60%는 중국 제품이 점유하고 있다. 특히 정치적 불안정과 통화 평가절하로 인해 기존 수출 시장 일부가 어려움을 겪으면서 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 따라서 당사는 내수 시장 공략, 제품 혁신, 품질 관리, 내부 협력 강화에 총력을 기울여 생산 비용을 5~8% 절감하는 데 기여하고 있다”고 밝혔다.

레 비엣 훙 씨에 따르면 현재 디젤 엔진 판매량은 감소 추세이며, 이는 일반적인 현상입니다. 따라서 회사는 우수한 판매 서비스와 고품질 제품 제공 외에도 제품 혁신에 집중하고 있습니다.

“ SVEAM은 전기 모터를 개발하고 있으며, 여러 파트너와 협력하여 2024년 말까지 공식 출시를 목표로 하고 있습니다. 또한, 새로운 S365 디젤 엔진 연구 개발에도 성공했습니다. 현재 SVEAM은 100대를 생산하여 시장에 출시했고 긍정적인 반응을 얻고 있습니다. 2024년 말까지 100대를 추가로 생산할 계획입니다. ”라고 레 비엣 훙 사장은 밝혔습니다.

이번 컨퍼런스에서 여러 VEAM 회원사 대표들은 어려움을 극복하기 위해 실행했던 경험과 해결책을 공유했습니다. 이를 통해 각 사업부는 모기업 및 다른 VEAM 사업부로부터 지속적인 지원을 받아 사내 생산 협력을 강화하고, 안정적인 일자리를 창출하며 생산 비용을 절감하여 제품 경쟁력을 높이는 데 기여하고 싶다는 뜻을 밝혔습니다.

VEAM은 2024년 하반기에 주요 생산 및 매출 목표 달성 계획을 완료하고자 합니다. 이와 더불어, 기존 VEAM Motor 및 Changan 차량과 ISEKI 트랙터 매각 문제를 조속히 해결하기 위한 종합적인 계획과 조치가 필요합니다.

출처: https://congthuong.vn/vuot-qua-kho-khan-veam-dat-98-loi-nhuan-ca-nam-2024-335920.html