저공해 도심 자전거 타기

자전거는 호이안의 지속 가능한 관광 개발 과정에서 오랫동안 중요한 역할을 해왔습니다. 친환경 개발이라는 맥락에서 호이안은 저탄소 도시 모델과 연계하여 베트남의 "자전거의 중심지"로 발돋움할 잠재력을 더욱 크게 갖고 있습니다.

외국인 관광객들이 호이안 동 지구의 익어가는 논밭 사이로 자전거를 타고 지나가고 있다. 사진: 꾸옥투안

자전거 기반 도시 개발 플랫폼

인구 밀도와 교통 체증으로 몸살을 앓는 많은 대도시와는 달리, 호이안은 규모가 적당하고 이동 거리가 짧아 자전거가 일상생활과 관광객 여행 경험의 필수적인 부분이 되기에 이상적인 환경으로 여겨집니다.

게다가 호이안은 다채로운 생태계와 풍경을 자랑합니다. 짧은 여행 동안 방문객들은 고풍스러운 거리, 푸른 논밭, 평화로운 마을을 자전거로 누비거나 맹그로브 숲과 길게 펼쳐진 해변을 방문할 수 있습니다. 자전거는 이 지역에 내재된 '느린 삶' 정신에 완벽하게 어울리는 이상적인 교통수단입니다.

자전거 이용 증가는 배출가스와 소음을 줄일 뿐만 아니라 교통 체증을 완화하고 삶의 질을 향상시키는 데 기여합니다. 아름다운 자연경관, 풍부한 문화, 그리고 지속 가능한 개발 지향성을 갖춘 호이안은 독특한 자전거 문화를 가진 저배출 도시로 자리매김할 수 있는 좋은 기회를 가지고 있습니다.

베트남의 '탄소중립' 분야 선임 전문가인 판 만 투안 박사에 따르면, 호이안은 주요 목적지가 모두 반경 2~5km 이내에 위치한 이상적인 도시 규모를 갖추고 있습니다. 현재의 과제는 호이안의 친환경적인 이미지와 자전거 이용을 위한 생활 공간을 보존하고 국제적인 위상을 높이는 것입니다.

판 만 투안 박사는 각 지방자치단체가 기존 보행로를 친환경 자전거 전용 도로로 개선하고, 문화유산 중심지와생태 관광지를 연결하는 안전한 우선 통행로를 마련해야 한다고 권고했습니다. 동시에 도시 관문의 주요 교통 요충지에 복합 교통 생태계와 스마트 지원 인프라를 구축하는 것도 필요하다고 강조했습니다.

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유럽 ​​관광객들은 자전거를 타고 호이안의 교외 시골 풍경을 탐험하는 것을 좋아합니다. 사진: 꾸옥투안

지역사회 관광을 활용하기

자전거는 환경적 중요성 외에도 지역 사회 관광을 활성화하는 촉매제 역할을 합니다. 체험형 자전거 투어는 경제적 이익을 도심에 집중시키지 않고 지역 전반에 확산시키는 데 도움이 됩니다. 관광객들은 전통 공예 마을, 수공예품 생산 시설, 소규모 농업 사업체 등을 쉽게 방문할 수 있습니다. 결과적으로 지역 주민들의 삶의 질이 지속 가능한 방식으로 크게 향상됩니다.

이러한 트렌드는 특히 유럽, 북미, 호주 등 자전거 문화가 발달한 지역의 중장년층 여행객에게 적합합니다. 또한 이들은 환경적으로 책임감 있고 지역 가치를 존중하는 여행지를 선호합니다.

꽝남 관광 클럽(다낭 관광 협회) 회장인 레 꾸옥 비엣 씨는 호이안을 중심으로 지역 전역으로 자전거 관광 코스를 확장할 수 있다고 제안했습니다. 대표적인 예로는 꼬꼬 강을 따라가는 호이안-다낭 코스, 참 문화 유적지를 연결하는 호이안-미선 코스, 해안 도로를 따라가는 호이안-땀끼 코스 등이 있으며, 이러한 코스들은 자연과 활동을 즐기는 관광객들에게 여러 날에 걸친 여행 경험을 제공할 것입니다.

동시에 전통 공예 마을, 유기농업 지역, 지역 생태 ​​관광 구역을 연결하는 경로들이 "녹색 문화유산 루트" 네트워크를 형성할 것입니다. 여기서 자전거는 문화적 가치, 자연, 그리고 지역 주민들의 삶을 조화롭게 연결하는 데 중요한 역할을 합니다.

관광객들이 자전거를 타고 호이안을 탐험하고 경험하고 있다. 사진: 꾸옥투안

전문가들에 따르면, 이러한 목표를 달성하기 위해서는 정부, 기업, 그리고 지역 사회의 공동 노력이 필요합니다. 친환경적인 인프라 구축 계획 외에도, 호이안 지역 사회는 자전거 도로 디지털 지도를 개발하고, 호이안 고유의 특성을 반영하는 휴식 공간, 수리점, 주차 공간을 마련해야 합니다. 대중교통 대여, QR 코드를 이용한 디지털 입장권 도입, 친환경 교통수단을 이용하는 관광객에 대한 인센티브 제공 등은 모두 유망한 접근 방식입니다.

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다낭 관광협회 상임 부회장인 판 쑤언 탄 씨는 저탄소 도시 건설을 위해서는 기업과 주민들이 체계적으로 적용할 수 있도록 구체적인 기준을 마련하여 수치화해야 한다고 강조했습니다. 저탄소 가치를 지역 문화의 일부로 정착시키는 것은 모든 이해관계자의 지속적인 협력이 필요한 장기적인 여정이라고 덧붙였습니다.

“어떤 모델을 시행하든, 사람, 기업, 그리고 지역사회의 이익 균형을 맞추는 것이 핵심입니다. 자전거 친화 거리를 조성하든, 자동차 운행을 제한하든, 모든 해결책은 합의를 도출해야 합니다. 지역사회가 그 진정한 가치를 인식하고 자발적으로 그 모델을 지키는 주요 이해관계자가 될 때 비로소 그 성과는 지속 가능해질 수 있습니다.”라고 판 쑤언 탄 씨는 강조했습니다.

출처: https://baodanang.vn/xe-dap-dan-loi-do-thi-phat-thai-thap-3339952.html