전기 자동차가 점점 '깨끗해지고' 있는데, 그 이유는 무엇일까?

전기 자동차는 제조 공정이 재활용 단계에 이르면서 점점 더 "깨끗해지고" 있으며, 재생 에너지로의 전환과 친환경 기술의 획기적인 발전 덕분에 전기 자동차의 수명 주기가 점점 더 완전해지고 있습니다.

Xe điện ngày càng — VinFast 전기 자동차 모델은 많은 사람들에게 저렴하게 판매되고 있으며, 회사는 차량 배송 주문을 받고 있습니다. - 사진: CONG TRUNG

많은 베트남 대형 기업들이 전기 자동차 연구 및 생산에 투자하기 위해 힘을 합치고 있으며, 이를 통해 자동차 산업이 친환경적인 방향으로 전환하는 데 도움이 되고 있습니다.

전기자동차의 핵심, 친환경 기술

국제청정교통협의회(ICCT)에 따르면, 전기차는 내연기관 차량의 _{이산화탄소} 배출량의 4분의 1에 불과합니다. 예를 들어, 가솔린 엔진을 탑재한 도요타 캠리는 제조부터 운행까지 전체 수명 주기 동안 약 68톤 _{의 이산화탄소를} 배출하는 반면, 테슬라 모델 3 전기차는 원자재 채굴, 배터리 생산 및 충전 과정에서 발생하는 이산화탄소를 포함하여 약 15톤의 _{이산화탄소} 만 배출합니다.

이로 인해 전기 자동차는 환경에 미치는 영향을 줄이고자 하는 소비자와 기업에게 최적의 선택이 됩니다.

전기 자동차는 유해 배출가스를 줄이고, 깨끗한 공기를 제공하며, 지역 사회의 삶의 질을 향상시키는 데 기여합니다. 하노이 와 호찌민시처럼 차량으로 인한 대기 오염이 심각한 문제인 대도시에서는 더욱 그렇습니다.

전문가들은 도로를 달리는 모든 자동차와 오토바이를 이동식 배출소로 간주한다면, 2023년 말 기준 등록된 차량 수를 기준으로 베트남에는 약 8,060만 개의 배출 "소"가 생길 것으로 추산합니다. 이 중 자동차는 630만 대가 넘고 오토바이는 7,430만 대가 넘습니다.

이러한 화석 연료 자동차와 오토바이는 대기 오염의 주요 원인일 뿐만 아니라, 사람들의 건강에 직접적인 부정적인 영향을 미칩니다.

전기차는 부드럽게 작동하고 소음이나 휘발유 냄새가 나지 않아 특히 인구 밀도가 높은 도시 지역이나 어린 자녀가 있는 가정에 적합합니다. 전기차를 사용하면 환경에 미치는 영향을 크게 줄일 수 있습니다.

전기 자동차는 사용 중 배출가스 측면에서 우수하지만, 배터리 생산은 여전히 많은 과제에 직면해 있습니다.

리튬, 니켈, 망간과 같은 핵심 배터리 소재를 채굴하고 정제하는 과정에는 복잡하고 에너지 집약적인 공정이 필요하며, 이로 인해 환경에 심각한 영향을 미칩니다.

그러나 제조업체들은 광산 폐기물에서 광물을 재활용하고 제조 과정에서 남은 희귀 광물을 회수하는 방법을 연구하고 있습니다. 이는 배출량을 줄일 뿐만 아니라 유해 폐기물의 양도 줄여 배터리 생산에 더 "깨끗하고" 지속 가능한 미래를 약속합니다.

Xe điện ngày càng 'sạch' hơn, vì sao? - Ảnh 2. — 많은 VinFast 자동차 모델이 베트남 시장에서 일본, 한국 자동차보다 더 많이 판매됩니다... - 사진: CONG TRUNG

재생에너지, 친환경 전기자동차의 핵심

전기차가 진정으로 "친환경적"인지 여부는 배터리 충전에 사용되는 에너지원에 크게 좌우됩니다. 풍력이나 태양광과 같은 재생 에너지원으로 충전할 경우, 전기차는 화석 연료로 전기를 충전할 때보다 온실가스 배출량을 크게 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

국제 에너지 기구(IEA)에 따르면, 전 세계 재생 에너지는 2023년에 510기가와트에 도달했으며, 2028년까지 전력 생산량의 42%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 전기 자동차의 환경적 이점을 극대화하기 위한 중요한 단계입니다.

베트남에서는 제8차 전력개발계획에서 2050년까지 재생에너지 용량을 71.5%로 늘리는 목표를 설정하여 배출량 감소와 환경 보호에 대한 강력한 의지를 밝혔습니다.

풍력 및 태양광 프로젝트의 급속한 발전으로 전기차는 더 깨끗한 에너지원을 활용하고 배출 감축 잠재력을 극대화할 수 있는 기회를 얻게 될 것입니다. 그러나 많은 지역에서 전기차는 여전히 석탄과 화석 연료 전력망에 의존하고 있기 때문에, 전기차의 환경적 이점을 극대화하기 위해서는 재생에너지로의 전면적인 전환이 여전히 장기적인 목표입니다.

전기차 투자 자본 유치

전기차의 엄청난 잠재력에 직면하여 베트남의 많은 기업들이 투자를 확대하고 전기차 시장에 진출했습니다. 대표적으로 Saigon Transport Mechanical Corporation(Samco)은 VinFast와 협력하여 호치민시 빈탄구에 전기차 판매점을 설립했습니다. 이 판매점은 구매부터 유지보수까지 전기차 관련 모든 서비스를 제공합니다.

Samco 이사회 회장인 Pham Quoc Huy 씨는 VinFast 전기차 딜러십인 Samco Binh Tan의 출범은 베트남에서 생산되는 최초의 전기차 라인을 도입하는 데 기여할 뿐만 아니라 지속 가능한 교통 개발을 촉진하고 _CO2 배출을 줄이기 위한 실질적인 조치라고 말했습니다.

첫 해에 이 딜러십은 264대의 차량을 판매하고 12,000건 이상의 수리를 처리할 것으로 예상하고 있으며, 매년 차량 판매는 10%씩, 서비스 증가는 5%씩 계획하고 있습니다.

후이 씨는 삼코가 전기차 사업 연구, 생산 및 조립을 지속적으로 추진하고 있다고 밝혔습니다. 초기 제품 라인업은 전기 버스, 관광 용 전기차 등으로 예상됩니다. 삼코가 개발하는 전기차 라인은 빈패스트의 제품군과 직접적인 경쟁 관계는 없습니다.

또한, 토고 그룹과 라도 택시는 친환경 교통 서비스 수요에 부응하기 위해 전기차에 막대한 투자를 해왔습니다. 토고 그룹 주식회사(호치민시)의 보 꾸옥 빈(Vo Quoc Binh) 대표는 토고 그룹이 서비스 운영을 위해 2,000대 이상의 전기차 구매 계약을 체결했다고 밝혔습니다.

이 계획에 따르면 회사는 2024년에 500대를 선납할 예정이며, 이미 100대 이상을 확보했습니다. 또한, 회사는 베트남 자동차 제조업체 빈패스트와 VF3 1,000대 구매를 위한 기본 계약을 체결했습니다.

베트남 전기 자동차의 미래

전기차가 진정으로 "깨끗"해지려면 재생에너지에 대한 투자를 늘리는 것이 중요하고 필수적인 단계입니다. 베트남 정부는 전기차 및 청정에너지 개발을 위한 강력한 지원 정책을 제시했습니다. 목표는 2030년까지 배출량 정점에 도달하고 2050년까지 탄소 순배출량 제로를 달성하는 것입니다.

정부의 인센티브 정책과 더불어 전기 자동차 시장에 기업들이 적극적으로 진출하는 것은 전기 자동차가 대중 교통 수단이 되는 데 중요한 원동력이 될 것입니다.

베트남 청정 대기 네트워크(Vietnam Clean Air Network)의 호앙 즈엉 퉁(Hoang Duong Tung) 회장은 하노이를 비롯한 베트남 여러 도시가 현재 심각한 오염 상태에 있다고 평가했습니다. 대기 오염의 주요 원인 중 하나는 개인 차량입니다.

화석 연료를 사용하는 오토바이와 자동차가 많습니다. 오토바이의 배기가스 규제가 없기 때문에 원하는 만큼 검은 연기를 배출할 수 있습니다.

빈패스트를 비롯한 여러 기업이 오토바이, 승용차, 버스 등 전기 자동차를 사용하는 것은 오염 감소를 위한 훌륭한 노력입니다. 이와 함께 대중교통 시스템도 확장되고, 나무도 심어지고, 고가 철도도 건설되고 있습니다.

퉁 씨에 따르면 전기 자동차로 전환하고 화석 연료를 더 이상 사용하지 않는 것이 올바른 방향이며, 우리는 반드시 이 방향으로 나아가야 합니다. 다른 방법은 없으며, 그렇지 않으면 오염은 계속될 것입니다.