중국산 전기자동차, 동남아시아에 넘쳐나다

지금까지 EU와 미국은 중국 전기차(EV)에 대한 관세를 인상해 왔습니다. 중국 본토 제조업체들이 정부로부터 다양한 인센티브를 받고 있기 때문입니다. 한편, 세금을 피하기 위해 유럽이나 미국에 공장을 짓는 투자는 단기간에 완료될 수 없습니다. 따라서 동남아시아가 중국 전기차 제조업체들의 주요 시장이 되었습니다.

완전 착륙

지난주 중국 최대 전기차 제조업체 BYD가 태국에 공장을 공식 개장했습니다. 이는 BYD가 동남아시아 시장에 진출한 첫 번째 공장으로, 시장 확대의 핵심입니다. 이 공장은 순수 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드차(PHEV) 두 가지 유형의 전기차를 포함하여 연간 15만 대의 차량을 생산할 것으로 예상됩니다.

로이터 통신에 따르면 중국 전기차 제조업체들은 태국에 공장을 짓기 위해 총 14억 4천만 달러를 투자하고 있습니다. 태국은 지역 자동차 조립 및 수출 허브이며, 오랫동안 도요타와 혼다 같은 일본 자동차 제조업체들의 본거지였습니다. 태국 투자청(BIO) 사무총장인 나릿 테르드스테라숙디는 "BYD는 태국을 제조 허브로 활용하여 아세안(ASEAN)을 비롯한 여러 국가로 수출하고 있습니다."라고 말했습니다. 시장조사업체 카운터포인트에 따르면, BYD는 2024년 1분기 태국 전기차 시장 점유율 46%를 차지했습니다.

태국의 BYD 공장

2024년 1분기 전 세계 전기차 판매량은 18% 성장했는데, 이는 현재 세계 최대 전기차 시장인 중국의 성장이 주도했습니다. 그러나 중국의 전기차 판매량은 정체될 것으로 예상되어, 중국 전기차 제조업체들이 동남아시아 등 다른 시장에 집중해야 할 이유가 커지고 있습니다. 한편, 사우스차이나모닝포스트( SCMP)는 언스트앤영(Ernst & Young)의 전략 컨설팅 부문인 EY-파르테논(EY-Parthenon)의 보고서를 인용하여 동남아시아 전기차 판매량이 2021년 20억 달러에서 2035년 800억~1,000억 달러로 증가할 것으로 전망했습니다.

BYD, 샤오펑, 지리 등 중국 전기차 브랜드들은 인도네시아, 태국, 말레이시아 시장에 수십억 달러를 투자하여 시장 점유율을 확대하고 있습니다. 베트남에서는 BYD와 우링 등 중국 전기차 브랜드들이 이미 진출해 있으며, 지리 역시 곧 자사 제품을 출시할 예정이라고 발표했습니다.

BYD, 동남아시아 첫 전기차 공장 개장

불공정 경쟁에 대한 우려

그러나 지난주 사우스차이나모닝포스트는 태국 소비자보호원이 BYD 딜러의 과도한 할인에 대한 조사를 시작한 이후 약 70건의 불만을 접수했으며, 이로 인해 일부 구매자가 중국산 전기 자동차에 너무 많은 비용을 지불했다고 느낀다고 보도했습니다.

특히 BYD는 프로모션 기간 동안 구매하는 고객에게만 저렴한 가격을 제공하겠다는 약속을 내건 프로모션을 진행했습니다. 그러나 프로그램 종료 후 BYD 차량 가격은 더욱 하락하여 고객들은 "충격"을 받았고, BYD에서 생산하는 전기차 모델의 정확한 가격을 알지 못했습니다.

과도하고 불공정한 정부 보조금으로 인해 중국 전기차가 저가에 판매되는 문제는 많은 국가의 우려 사항입니다. 이러한 불공정 경쟁으로 인해 EU와 미국은 중국 전기차에 대한 관세를 인상했습니다.

독일 킬 세계 경제 연구소(Kiel Institute for the World Economy)가 발표한 보고서에 따르면, 정부의 신에너지 자동차 산업 지원에는 시장 가격 이하 대출, 철강, 자동차 제조업체를 위한 배터리 할인 등이 포함됩니다. 2009년부터 2022년까지 중국은 순수 전기차와 하이브리드 차량을 포함한 신에너지 자동차 산업을 지원하기 위해 약 1,730억 달러의 보조금을 지출한 것으로 추산됩니다. 특히, 위 보고서는 BYD의 연례 보고서를 인용하며, BYD가 2018년부터 2022년까지 최대 35억 달러의 정부 지원을 받았다고 밝혔습니다.

아프리카 여행지

동남아시아 시장 외에도 아프리카도 중국 전기자동차가 타깃으로 삼고 있는 시장입니다.

사우스차이나모닝포스트( SCMP)는 최근 중국 네타 오토(Neta Auto)의 주장(Zhu Jiang) 부총괄의 말을 인용하여 중국 전기차 제조업체들이 중국 기업들이 아프리카를 포함한 대체 시장을 모색하도록 압박하고 있다고 보도했습니다. 네타 오토는 나이로비에서 약 3만 1천 달러에 1회 충전 시 약 380km를 주행할 수 있는 네타 V 모델을 출시했습니다. 또한, 네타 오토는 케냐에 본사를 둔 자동차 조립업체(Associated Vehicle Assembly, AVA)와 월 250대의 전기차 조립을 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 네타 오토는 이를 통해 케냐를 아프리카 전기차 수출 허브로 육성한다는 목표를 가지고 있습니다.

출처: https://thanhnien.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-dong-nam-a-185240706215934048.htm