중국산 전기차가 동남아시아에 쏟아지고 있다.

현재까지 유럽연합(EU)과 미국은 중국 전기차(EV)에 대한 관세를 인상해 왔는데, 이는 자국 정부가 중국 자동차 제조업체에 특혜를 제공해 왔기 때문입니다. 한편, 이러한 관세를 피하기 위해 유럽이나 미국에 공장을 건설하는 것은 아직 현실적인 투자 수단이 아닙니다. 따라서 동남아시아는 중국 전기차 제조업체들에게 중요한 목표 시장으로 떠오르고 있습니다.

본격적인 착륙

지난주, 중국 최대 전기차 제조업체인 BYD가 태국에 공식 공장을 개설했습니다. 이는 BYD의 동남아시아 첫 공장으로, 이 시장 진출에 있어 중요한 발걸음을 의미합니다. 이 공장은 순수 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드차(PHEV) 두 종류를 포함해 연간 15만 대의 차량 생산 능력을 갖출 예정입니다.

로이터 통신에 따르면, 중국 전기차 제조업체들이 태국에 공장을 짓기 위해 총 14억 4천만 달러를 투자하고 있습니다. 태국은 이미 자동차 수출 및 조립의 지역 허브이며, 도요타와 혼다 같은 일본 자동차 제조업체들의 오랜 생산 기지이기도 합니다. 태국 투자청(BOI)의 나릿 테르드스테라숙디 사무총장은 "BYD는 태국을 아세안 및 여러 국가로 수출하기 위한 생산 거점으로 활용하고 있다"고 밝혔습니다. 시장조사기관 카운터포인트에 따르면, BYD는 2024년 1분기 태국 전기차 시장에서 46%의 시장 점유율을 기록했습니다.

BYD의 태국 공장

2024년 1분기 전 세계 전기차 판매량은 중국에 힘입어 18% 증가했습니다. 중국은 현재 세계 최대 전기차 시장입니다. 그러나 중국의 전기차 판매량은 정체될 것으로 예상되어 중국 전기차 제조업체들은 동남아시아와 같은 다른 시장에 더욱 집중해야 할 이유가 되고 있습니다. 한편, 사우스차이나모닝포스트는 언스트앤영의 전략 컨설팅 부문인 EY-Pathenon의 보고서를 인용하여 동남아시아의 전기차 판매량이 2021년 20억 달러에서 2035년 800억~1,000억 달러로 증가할 것으로 전망했습니다.

BYD, 샤펑, 지리자동차 등 중국 전기차 브랜드들은 인도네시아, 태국, 말레이시아 시장 점유율 확대를 위해 수십억 달러를 투자하고 있다. 베트남에서는 이미 BYD와 우링 같은 중국 전기차 브랜드들이 진출해 있으며, 지리자동차 역시 조만간 제품 출시를 계획하고 있다.

BYD가 동남아시아 최초의 전기차 공장을 열었습니다.

불공정 경쟁에 대한 우려

하지만 지난주 사우스 차이나 모닝 포스트 는 태국 소비자보호청이 BYD 대리점의 과도한 할인 제공에 대한 조사 시작 이후 약 70건의 불만을 접수했다고 보도했습니다. 이로 인해 일부 구매자들은 중국산 전기차를 과도하게 비싸게 구매했다고 느끼고 있습니다.

구체적으로, BYD는 프로모션 기간 동안 구매한 고객에게만 저렴한 가격을 제공하는 판촉 캠페인을 진행했습니다. 그러나 프로그램이 종료된 후 BYD의 자동차 가격은 더욱 낮아졌고, 이로 인해 고객들은 속았다는 느낌과 BYD 전기차 모델의 실제 가격에 대한 불확실성을 느끼게 되었습니다.

과도하고 불공정한 정부 보조금으로 인해 중국산 전기차가 저가에 판매되는 문제는 여러 국가의 우려 사항입니다. 이러한 불공정 경쟁으로 인해 유럽연합(EU)과 미국은 중국산 전기차에 대한 관세를 인상했습니다.

독일 킬 세계 경제 연구소(Kiel Institute for World Economy)의 보고서에 따르면, 정부의 자동차 산업 지원에는 시장 금리보다 낮은 금리의 대출, 할인된 가격의 철강 및 배터리 공급 등이 포함됩니다. 2009년부터 2022년까지 중국은 순수 전기차와 하이브리드차를 포함한 신에너지 자동차 부문 지원을 위해 약 1,730억 달러의 보조금을 지출한 것으로 추산됩니다. 또한 이 보고서는 BYD의 연례 보고서를 인용하여, BYD가 2018년부터 2022년까지 정부로부터 최대 35억 달러의 지원을 받았다고 밝혔습니다.

아프리카 여행지

동남아시아 시장 외에도 아프리카는 중국 전기차의 주요 목표 시장입니다.

최근 사우스 차이나 모닝 포스트는 네타 오토(중국)의 추 장 부사장의 말을 인용해 중국 전기차 제조업체들이 중국 기업들에게 아프리카를 포함한 새로운 시장 개척을 압박하고 있다고 보도했습니다. 네타 오토는 나이로비에서 약 3만 1천 달러에 판매되는 네타 V 모델을 출시했는데, 이 모델은 1회 충전으로 약 380km를 주행할 수 있습니다. 또한 네타 오토는 케냐에 기반을 둔 AVA(Associated Vehicle Assembly)와 양해각서를 체결하여 매달 250대의 전기차를 조립 생산하기로 했습니다. 네타 오토는 이를 통해 케냐를 아프리카 전기차 수출 허브로 발전시키고자 합니다.

출처: https://thanhnien.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-dong-nam-a-185240706215934048.htm