9월 자동차 시장에서 베트남 전기차 제조업체가 사상 처음으로 모든 해외 휘발유 및 전기차 브랜드를 제치고 시장 점유율 1위에 오르는 역사적인 기록을 세웠습니다. 빈패스트(VinFast)의 9월 판매량은 2위인 도요타의 1.5배, 기아, 혼다, 포드 등 해외 브랜드보다 2~3배 높은 수치였습니다. 이러한 9월의 성공에 힘입어 빈패스트는 10월에도 1만 1천 대 이상의 전기차를 판매하며 누적 판매량 5만 1천 대를 돌파, 올해 첫 10개월 동안 베트남에서 가장 많이 팔린 자동차 브랜드 자리를 굳건히 지켰습니다. 빈패스트의 베트남 베스트셀링 브랜드 등극은 베트남 자동차 산업에 있어 중요한 전환점이 될 것입니다. 베트남 시장 진출 5년 만에 빈패스트는 입지를 공고히 할 뿐만 아니라 해외 자동차 제조업체들을 제치고 최대 시장 점유율을 확보했습니다. 이러한 역사적인 성과는 베트남 소비자들로부터 폭넓은 지지를 받고 있습니다. 20만 명이 넘는 회원이 모빌리티에 대한 열정을 공유하는 한 포럼에서 많은 사람들이 베트남 전기차 회사에 축하 메시지를 보냈습니다. "수십 년 동안 외국 자동차 브랜드들이 판매 순위 상위권을 차지하는 모습만 보아왔습니다. 베트남 자동차 회사가 모든 외국 브랜드를 제치고 베트남 시장을 선도하게 된 것은 우리 모두가 자랑스러워할 만한 일입니다."라고 트란 쭝 키엔이라는 회원이 글을 남겼습니다.
특히, 빈패스트(VinFast)가 순수 전기차로 공식 전환한 지 불과 2년 만에 이룬 이 뜻깊은 성과는 전 세계 어느 자동차 제조업체도 달성하지 못한 것입니다. 빈그룹(Vingroup) 회장이자 빈패스트 글로벌(VinFast Global) CEO인 팜 낫 부옹(Pham Nhat Vuong) 씨는 수십만 명에 달하는 빈패스트 고객들의 성원과 헌신이 이러한 성과 달성의 핵심 요인이라고 강조했습니다. 팜 낫 부옹 회장은 신생 베트남 브랜드인 빈패스트를 초기부터 아낌없이 지지해주고, 제품과 서비스를 꾸준히 사용하며 피드백을 제공해준 고객들에게 깊은 감사를 표했습니다. 고객들의 성원 덕분에 빈패스트는 제품 및 서비스 품질을 획기적으로 개선하고 발전시켜 현재의 성공을 거둘 수 있었습니다. 창립 5년을 돌아보면, 빈패스트는 베트남을 미국과 중국을 제치고 세계 최고 수준의 전기차 충전소를 보유한 국가로 만들고, 세계 최초로 운송 서비스를 수출하는 국가로 발돋움하는 등 놀라운 성과를 꾸준히 이루어냈습니다. 베트남에 프랜차이즈 충전소 모델을 도입하는 선구적인 부서를 출범시키는 등… 각각의 혁신은 전 세계를 놀라게 했습니다.
베트남 시장에서 빈패스트 전기차는 베트남 사람들의 출퇴근 습관을 바꿔놓았습니다. "저희 가족은 예전에 휘발유차를 소유했지만, 복잡한 도심 도로에서 운전하는 것이 불안하고 자신감이 부족해서 거의 운전하지 않았습니다. 하지만 VF8을 운전해 본 후 모든 것이 완전히 바뀌었습니다. 스마트 기능과 운전자 보조 시스템 덕분에 하루 종일 운전해도 자신감이 생겼습니다. 남편이 VF8을 사려고 했을 때 처음에는 망설였지만, 얼마 지나지 않아 VF8은 제게 없어서는 안 될 동반자가 되었습니다. 이 차는 저 같은 여성들이 어떤 도로 상황에서도 어려움을 극복할 수 있도록 도와줍니다."라고 VF8 오너인 당 후옌 씨는 빈패스트 전기 SUV를 사용한 경험을 공유했습니다. 특히 차량에 통합된 강력한 기술 지원과 전국적인 충전소 네트워크 덕분에 빈패스트 전기차는 지난 몇 년 동안 많은 운전자들의 장거리 여행과 베트남 횡단 여행에 함께했습니다. 많은 전기차 오너들은 전기차로 전환한 것이 매우 경제적인 측면에서 올바른 결정이었다고 입을 모아 말합니다. "한 달에 평균 1,000km를 주행한다고 가정했을 때, 충전 비용은 약 40만 VND에 불과하며, 이는 km당 400 VND에 해당합니다."라고 하노이 에 거주하는 VF 5 Plus 소유자인 Tran Minh Kien 씨는 말했습니다. 처음에는 다소 망설임이 있었지만, 전기차는 이제 모든 고객층을 아우르며 도로 위에서 당당하게 자리매김했습니다. 더욱이 VinFast는 유지 보수, 사후 서비스 및 지원과 관련하여 매우 매력적인 정책을 지속적으로 제공하여 베트남 사용자들이 휘발유 차량에서 전기차로 자신 있게 전환할 수 있도록 모든 요구 사항을 충족하고 있습니다.
자동차 시장에서 역사를 새로 쓰기 전, 억만장자 팜 낫 부옹의 그린택시 브랜드 SM은 이미 베트남 차량 호출 기술 기업 순위에서 3위로 급부상했습니다. 베트남 최초의 전기차 차량 호출 앱인 SM은 출시된 지 얼마 되지 않아 10년 동안 시장을 장악해 온 외국 대기업의 아성을 흔들었습니다. 빈패스트(VinFast)의 창립자는 100% 전기차 제조업체가 되는 것이 창립 초기부터 빈패스트의 비전이자 목표였다고 밝힌 바 있습니다. 그는 "모든 전략은 단순히 이윤 추구만을 위한 것이 아닙니다. 친환경적이고 깨끗하며 안전한 교통수단을 통해 사람과 지구를 위한 지속 가능한 미래를 만들어 나가겠다는 비전입니다."라고 말했습니다. 따라서 빈패스트의 모든 성과는 사업 운영에 있어 매우 중요한 의미를 지닐 뿐만 아니라, 지속 가능한 교통수단을 통해 모두를 위한 더 푸른 미래를 건설하려는 노력에 있어 중요한 이정표가 됩니다. "교통은 개인과 사회 전체에 기회를 제공하는 중요한 요소로서 인류 발전에 크게 기여해 왔습니다. 하지만 교통 산업의 혁신은 지구에 많은 문제를 야기하며 환경과 인류 발전의 균형을 위협하기도 합니다. 이제 우리는 전 세계적인 지속 가능한 발전을 위해 누구나 저렴한 가격으로 친환경 교통수단을 이용할 수 있도록 하는 사명을 갖게 되었습니다."라고 빈패스트 대표는 강조했습니다.
VinFast의 접근 방식을 지지하며, 베트남 경제연구소 소장을 역임한 쩐 딘 티엔 경제학 부교수 는 이것이 "매우 현명한" 전략적 선택이라고 평가했습니다. 베트남의 자동차 산업은 세계적 수준에 비해 크게 뒤처져 있습니다. 신생 기업인 VinFast는 같은 분야의 경쟁사를 따라가는 대신, 최신 시장과 가장 앞선 기술을 직접 공략하는 "선구자"의 길을 택했습니다. 쩐 딘 티엔 부교수는 녹색 발전은 시대적 과제이자 전 세계적인 과업이라고 강조했습니다. 이는 베트남뿐만 아니라 전 세계 모든 국가에 매우 중요하고 필수적인 과제이며, 베트남 역시 예외일 수 없다고 말했습니다. 베트남은 세계와 함께 녹색 전환을 위해 강력한 의지를 다지고 있으며, "2050년 탄소 제로" 목표도 그중 하나입니다. 비록 뒤처져 있고 아직 강력한 경쟁력을 갖추지 못했지만, 베트남은 도전을 받아들이고 행동에 나설 용기가 있습니다. 특히 베트남은 이러한 도전을 역사적이고 중대한 기회이자 세계를 따라잡고 뛰어넘을 수 있는 강력한 원동력으로 보고 있습니다. 하지만 현실적으로 녹색 전환이 사회와 기업에 미치는 영향은 아직 충분히 효과적이지 못합니다. 베트남에는 진정으로 강력한 동력이 필요하며, 빈패스트의 조기 휘발유 차량에서 전기차로의 전환은 단순한 상징적 행위를 넘어 베트남이 지금 당장, 그리고 단호하게 행동해야 한다는 분명한 메시지를 전달합니다. "상당한 회의적인 시각에서 출발했지만, 빈그룹은 지난 기간 동안 단호하고 강력한 조치를 통해 녹색 전환에 대한 진정성을 입증하고 구체적인 성과를 거두었습니다. 빈패스트는 설립 2년 만에 순수 전기차 제조업체로의 전환을 발표했습니다. 이는 모든 도전을 스스로 감수하는 진정으로 용감한 행동이며, 동시에 시대적 흐름에 발맞춰 녹색 발전에 기여하겠다는 확고한 의지를 분명히 보여주는 것입니다. 그들의 동기는 단순한 이윤 추구를 넘어 베트남의 녹색 발전 목표 달성과 인류 전체의 녹색 발전 목표 실현에 대한 헌신과 기여에서 비롯된 것임이 분명합니다. 이러한 성과는 녹색 발전 분야에 큰 열정을 불러일으킬 뿐만 아니라, 빈그룹이 가장 어려운 시기를 극복하고 베트남의 세계적 위상을 유지하며 기여하고 있음을 보여줍니다."라고 쩐 딘 티엔 부교수는 평가했습니다.
VinFast는 VF3와 VF5의 폭발적인 판매량으로 베트남 시장 점유율 1위를 차지하고 있으며, 심지어 많은 브랜드의 연간 판매량을 능가하는 등 전기차에 대한 소비자 선호도 증가와 친환경 모빌리티에 대한 지지를 보여주고 있습니다. 쩐 딘 티엔 부교수는 다음과 같이 분석했습니다. "베트남 소비자들은 친환경 개발과 친환경 교통 전환의 시급성을 점차 인식해 왔지만, 최근처럼 전기차 구매를 적극적으로 권장하는 단계에는 아직 이르지 못했습니다. 이러한 인식 변화는 VinFast의 파격적인 인센티브 정책에 힘입은 경제적 동기와 맞물려 있습니다. 2년간 무료 전기, 무상 유지보수 패키지, 대출 금리 및 위험 완화 지원, 편리한 충전 네트워크 구축 지원, 차량 교환 절차 간소화 등 VinFast는 시장 변화를 촉진하기 위해 막대한 자본을 투자했습니다. 효과적인 마케팅 전략과 더불어 얼리버드 할인 및 특별 혜택 제공을 통해 소비자의 경제적 이익을 직접적으로 공략하며 전기차 구매를 유도하고 있습니다." VinFast는 사람들이 전기 자동차를 이해하고 선택하며, 이를 통해 혜택을 누리고, 친환경 사회에 기여할 수 있도록 이러한 노력을 기울입니다.
쩐 딘 티엔 회장에 따르면, 모든 성과에는 희생이 따르며, 빈패스트(VinFast)의 이번 조치는 국가와 사회의 부담을 덜어주는 데 기여하고 있습니다. 이는 빈그룹(Vingroup)이 과거에 추진해 온 수많은 자선, 지역사회 공헌, 사회 공헌 프로그램과도 맥락을 같이합니다. 이러한 프로그램들은 사회에 상당한 이익을 가져다주는 대가로 막대한 비용이 수반됩니다. 그러나 단 하나의 기업이 이러한 부담을 감당할 수는 없습니다. 친환경 전환은 개별 기업의 노력만으로는 이루어질 수 없으며, 모든 분야의 기업과 시민 모두의 공동 노력이 필요합니다. 소비자는 기업의 목적을 이해하고 자부심을 갖고 지지해야 하며, 국가는 전기차 도입을 국가적 사업으로 추진해야 합니다. 예를 들어, 정부 차량이 곧 전기차로 전환될 예정인데, 이는 새로운 시장을 창출할 뿐만 아니라 베트남 기업이 국가 브랜드를 구축하고 국제 경쟁력을 강화하는 데에도 도움이 될 것입니다. 또한, 기업들은 나트랑시처럼 친환경 도시를 만들기 위한 친환경 교통 전환 프로그램을 성공적으로 시행하기 위해 지방 정부의 지원과 협력이 필요합니다. 경제학과 쩐 딘 티엔 부교수는 "이러한 프로그램은 기업에 매우 중요한 의미를 지니며, 사회 전반에 걸쳐 친환경 가치를 훨씬 빠르게 확산시킬 것"이라고 강조했습니다. 교통대학교의 응우옌 홍 타이 부교수 역시 베트남의 친환경 교통 전환 과정에는 상당한 정책적 지원이 필요하다고 강조했습니다. 개인용 전기차 개발을 촉진하기 위해 규제 기관은 명확한 비전과 목표를 가진 전기차 개발 로드맵을 연구 개발해야 하며, 특히 전기차의 생산, 소유, 사용에 대한 재정적 인센티브 제공과 배터리 교환 시스템 개발을 촉진하는 정책을 마련해야 합니다. 동시에 자동차와 오토바이에 대한 의무 연비 기준을 적용하는 등 전기차 관련 규제 및 표준의 포괄적인 체계를 구축해야 합니다. 구체적으로, 2030년까지의 로드맵은 전기차의 생산, 조립, 수입, 개조를 장려하고, 개인과 기업의 수요를 충족할 수 있는 충전 인프라를 구축해야 합니다. 2040년까지 화석 연료를 사용하는 자동차, 오토바이, 스쿠터의 생산, 조립, 수입을 제한하고 궁극적으로 국내 사용을 금지해야 합니다. 2050년 이후에는 교통에 참여하는 모든 도로 차량과 건설 차량이 100% 전기 및 친환경 에너지를 사용하는 차량으로 전환될 것이며, 모든 버스 정류장과 휴게소는 친환경 기준을 충족하고, 화석 연료를 사용하는 모든 적재 및 하역 기계와 장비는 전기 및 친환경 에너지를 사용하는 장비로 전환될 것입니다.
9월 자동차 시장에서 베트남 전기차 제조업체가 사상 처음으로 모든 해외 휘발유 및 전기차 브랜드를 제치고 시장 점유율 1위에 오르는 역사적인 기록을 세웠습니다. 빈패스트(VinFast)의 9월 판매량은 2위인 도요타의 1.5배, 기아, 혼다, 포드 등 해외 브랜드보다 2~3배 높은 수치였습니다. 이러한 9월의 성공에 힘입어 빈패스트는 10월에도 1만 1천 대 이상의 전기차를 판매하며 누적 판매량 5만 1천 대를 돌파, 올해 첫 10개월 동안 베트남에서 가장 많이 팔린 자동차 브랜드 자리를 굳건히 지켰습니다. 빈패스트의 베트남 베스트셀링 브랜드 등극은 베트남 자동차 산업에 있어 중요한 전환점이 될 것입니다. 베트남 시장 진출 5년 만에 빈패스트는 입지를 공고히 할 뿐만 아니라 해외 자동차 제조업체들을 제치고 최대 시장 점유율을 확보했습니다. 이러한 역사적인 성과는 베트남 소비자들로부터 폭넓은 지지를 받고 있습니다. 20만 명이 넘는 회원이 모빌리티에 대한 열정을 공유하는 한 포럼에서 많은 사람들이 베트남 전기차 회사에 축하 메시지를 보냈습니다. "수십 년 동안 외국 자동차 브랜드들이 판매 순위 상위권을 차지하는 모습만 보아왔습니다. 베트남 자동차 회사가 모든 외국 브랜드를 제치고 베트남 시장을 선도하게 된 것은 우리 모두가 자랑스러워할 만한 일입니다."라고 트란 쭝 키엔이라는 회원이 글을 남겼습니다. 
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