10/08/2023 20:26
10월 8일 오후, 도로 관리 사무소 III.4(도로 관리 구역 III) 책임자인 Tran Thai Hoa 씨는 산사태 위험 지점을 확인하기 위해 지방 교통 안전 위원회와 방금 조율했다고 말했습니다. Dak Glei 지구를 통과하는 Chi Minh 도로.
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우리 지방의 호치민 도로에 대한 현장 검사를 통해 검사 팀은 호치민 도로의 Km1448+715에 있는 taluy Duong 옹벽의 손상 상태를 발견했습니다. .건설 안전 및 교통 안전에 대한 위험이 매우 높습니다. 이에 따라 Km1448+715에서 Km1448+733(반대선)까지의 포지티브 거골 옹벽 구간은 원래 위치보다 약 2cm, 20cm 정도 도로 쪽으로 이동하였다. 옹벽 상부에는 흙의 양이 매우 많은 높은 거골지붕이 있어 산사태 위험이 높다. 이 탈루양의 구조적 보호 시스템은 심하게 손상되었습니다. 수십 미터 길이의 매우 많은 양의 토양으로 인해 많은 균열과 산사태로 인해 콘크리트 블록이 옮겨졌습니다. 암석과 토양에 의해 변위되는 철근 콘크리트 시스템은 언제든지 산사태의 위험에 노출되어 있습니다.
Kon Tum Road Construction and Management Joint Stock Company(관리, 수리 및 유지 관리를 담당하는 단위)에 따르면 2003년 호치민 도로가 완공되어 사용되었습니다. Km1448+715에서 Km1448+733까지의 포지티브 슬로프 위치에서 도로 표면 위 수백 미터 높이에 매우 많은 양의 흙과 암석이 있습니다. 거골 지붕은 미끄러짐에 대한 안전을 보장하는 수준으로 구성되어 있지만, 수년에 걸쳐 이 위치는 심각하게 악화되기 시작했습니다. 게다가 최근 폭우로 거골 상부에서 산사태가 발생한 뒤 지붕 아래까지 쏟아지는 등 안전 시스템이 더욱 심각해졌다.
위와 같은 상황에 직면하여 관리 단위는 안전, 건설 안전 및 교통 안전을 보장하기 위해 위 위치의 양쪽 끝에 위험한 산사태 경고 표지판을 설치하고 필요한 경우 복구 조치를 제안하기 위해 손상 모니터링을 강화했습니다.
반 프엉
