“3 ເລື່ອນ, 4 ລູກເຮືອ” ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຕ່ຽນກວາງ-ຮ່າຢາງ

ຮູບຮ່າງຂອງທາງຫຼວງຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ ຄ່ອຍໆພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນ.

ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ພວມສຸມໃສ່ການຕັດເນີນພູ, ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງ ເພື່ອສ້າງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງດ້ວຍດິນ ແລະ ຫີນຫຼາຍລ້ານແມັດກ້ອນ. ຢູ່ຫຼັກ 23, ແຕ່ຜ່ານຕາແສງ Tu Quan (ອຽນເຊີນ), ກົນໄກລົດຍົນຫຼາຍຄັນ ແລະ ກຳມະກອນນັບຮ້ອຍຄົນໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນລະດັບໜ້າດິນ. ສ່ວນນີ້ ປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການເປີດເສັ້ນທາງ ແລະ ລະດັບໜ້າດິນ. ສິ່ງຂອງອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍນ້ຳໃຕ້ດິນ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ສຳລັບຄົນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ ກໍ່ພວມຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງ. ແນວໃດກໍດີ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປະຈຸບັນແມ່ນເສັ້ນທາງທັງໝົດແມ່ນຂາດດິນຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຖົມດິນ, ຍ້ອນລະບຽບການກ່ຽວຂ້ອງ.

ສ່ວນທາງດ່ວນ ຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ ຜ່ານເມືອງ ອຽນເຊີນ ພວມຄ່ອຍໆເປັນຮູບຮ່າງ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນຂັ້ນແຂວງແລ້ວ, ມາຮອດທ້າຍເດືອນຕຸລາຜ່ານມາ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 6/6 ແລະ ຂົວທັງໝົດໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ພ້ອມກັນກັບໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ 90 ຄົນ. ມູນຄ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນລຸປະມານ 14,55%.

ທ່ານ ເລດຶກແທງ, ຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານກຸ່ມບໍລິສັດ ດ່າວກາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫົວໜ່ວຍຮັບຜິດຊອບໂຄງການກໍ່ສ້າງຊຸດ 24, ຍອດມູນຄ່າ 720 ຕື້ດົ່ງ. ມາຮອດຕົ້ນເດືອນພະຈິກນີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດປະມານ 25% ຂອງຜົນຜະລິດຂອງໂຄງການ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ນັບແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຝົນຕົກໜັກໄດ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆຢູ່ທົ່ວແຂວງ, ໃນແຕ່ລະເດືອນມີຝົນຕົກສູງເຖິງ 20 ວັນ. ໂດຍສະເພາະໃນເດືອນກັນຍາ, ຫຼັງຈາກໄດ້ປະສົບກັບພະຍຸເລກ 3, ຄົນງານໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຢຸດຊົ່ວຄາວເພື່ອແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍທີ່ຕາມມາ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມກັບນັກລົງທຶນ ແລະ ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ມີຂະບວນການເລັ່ງລັດ “500 ວັນ ແລະ ຄືນ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ”, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຈຶ່ງໄດ້ຂຶ້ນແຜນປັບປຸງວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ ເລື່ອນຊັ້ນຕື່ມ. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານມີສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ 15/20 ແຫ່ງ ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ກຳລັງກໍ່ສ້າງ 15/20 ໜ່ວຍ. ໃນແຕ່ລະຈຸດຂົວທາງ, ໜ່ວຍງານຍັງໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 2 ຫຼື 3 ທີມກໍ່ສ້າງ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໂດຍມີກຳມະກອນທັງໝົດ 250 ຄົນ ແລະ ອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 150 ໜ່ວຍ.

ແພັກເກັດເລກ 21 ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ ຮ່າມອຽນ ພວມກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂອງບໍລິສັດ ຮິບຝູ ຈຳກັດ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ, ບໍລິການ ແລະ ການຄ້າ 68 ແຫ່ງ ແຕ່ກິໂລແມັດທີ 43 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 43+600, ມີຄວາມຍາວກໍ່ສ້າງ 1,82 ກິໂລແມັດ ແລະ ມູນຄ່າການຫຸ້ມຫໍ່ທັງໝົດປະມານ 200 ຕື້ດົ່ງ. ຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງໃນທຸກມື້ນີ້, ລົດຂຸດແລະລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນພວມປະຕິບັດໜ້າທີ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງແລະການປະສານງານຂອງດິນ, ສຽງຂອງກົນຈັກທີ່ດັງກ້ອງໄປທົ່ວພູແລະປ່າ. ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເທື່ອລະກ້າວພາຍຫຼັງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ລົດຖີບລົດຖີບ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຫາຍ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ ຮິບຝູ ຈຳກັດ, ຮັບຜິດຊອບການກໍ່ສ້າງຢູ່ສະຖານທີ່ໂດຍກົງ, ແບ່ງປັນວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຫົວໜ່ວຍບັນລຸໄດ້ປະມານ 22% ປະລິມານໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີລະບົບລະບາຍນໍ້າເຕັກນິກ, ປູຢາງ ແລະ ປູຢາງ. ໃນຊ່ວງລະດູນໍ້າຖ້ວມທີ່ຜ່ານມາ, ໜ່ວຍງານໄດ້ສຸມໃສ່ວຽກງານລະບາຍນ້ຳ ແລະ ການຫຼໍ່ເປັນສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍ.

ສູ້ຊົນມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໃຫ້ໄດ້ 100%.

ຕາມທ່ານ ຮວ່າງວັນຫາຍ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມແຜນການ, ໃນຊຸມເດືອນທ້າຍປີ 2024, ໜ່ວຍງານໄດ້ສູ້ຊົນມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ 100%; ຜູ້ຮັບເໝົາໂດຍກົງເພື່ອສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນເພື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງໃນ 3 ເລື່ອນແລະ 4 ທີມເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຄືບຫນ້າຊ້າເນື່ອງຈາກບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ (GPMB) ແລະສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ. ຄາດວ່າໃນປີ 2024 ຈະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ 30% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ ແລະ ໂຄງການຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025 ຕາມທິດທາງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໜຶ່ງໃນການປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ ຕ່ຽນກວາງ-ຮ່າຢາງ ປະຈຸບັນແມ່ນບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕິດພັນກັບ 265 ຄົວເຮືອນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອະນຸມັດແຜນຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍການກໍ່ສ້າງຍ້ອນບັນຫາທີ່ຕ້ອງແກ້ໄຂຄື: ທີ່ດິນຂອງຟາມປ່າຕາມການຄຸ້ມຄອງ; ທີ່ດິນຂອງຄົວເຮືອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ດິນຂອງກະສິກໍາປ່າໄມ້. ໃນນັ້ນ, ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງກ່ຽວກັບແຫຼ່ງວັດຖຸຖົມດິນໃນບາງຊຸດປະມູນ... ທີ່ການກວດກາເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໄຕງວຽນ - ຮ່າຢາງ ໂດຍທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນວັນເຊີນ ແລະ ການນຳບັນດາຄະນະ, ສາຂາແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມບັນດານັກລົງທຶນຊີ້ນຳບັນດາທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຮີບດ່ວນ. ກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃນການຂົນຂວາຍປະຊາຊົນຍົກຍ້າຍ ແລະ ໄປຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮຽກຮ້ອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂົນຂວາຍບັນດາຂັ້ນ, ແນວໂຮມປະເທດຊາດ, ບັນດາອົງການການເມືອງ - ສັງຄົມ ເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວຂອງປະຊາຊົນ. ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ມີແຜນການປະຕິບັດວິຊາສະເພາະ, ຖືວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເປັນວຽກງານສຳຄັນ; ແລະແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະອຸປະສັກໃດໆ. ຫົວໜ້າຮັບຜິດຊອບວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ຖືວ່ານີ້ແມ່ນມາດຖານເພື່ອຕີລາຄາການປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນປີ 2024.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ໂຄງການທາງດ່ວນ ຕ່ຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເປັນໂຄງການຫຼັກແຫຼ່ງແຫ່ງຊາດ, ຕອບສະໜອງບັນດາຂະບວນການແຂ່ງຂັນ 500 ວັນ ແລະ ຄືນໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ ໂດຍທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ວາງອອກ. ສະນັ້ນ, ບັນດານັກລົງທຶນ, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງມານະພະຍາຍາມກວ່າອີກ ເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຍາດແຍ່ງເອົາດິນຟ້າອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ເລັ່ງລັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຢ່າງຮີບດ່ວນ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄຸນນະພາບ.

ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງການນຳແຂວງ ແລະ ການປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ, ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໄຕງວຽນ - ຮ່າຢາງ ໂດຍໄວ ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ປະຊາຊົນຢູ່ 2 ທ້ອງຖິ່ນ ໄຕງວຽນ ແລະ ຮ່າຢາງ ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍທາງພາກເໜືອເວົ້າລວມ ໃຫ້ພັດທະນາຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ທີ່ມາ: https://baotuyenquang.com.vn/3-ca-4-kip-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-201643.html