4 ການປ່ຽນແປງທີ່ໜ້າສັງເກດໃນ VinFast VF 8 ລຸ້ນໃໝ່

ລົດ VinFast VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ຫາກໍ່ເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມດ້ວຍການອອກແບບໃໝ່, ການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ.

ຫຼັງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຫຼາຍຄັ້ງ, ລົດ VinFast VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມດຶງດູດໃຈໃຫ້ກັບລູກຄ້າ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຫວຽດນາມໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບພາຍນອກ ແລະ ພາຍໃນຂອງລົດ VinFast VF 8 ຄືນໃໝ່, ໂດຍໄດ້ເພີ່ມເທັກໂນໂລຢີ ແລະ ຄຸນສົມບັດໃໝ່ໆ.

ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງ VinFast VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ:

ການອອກແບບ, ຂະໜາດໂດຍລວມ

ໃນຂະນະທີ່ລົດ VF 8 ລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້ມີພາສາການອອກແບບ Dynamic Balance ທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງມົນຫຼາຍເສັ້ນ, ຮຸ່ນໃໝ່ໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງດ້ວຍການອອກແບບທີ່ມີມຸມ ແລະ ຄົມຊັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍລິສັດຜະລິດລົດຫວຽດນາມເອີ້ນສິ່ງນີ້ວ່າພາສາການອອກແບບ Tech Fluid.

VinFast VF 8 ມີພາຍນອກທີ່ອອກແບບໃໝ່ ແລະ ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ.

ຮູບພາບ: VINFAST

ກະจังໜ້າສີດຳເຫຼື້ອມເປັນເງົາງາມ, ປະສົມປະສານກັບໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນ LED ຮູບປີກ ແລະ ຊ່ອງດູດອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ສອງຊ່ອງ, ເຮັດໃຫ້ດ້ານໜ້າຂອງລົດມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຂງແຮງ. ຕົວລົດຖືກປະດັບປະດາດ້ວຍເສັ້ນລວດລາຍ ແລະ ຂອບປ່ອງຢ້ຽມໂຄຣມທີ່ລຽບງ່າຍ ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກເສົາ A ຫາເສົາ D ໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ດ້ານຫຼັງຍັງຄົງຮັກສາການອອກແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍດ້ວຍໄຟທ້າຍ LED ຮູບຕົວ V ທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ໃນດ້ານຂະໜາດ, ລົດ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ມີຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ ແລະ ໄລຍະທາງລໍ້ນ້ອຍກວ່າລົດລຸ້ນກ່ອນເລັກນ້ອຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮັກສາການຕັ້ງຄ່າ 5 ບ່ອນນັ່ງແທນທີ່ຈະເປັນ 5+2 ຄືກັບຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍໆຄົນໃນລະດັບດຽວກັນຮັບປະກັນວ່າພື້ນທີ່ພາຍໃນຍັງຄົງກວ້າງຂວາງ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.

	VF 8 ລຸ້ນໃໝ່	VF 8 ລຸ້ນເກົ່າກວ່າ
ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ)	4.701 x 1.872 x 1.670	4,750 x 1,934 x 1,667
ຄວາມຍາວລະຫວ່າງລໍ້ (ມມ)	2,840	2,950
ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນ (ມມ)	170	162

ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນລຽບງ່າຍ, ໃຊ້ໄດ້ຈິງ, ແຕ່ທັນສະໄໝ.

ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ຍັງຄົງຮັກສາແບບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ມິນິມໍລິສ ແຕ່ເນັ້ນໃສ່ການນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງຫຼາຍຂຶ້ນ. ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນຂ່າວສານກາງໄດ້ຖືກຫຼຸດຂະໜາດລົງເຫຼືອ 12.9 ນິ້ວ ຈາກ 15.6 ນິ້ວຄືເກົ່າ. ໃນທາງກັບກັນ, ລົດໄດ້ເພີ່ມແຜງໜ້າປັດຢູ່ຫຼັງພວງມາໄລ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີມຸມມອງທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍຂຶ້ນ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນຍັງຄົງມີຄວາມລຽບງ່າຍຄືເກົ່າ, ແຕ່ໜ້າຈໍກາງມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ມີຂະໜາດ 12.9 ນິ້ວ.

ຮູບພາບ: VINFAST

ພວງມາໄລມີການອອກແບບແບບ ສະປອດ ແລະ ຂອບຮາບພຽງ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື ກົນໄກການປ່ຽນເກຍແບບປຸ່ມກົດໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເກຍປ່ຽນທີ່ຢູ່ທາງຫຼັງພວງມາໄລ, ຄ້າຍຄືກັບການອອກແບບໃນລຸ້ນ VF 3 ແລະ MPV 7, ແຕ່ມີຄວາມຫລູຫລາຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນການເພີ່ມລາຍໂລຫະ.

ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆຍັງຄົງຄືເກົ່າກັບລຸ້ນກ່ອນ, ລວມທັງ: ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດສອງເຂດພ້ອມລະບົບກັ່ນຕອງອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າທີ່ສາມາດປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ມີຟັງຊັນຄວາມຈຳ, ລະບົບສຽງພຣີມຽມ 8 ລຳໂພງ, ແລະ ຜູ້ຊ່ວຍສະເໝືອນພາສາຫວຽດນາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນ, ຫຼັງຄາມຸງແບບພາໂນຣາມາ, ແລະ ຈໍສະແດງຜົນເທິງຫົວ (HUD) ບໍ່ມີໃນ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ອີກຕໍ່ໄປ.

ລົດ VinFast VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງໂຄງລົດ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ລົດຄອສໂອເວີ D-segment ຂອງ VinFast ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ນຳໃຊ້ໂຄງລົດລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີລະບົບລະງັບການສັ່ນສະເທືອນແບບປັບຕົວໄດ້ທັງເພົາໜ້າ ແລະ ເພົາຫຼັງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມອ່ອນນຸ້ມໄດ້ຕາມສະພາບຖະໜົນ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໄວຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລໍ້ຂະໜາດ 19 ນິ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ໂດດເດັ່ນທາງດ້ານຄວາມງາມ, ແຕ່ກໍ່ໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບສະພາບການຈະລາຈອນຂອງຫວຽດນາມ.

ຕໍ່ໄປ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຫວຽດນາມໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກໃໝ່ໃຫ້ແກ່ VF 8 2026 ທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກຳຄອມພິວເຕີສູນກາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດວິເຄາະ, ຕັດສິນໃຈ, ປະມວນຜົນ ແລະ ຕອບສະໜອງຕໍ່ຄຳສັ່ງຈາກຜູ້ຢູ່ອາໄສໄດ້.

ຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ມີຄວາມຈຸ 60.13 kWh, ເຊິ່ງສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ສູງສຸດ 500 ກິໂລແມັດ ຕໍ່ການສາກໄຟເຕັມໜຶ່ງຄັ້ງ.

ຮູບພາບ: VINFAST

ໃນດ້ານປະສິດທິພາບ, ລົດ VinFast VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ໃຊ້ພຽງແຕ່ມໍເຕີໄຟຟ້າຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງໃຫ້ກຳລັງ 228 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດສູງສຸດ 330 Nm, ພ້ອມກັບ 3 ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຄື: ເສດຖະກິດ, ທຳມະດາ ແລະ ສະປອດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບັດເຕີຣີມີຄວາມຈຸພຽງແຕ່ 60.13 kWh, ນ້ອຍກວ່າແບັດເຕີຣີ 87.7 kWh ໃນລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ຍ້ອນແພລດຟອມໂຄງລົດໃໝ່ທີ່ເບົາກວ່າ, ລົດສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 500 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ.

ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ລົດຄັນນີ້ຍັງມີລະບົບການຈັດການອຸນຫະພູມປະສົມປະສານ (ITM) ທີ່ພັດທະນາໂດຍ VinFast. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍຈັດການ ແລະ ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີ, ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຕາມອຸນຫະພູມຕົວຈິງ.

ລາຄາຂາຍທີ່ໜ້າສົນໃຈກວ່າ

ສີ່ປີກ່ອນ, VF 8 ລຸ້ນເກົ່າມີລາຄາຢູ່ທີ່ 1.057 - 1.237 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບລຸ້ນ Eco ແລະ Plus. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລຸ້ນໃໝ່ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໜ້າສົນໃຈກວ່າພຽງແຕ່ 999 ລ້ານດົ່ງ, ບໍ່ລວມໂປຣໂມຊັນ ຫຼື ສ່ວນຫຼຸດໃດໆສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຈອງລ່ວງໜ້າ. ລາຄານີ້ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ນ້ຳມັນກາຊວນໃນລະດັບດຽວກັນ.

ລູກຄ້າທີ່ວາງເງິນມັດຈຳເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການຜູ້ບຸກເບີກລະຫວ່າງວັນທີ 27 ພຶດສະພາ ຫາ ວັນທີ 3 ມິຖຸນາ 2026 ຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດເພີ່ມເຕີມ 51 ລ້ານດົ່ງ. ລົດ VF 8 ລຸ້ນໃໝ່ລຸ້ນທຳອິດຄາດວ່າຈະຖືກສົ່ງມອບໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກພາຍໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ 2026.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/4-thay-doi-dang-chu-y-tren-vinfast-vf-8-the-he-moi-185260520185408469.htm