96% ຂອງພະນັກງານໂຮງງານ Boeing ໃນການປະທ້ວງຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກ

96% công nhân Boeing ở Bờ Tây đình công - Ảnh 1. — ຄົນງານໂຮງງານໂບອິງ ພາກັນໄປປ່ອນບັດ ປະທ້ວງ ຢູ່ວໍຊິງຕັນ, ວັນທີ 12 ກັນຍາ - ພາບ: Reuters

ອີງຕາມການ Jon Holden, ປະທານສະມາຄົມສາກົນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຜູ້ອອກແຮງງານອາວະກາດ (IAM), 94.6% ຂອງພະນັກງານຊົ່ວໂມງໄດ້ປະຕິເສດສັນຍາຕົ້ນສະບັບແລະ 96% ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງສະຫນັບສະຫນູນການປະທ້ວງ.

ທ່ານ Holden ກ່າວໃນວັນທີ 12 ກັນຍາວ່າ "ສະມາຊິກຂອງພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຄືນນີ້." "ພວກເຮົາຈະປະທ້ວງໃນເວລາທ່ຽງຄືນ."

ການປະທ້ວງຈະບັງຄັບໃຫ້ໂຮງງານປະກອບເຮືອບິນທີ່ສໍາຄັນສອງແຫ່ງໃນເຂດ Puget Sound (ລັດວໍຊິງຕັນ) ຢຸດເຊົາການດໍາເນີນການຊົ່ວຄາວແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພະນັກງານປະມານ 33,000 ຄົນ.

ຕາມການລາຍງານຂອງທະນາຄານລົງທຶນ TD Cowen ແລ້ວ, ຖ້າຫາກການບຸກໂຈມຕີດຳເນີນໄປເປັນເວລາ 50 ວັນ, ບໍລິສັດ Boeing ອາດຈະເສຍເງິນປະມານ 3-3,5 ຕື້ USD.

ນີ້ແມ່ນການປະທ້ວງຄັ້ງຫຼ້າສຸດຂອງສະຫະພັນຕາມການປະທ້ວງໃນບໍ່ດົນມານີ້ໃນອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນລົດຍົນ ແລະບັນເທີງ.

ພາຍໃຕ້ CEO ໃຫມ່ Kelly Ortberg, Boeing ໄດ້ຫວັງວ່າການຂຶ້ນເງິນເດືອນ 25 ເປີເຊັນໃນໄລຍະ 4 ປີແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະລົງທຶນໃນພາກພື້ນ Puget Sound ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຊົາການປະທ້ວງຍ້ອນວ່າບໍລິສັດພະຍາຍາມຮັກສາສະຖຽນລະພາບຫຼັງຈາກເກີດເລື່ອງຂີ້ຕົວະດ້ານຄວາມປອດໄພ.

CEO Ortberg ໂຕ້ຖຽງວ່າການເພີ່ມຄ່າຈ້າງລວມນີ້ແມ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດແລະການປະທ້ວງ "ຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຟື້ນຟູໂດຍລວມຂອງພວກເຮົາ, ທໍາລາຍຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການນໍາທາງໃນອະນາຄົດ."

ແນວໃດກໍດີ, ຄົນງານມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ຂໍ້ຕົກລົງນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເພີ່ມຄ່າຈ້າງ 40%.

ຈຸດທີ່ບໍ່ເຫັນດີກັນອື່ນໆລວມມີຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຈະບໍ່ຟື້ນຟູໂຄງການເງິນບໍານານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ Boeing ທີ່ຈະສ້າງເຮືອບິນໃນອະນາຄົດໃນເຂດ Seattle.

ນັກວິຈານໄດ້ເອີ້ນມັນເປັນ "ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຫວ່າງເປົ່າ" ເພາະວ່າບໍ່ມີຄໍາຫມັ້ນສັນຍາໃດໆຫຼັງຈາກສັນຍາສີ່ປີສິ້ນສຸດລົງ.

ທ່ານ Paul Janousek, ຜູ້ທີ່ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງສະຫນັບສະຫນູນການປະທ້ວງຫລັງຈາກໄດ້ສະຫຼຸບວ່າຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດ Boeing ກ່າວວ່າ "ພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບການເພີ່ມຄ່າຈ້າງ 25% ແຕ່ມັນບໍ່ເກີດຂຶ້ນ."

ທ່ານ Janousek, ອາຍຸ 55 ປີ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ Boeing ເປັນເວລາ 13 ປີ, ກ່າວວ່າການຂຶ້ນເງິນເດືອນຂອງລາວມີພຽງແຕ່ປະມານ 9% ຫຼັງຈາກ Boeing ຍົກເລີກເງິນໂບອິງປະຈໍາປີຂອງຕົນ.

ພະນັກງານບາງຄົນຍັງສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈກັບອະດີດ CEO Dennis Muilenburg ແລະ Dave Calhoun, ທີ່ໄດ້ຮັບເງິນຫຼາຍລ້ານໂດລາເມື່ອພວກເຂົາອອກຈາກບໍລິສັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດ Boeing ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ທ່ານ Joe Philbin, ຊ່າງກົນຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ Boeing ເປັນເວລາຫົກເດືອນກ່າວວ່າ "ການປະທັບຕາບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຍາວຂອງເຈົ້າ."

ການປະທ້ວງຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງຄົນງານ Boeing ໃນປີ 2008 ໄດ້ປິດໂຮງງານເປັນເວລາ 52 ວັນ ແລະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເສຍລາຍຮັບປະມານ 100 ລ້ານໂດລາຕໍ່ມື້.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/96-cong-nhan-nha-may-boeing-o-bo-tay-dinh-cong-20240913154331676.htm