CEO Sun PhuQuoc Airways: ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ແຂ່ງຂັນກັບສາຍການບິນ, ແຕ່ແຂ່ງຂັນກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງ

ຈາກວິໄສທັດຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Sun, ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ໄດ້ກຳເນີດຂຶ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບິນເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ, ເລີ່ມຈາກເກາະໄຂ່ມຸກ ຟູ໋ກວກ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•22/10/2025

ບໍ່ແຂ່ງຂັນກັນທາງດ້ານລາຄາ ຫຼື ຄວາມຖີ່, ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc Airways - ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc Airways ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 15 ຕຸລານີ້, ໄດ້ເລືອກທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: ເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາການບິນກັບການພັດທະນາປາຍທາງ.

ສຳລັບທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງກວາງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc, ການບິນບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນທຸລະກິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງອີກດ້ວຍ. ໃນການສົນທະນາ, ທ່ານໄດ້ແບ່ງປັນວິໄສທັດ, ຍຸດທະສາດແລະການເດີນທາງຂອງຕົນເພື່ອນຳ "ປີກຂອງດວງຕາເວັນ" ຈາກເກາະໄຂ່ມຸກອອກສູ່ ໂລກ .

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຂໍສະແດງຄວາມຊົມເຊີຍຕໍ່ການເປີດນຳໃຊ້ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc – “ສິ້ນສຸດທ້າຍ” ໃນຂົງເຂດ ທ່ອງທ່ຽວ - ຣີສອດ - ນິເວດການບິນ ທີ່ກຸ່ມ Sun ໄດ້ຮັກສາມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ຕະຫຼາດການບິນໄດ້ເຫັນຊື່ໃຫມ່ຈໍານວນຫນ້ອຍໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ແລະດັ່ງນັ້ນການແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ. ສະນັ້ນ Sun PhuQuoc Airways ຈະເລືອກເອົາທິດທາງໃດເພື່ອຢືນຢັນຕົວຕົນ ແລະ ທ່າທີ?

ເຫັນໄດ້ວ່າ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕະຫຼາດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັກສາລະດັບເຕີບໂຕສູງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ພາກພື້ນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຢູ່ໃນທົ່ວໂລກ. ລັດຖະບານຍັງມຸ່ງໄປເຖິງການຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ, ແລະນັ້ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນ - ພາກສ່ວນທີ່ຖືວ່າເປັນ "ເຄື່ອງຈັກ" ສໍາລັບການພັດທະນາເສດຖະກິດແລະການທ່ອງທ່ຽວ.

Ông Nguyễn Mạnh Quân - Tổng giám đốc Sun PhuQuoc Airways.jpg — ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງກວາງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc

ໂດຍລວມແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຕະຫຼາດເປີດກວ້າງ, ເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ. ເຖິງວ່າມີສາຍການບິນໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດພຽງບໍ່ເທົ່າໃດແຫ່ງ, ແຕ່ມີສາຍການບິນສາກົນ 30 ກວ່າສາຍບິນມາຫວຽດນາມ, ໄດ້ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການແຂ່ງຂັນທີ່ມີລັກສະນະທຳມະຊາດ, ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ດຶງດູດໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະກົດຕົວຂອງສາຍການບິນໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນ "ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ", ແຕ່ເພື່ອສ້າງທາງເລືອກ, ຄວາມອາດສາມາດໃນການບໍລິການແລະມູນຄ່າໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ບໍ່ໄດ້ເດີນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກທຸບຕີໃນການແຂ່ງຂັນກ່ຽວກັບລາຄາຫຼືຄວາມຖີ່, ແຕ່ແນໃສ່ສ້າງຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ເຊື່ອມໂຍງການພັດທະນາການບິນກັບການພັດທະນາຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບສາຍການບິນອື່ນ, ແຕ່ແຂ່ງຂັນກັນກ່ຽວກັບຄວາມດຶງດູດຂອງປາຍທາງ. ຖ້າ Bali, Phuket ຫຼື Jeju ມີສາຍການບິນຂອງຕົນເອງເພື່ອປະກອບສ່ວນສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນ, Phu Quoc - ດ້ວຍທ່າແຮງທາງທໍາມະຊາດ, ທີ່ຕັ້ງແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນປະຈຸບັນ - ແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະກາຍເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງສາກົນ.

ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າເຖິງເກາະໄຂ່ມຸກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງເຜີຍແຜ່ພາບພົດຂອງຫວຽດນາມອອກສູ່ໂລກ. ແຕ່ລະຖ້ຽວບິນຂອງ Sun PhuQuoc Airways ແມ່ນການເຊື້ອເຊີນ - ໄປຫວຽດນາມ, ໄປ Phu Quoc, ກັບດິນແດນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຜນທີ່ການທ່ອງທ່ຽວໂລກ.

Sir, ດ້ວຍທິດທາງຂອງຕົນເອງແລະຄຸນຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, SPA ຈະປະຕິບັດມາດຕະຖານໃດແດ່ - 3 ດາວ, 4 ດາວຫຼືເປົ້າຫມາຍມາດຕະຖານ 5 ດາວສາກົນ?

ດ້ວຍສາຍການບິນ Sun PhuQuoc, ພວກເຮົາເລືອກເສັ້ນທາງໃຫ້ບໍລິການເຕັມຮູບແບບ – ສະໜອງການບໍລິການທີ່ຄົບວົງຈອນ ແລະ ຄົບຖ້ວນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຮູບແບບການບໍລິການເຕັມຮູບແບບ, ບໍ່ມີການຈັດປະເພດສະເພາະຂອງ 3 ດາວ, 4 ດາວຫຼື 5 ດາວຄືກັບໂຮງແຮມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທິດທາງຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄປສູ່ມາດຕະຖານສາກົນ 5 ດາວ, ໃນດ້ານຜະລິດຕະພັນ, ການບໍລິການແລະປະສົບການຂອງລູກຄ້າ.

ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 15/10.

ແນ່ນອນວ່າເປັນການເດີນທາງທີ່ຍາວໄກ, ບໍ່ສາມາດປະກາດ “5 ດາວ” ແຕ່ຕົ້ນໄດ້, ແຕ່ຕ້ອງມີແຜນການພັດທະນາແບບວິທີ, ຄ່ອຍໆບັນລຸມາດຖານສາກົນທັງໝົດກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການບໍລິການ.

ແລະດ້ວຍການວາງຕຳແໜ່ງດັ່ງກ່າວ, ຈະກຳນົດລາຄາຂອງສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ຢູ່ໃນໝວດລະດັບສູງ ຫຼື ພາກສ່ວນໃດ, ເພື່ອຮັບປະກັນທັງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງໝົດ ຕາມທີ່ສາຍການບິນໄດ້ປະກາດ?

ລາຄາປີ້ແມ່ນສະເຫມີປັບປ່ຽນໄດ້ຕາມການສະຫນອງຕະຫຼາດແລະຄວາມຕ້ອງການ, ລະດູການແລະການສະຫນອງເຮືອບິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງ "ການແບ່ງສ່ວນລາຄາ", ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ແພງຫຼືລາຄາຖືກ, ແຕ່ຄຸນຄ່າແລະປະສົບການທີ່ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບ.

ກັບ Sun PhuQuoc Airways, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຮົາໂດຍລາຄາ, ແຕ່ໂດຍພາລະກິດ. ເປົ້າໝາຍຂອງສາຍການບິນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຍົກສູງບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ - ພິເສດແມ່ນ ຟູ໋ກວກ - ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຄົນເຂົ້າມາໄດ້ງ່າຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ສະນັ້ນ, ນະໂຍບາຍລາຄາຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຄວາມສົມເຫດສົມຜົນ, ການດຸ່ນດ່ຽງການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຜູ້ໂດຍສານ. Sun PhuQuoc Airways ບໍ່ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ມີລາຄາແພງ, ແຕ່ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ມີຄຸນຄ່າ - ບ່ອນທີ່ລູກຄ້າຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານປະສົບການ, ການບໍລິການ ແລະ ການເດີນທາງ, ເໝາະສົມກັບມາດຕະຖານຂອງສາຍການບິນລະດັບ 5 ດາວ ທີ່ມີຈິດໃຈຂອງຫວຽດນາມ.

ບໍລິສັດການບິນ Sun PhuQuoc ໄດ້ຕ້ອນຮັບເຮືອບິນ 3 ລຳໃນຈຳນວນ 8 ລຳຕາມແຜນການໃນປີ 2025.

ບໍລິສັດ Sun PhuQuoc Airways ມີຈຸດທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບພາລະກິດ ແລະພາກສ່ວນການບໍລິການຂອງຕົນ, ສະນັ້ນ ແນ່ນອນວ່າສາຍການບິນມີແຜນທີ່ສະເພາະສຳລັບການຮັບ ແລະ ປະຕິບັດການຂອງເຮືອບິນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ທ່ານສາມາດແບ່ງປັນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແຜນການນີ້ບໍ?

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຕ້ອງເບິ່ງສະພາບການທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກຳຜະລິດຍົນໃນໂລກທຸກມື້ນີ້. ທັງຜູ້ຜະລິດໃຫຍ່, Boeing ແລະ Airbus, ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ. ອີງຕາມແຜນການໃນປັດຈຸບັນ, ການສັ່ງຊື້ໃຫມ່ຈາກສາຍການບິນໃດຫນຶ່ງພຽງແຕ່ຈະໄດ້ຮັບການຈາກປີ 2030 ເປັນຕົ້ນໄປໃນໄວທີ່ສຸດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າທ່ານສັ່ງມື້ນີ້, ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງບິນກ່ອນເວລານັ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ Sun PhuQuoc ກໍ່ສ້າງຍຸດທະສາດການພັດທະນາເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສົມທົບແຜນການໄລຍະຍາວ, ໄລຍະກາງ, ໄລຍະສັ້ນ, ແລະລະຫວ່າງການຊື້ແລະການເຊົ່າໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການດໍາເນີນງານ. ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາກັດຕົວເຮົາເອງເປັນຮູບແບບຄົງທີ່, ແຕ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງເລືອກໃນການລົງທຶນ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທາງດ້ານການເງິນແລະການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງການຂະຫຍາຍເຮືອໃນແຕ່ລະໄລຍະ.

ເປັນເລື່ອງສຳຄັນທີ່ພວກເຮົາປະຕິບັດແຕ່ລະບາດກ້າວຢ່າງໜັກແໜ້ນ, ແຕ່ມີວິໄສທັດຍາວນານ, ເພື່ອໃຫ້ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ສາມາດພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ທັນກັບທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດສາກົນ.

ຈາກແຜນການດຳເນີນງານນັ້ນ, ເຫັນໄດ້ວ່າສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ພວມດຳເນີນບັນດາບາດກ້າວຢ່າງມີວິທີການນັບແຕ່ຕົ້ນມາ. ຮອດປີ 2026, ທ່ານຄາດວ່າສາຍການບິນຈະບັນລຸທ່າທີໃດໃນຕະຫຼາດການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ພາກພື້ນ?

ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາໃນທ້າຍປີ 2026 ແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດ ເຮືອບິນປະມານ 25 ລຳ , ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງສຳເລັດເຄືອຂ່າຍການບິນພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດສາກົນໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ. ດ້ວຍຂະໜາດເຮືອດັ່ງກ່າວ, ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ຈະມີຄວາມສາມາດພຽງພໍເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນທ່ອງທ່ຽວໃຫຍ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ - ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ, Cam Ranh - ກັບ ຝູ໋ກວກ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງສາກົນເຊັ່ນ: ເຊອຸນ, ບາງກອກ, ສິງກະໂປ ຫຼື ໄຕເປ.

ພວກເຮົາບໍ່ປາຖະຫນາທີ່ຈະເປັນສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນສາຍການບິນທີ່ຈື່ຈໍາສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍທາງ. ເມື່ອຄົນທັງຫຼາຍຄິດເຖິງພູກວກ - ເຂົາເຈົ້າຈະຄິດເຖິງສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ເຊິ່ງເປັນສັນຍາລັກແຫ່ງຄວາມສະດວກ, ມິດຕະພາບ ແລະ ຄວາມມ່ວນຊື່ນ.

ຂໍຂອບໃຈທ່ານສໍາລັບການແບ່ງປັນຢ່າງຈິງໃຈຂອງທ່ານ! ຂໍອວຍພອນໃຫ້ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການເດີນທາງເພື່ອເຜີຍແຜ່ຄວາມງາມຂອງຫວຽດນາມໄປສູ່ໂລກ!

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/ceo-sun-phuquoc-airways-chung-toi-khong-canh-tranh-hang-hang-khong-ma-canh-tranh-diem-den-post819286.html