ໃຜກຳລັງຍຶດຄອງດິນແດນຢູ່ໂຮຈຣາມ?

ໂຮຈຣາມ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງສູນກາງຣີສອດລະດັບສູງໃນພາກໃຕ້ ກຳລັງດຶງດູດການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮ້ອນແຮງຂຶ້ນເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດິນແຄມຫາດ.

ເປັນເວລາເກືອບສອງທົດສະວັດ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເກືອບຈະຄົງທີ່ໃນເມືອງໂຮ່ຈຣາມ. ຕັ້ງແຕ່ໂຄງການບຸກເບີກເຊັ່ນ: Sanctuary Ho Tram, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2008, ຈົນເຖິງໂຄງການຣີສອດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກປີ 2019, ຊາຍຝັ່ງທະເລຫຼາຍສິບກິໂລແມັດໃນບ້ານໂຮ່ຈຣາມໄດ້ດຶງດູດນັກລົງທຶນໃໝ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໂຄງການໃໝ່ໆກຳລັງຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນ The Grand Ho Tram ແມ່ນພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດ Ho Tram Project Company Limited. ບໍລິສັດນີ້ເປັນຂອງ Lodgis Hospitality Holdings - ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງກອງທຶນເອກະຊົນ Warburg Pincus (USA) ແລະ VinaCapital. ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 164 ເຮັກຕາ, ມັນເປັນໜຶ່ງໃນສະລັບຊັບຊ້ອນຣີສອດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ ແລະ ຍັງເປັນໜຶ່ງໃນໂຄງການ ທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ລົງທຶນໂດຍຕ່າງປະເທດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ.

ປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວດຳເນີນງານສະໜາມກ໊ອຟ 18 ຫຼຸມ The Bluffs, ຄາສິໂນ, ສູນປະຊຸມ ແລະ ໂຮງແຮມສາກົນສອງແຫ່ງຄື: InterContinental Grand Ho Tram ມີ 543 ຫ້ອງ ແລະ Holiday Inn Resort Ho Tram Beach ມີ 561 ຫ້ອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ພັດທະນາໂຄງການນີ້ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຕົນຜ່ານໂຄງການ Ixora Ho Tram ໂດຍ Fusion. ໄລຍະທີ 1, ປະກອບດ້ວຍຄອນໂດເທວ ແລະ ວິນລາແຄມຫາດ, ໄດ້ມອບໂອນໃນປີ 2023. ໄລຍະທີ 2 ປະຈຸບັນກຳລັງດຳເນີນຢູ່ດ້ວຍວິນລາຣີສອດ 63 ຫຼັງ.

ໄລຍະທີ 2 ຂອງໂຄງການ Ixora Ho Tram ໂດຍ Fusion ກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ ມາຮອດເດືອນກໍລະກົດ 2025. ຮູບພາບ: ກວິນ ດານ.

ນອກຈາກຈະຢຸດຢູ່ແຕ່ພຽງເທົ່ານັ້ນ, ນັກລົງທຶນຍັງໄດ້ພັດທະນາໂຄງການໄລຍະໃໝ່ທີ່ມີເນື້ອທີ່ 35 ເຮັກຕາ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 1 ຕື້ໂດລາ ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໃນເດືອນພຶດສະພາທີ່ຜ່ານມາ. ໂຄງການໄລຍະນີ້ປະກອບມີໂຮງແຮມ 5 ດາວ, ວິນລາຣີສອດ, ຄາສິໂນ ແລະ ສູນປະຊຸມ ແລະ ງານວາງສະແດງສາກົນ ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີຫ້ອງພັກຫຼາຍກວ່າ 6,000 ຫ້ອງ ແລະ ຮັບໃຊ້ແຂກປະມານ 18,000 ຄົນຕໍ່ມື້.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຄາດວ່າຈະຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນປະມານໜຶ່ງລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຕຳແໜ່ງຂອງຕົນເປັນສູນຣີສອດຊັ້ນນຳໃນພາກພື້ນ.

ບໍ່ໄກຈາກໂຮງແຮມ The Grand Ho Tram, ບໍລິສັດ Charm Group ຍັງກຳລັງພັດທະນາໜຶ່ງໃນທີ່ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພື້ນທີ່ດ້ວຍໂຄງການ Charm Ho Tram Resort ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ປະມານ 50 ເຮັກຕາ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນສາມພາກສ່ວນຍ່ອຍຄື: Best Western Premier Charm Resort Ho Tram, Tomorrow Land, ແລະ Charm Forest Village Ho Tram.

ໂດຍສະເພາະ, ເຂດຍ່ອຍ Best Western Premier ເຊິ່ງເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນກາງປີກາຍນີ້ ຄາດວ່າຈະມີອາພາດເມັນຣີສອດແຄມຫາດຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຫຼັງ ແລະ ວິນລາ 91 ຫຼັງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນທ່າອ່ຽງຂອງການດຳລົງຊີວິດແບບຣີສອດປະສົມປະສານກັບການດູແລສຸຂະພາບ - ເຊິ່ງເປັນພາກສ່ວນທີ່ນັກລົງທຶນຫຼາຍຄົນເລືອກໃນເມືອງ Ho Tram.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Madison Land ໄດ້ກາຍເປັນໃບໜ້າໃໝ່ທີ່ນຳເອົາຍີ່ຫໍ້ລະດັບສາກົນມາສູ່ Ho Tram. ໂຄງການ Angsana & Dhawa Ho Tram ກຳລັງພັດທະນາຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ແຄມຫາດທີ່ມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 6 ເຮັກຕາ ພ້ອມດ້ວຍຫ້ອງໂຮງແຮມ 162 ຫ້ອງ ແລະ ວິນລາຣີສອດ 52 ຫຼັງ.

ຕິດກັບມັນ, ໂຄງການ Hyatt Regency Ho Tram Residences ຍັງໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ ເທິງເນື້ອທີ່ກວ່າ 9 ເຮັກຕາ, ປະກອບດ້ວຍວິນລາແຄມທະເລ 63 ຫຼັງ ແລະ ຕຶກໂຮງແຮມທີ່ມີຫ້ອງພັກ 5 ດາວຫຼາຍກວ່າ 250 ຫ້ອງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍ IFF Holdings JSC ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ດຳເນີນງານຮ່ວມຍຸດທະສາດກັບ Hyatt Corporation.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ງທິ້ງຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນກັບໂຄງການ Ho Tram Complex, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ປະມານ 7.5 ເຮັກຕາ ພ້ອມດ້ວຍອາຄານອາພາດເມັນຣີສອດແຄມຫາດ 7 ຫຼັງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກການພັດທະນາຫຼາຍປີ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.

ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈຣາມ, ບັນດາວິສາຫະກິດພວມມຸ່ງໄປສູ່ການສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງການທ່ອງທ່ຽວ, ການບັນເທີງ ແລະ ທີ່ພັກ. ພາບ: ກວິນແຢງ.

ຖ້າພວກເຮົາຂະຫຍາຍຂອບເຂດໃຫ້ກວມເອົາບ້ານບິ່ງເຈົາທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ປະຈຸບັນ Novaland ແມ່ນວິສາຫະກິດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເຂດໂຮຈຣາມ - ບິ່ງເຈົາທັງໝົດດ້ວຍໂຄງການ NovaWorld ໂຮຈຣາມ, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ປະມານ 1,000 ເຮັກຕາ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນຳສະເໜີເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 2019 ແລະ ເປີດຕົວໃນປີ 2020, ໂດຍໄດ້ຖືກພັດທະນາເປັນເມືອງຣີສອດປະສົມປະສານ, ລວມທັງວິນລາ, ເຮືອນແຖວການຄ້າ, ເຮືອນຫຼັງທີສອງ, ໂຮງແຮມ ແລະ ລະບົບບັນເທີງຂະໜາດໃຫຍ່.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບ ແລະ ແຮງກົດດັນທາງດ້ານການເງິນຕໍ່ນັກລົງທຶນໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ບັນລຸຕາມແຜນການເບື້ອງຕົ້ນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, Novaland ໄດ້ພັດທະນາຫຼາຍເຂດຍ່ອຍເຊັ່ນ: The Tropicana, Morito, Wonderland, ແລະ Habana Island, ແລະ ໄດ້ມອບໝາຍບາງຫ້ອງໃຫ້ລູກຄ້າ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ສະຖານທີ່ບັນເທີງຫຼາຍຢ່າງກໍ່ກຳລັງຄ່ອຍໆສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານ.

ການມີໂຄງການທີ່ກວມເອົາພື້ນທີ່ຫຼາຍສິບຫາຫຼາຍພັນເຮັກຕາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການແຂ່ງຂັນໃນເມືອງໂຮຈຣາມໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່. ແທນທີ່ຈະພັດທະນາຣີສອດສ່ວນບຸກຄົນ, ທຸລະກິດຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງສຸມໃສ່ການສ້າງລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວ, ການບັນເທີງ ແລະ ທີ່ພັກແບບປະສົມປະສານເພື່ອນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການເຕີບໂຕໃນໄລຍະຍາວຂອງຕະຫຼາດ.

ເປັນຫຍັງ Ho Tram ຈຶ່ງກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງການແຂ່ງຂັນຊື້ທີ່ດິນ?

ມັນເປັນຍ້ອນການມີໂຄງການຣີສອດຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການ ທີ່ເປັນເວລາຫຼາຍປີມາແລ້ວ ທີ່ໂຮຈຣາມຖືກນັກລົງທຶນພິຈາລະນາວ່າເປັນ "ນະຄອນຫຼວງຣີສອດ" ຂອງພາກໃຕ້.

ຫຼັງຈາກວັນທີ 1 ກໍລະກົດ, ເມື່ອຕາແສງໂຮ່ຈ່າມໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການໂດຍການລວມເມືອງເຟືອກບືວກັບຕາແສງເຟືອກທ່ວນ ແລະ ຕາແສງເຟືອກເຕີນຂອງເມືອງຊວຽນມົກເກົ່າ. ແທນທີ່ຈະເລືອກຊື່ບໍລິຫານໃໝ່, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕັດສິນໃຈຮັກສາຊື່ໂຮ່ຈ່າມໄວ້ - ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງໝາຍການຄ້າທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດແລ້ວ.

ຕາແສງໂຮ່ຈ້ຳຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນປະມານ 120 ກິໂລແມັດ. ມາຮອດປີກາຍນີ້, ມີໂຄງການທ່ອງທ່ຽວ 41 ໂຄງການໃນເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດການລົງທຶນ, ໃນນັ້ນມີ 12 ໂຄງການທີ່ກຳລັງດຳເນີນງານດ້ວຍທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 5.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ; ມີ 24 ໂຄງການທີ່ກຳລັງພັດທະນາດ້ວຍທຶນທັງໝົດເກືອບ 1.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ; ແລະ ມີ 5 ໂຄງການທີ່ກຳລັງຊອກຫາການລົງທຶນດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທຶນຫຼາຍກວ່າ 3 ຕື້ໂດລາສະ ຫະລັດ.

ສະເພາະໃນໄຕຣມາດທຳອິດຂອງປີນີ້, ເມືອງໂຮ່ຈ້ຳໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວເກືອບ 183.300 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເກືອບ 53.000 ຄົນ, ລາຍຮັບຈາກການທ່ອງທ່ຽວທັງໝົດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 412 ຕື້ດົ່ງ .

ຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ສະເໜ່ຂອງໂຮ່ຈ່າມບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກຫາດຊາຍທີ່ສວຍງາມ ຫຼື ຄວາມໃກ້ຊິດກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວມີທີ່ຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລແບບດັ້ງເດີມໃນພາກໃຕ້.

ໃນຂະນະທີ່ເມືອງວຸງເຕົາຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດມະຫາຊົນດ້ວຍການພັກເຊົາໄລຍະສັ້ນ, ເມືອງໂຮຈຣາມກຳລັງແນໃສ່ຕະຫຼາດຣີສອດລະດັບສູງ, ໂດຍສຸມໃສ່ຣີສອດ 5-6 ດາວ, ອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ຫຼູຫຼາ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນສຸຂະພາບສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ການເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຍີ່ຫໍ້ລະດັບສາກົນເຊັ່ນ Hyatt, Angsana, Banyan Tree, Fusion, ແລະ Melia ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງທິດທາງນີ້ບາງສ່ວນ. ແທນທີ່ຈະຂາຍຜະລິດຕະພັນຣີສອດ ຫຼື "ເຮືອນຫຼັງທີສອງ" ຢູ່ແຄມທະເລ, ໂຄງການໃໝ່ໆແມ່ນສຸມໃສ່ປະສົບການດ້ານສຸຂະພາບ, ການປິ່ນປົວ, ການຂັບສານພິດ, ແລະ ການຟື້ນຟູສຸຂະພາບ.

ນອກເໜືອໄປຈາກເລື່ອງການວາງຕຳແໜ່ງແລ້ວ, ຄວາມຄາດຫວັງກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການໄຫຼເຂົ້າຂອງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຂົ້າສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈຣາມ.

ໃນອະນາຄົດ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ມີຄວາມສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານ 100 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນປະຕູທາງເຂົ້າສາກົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກໃຕ້. ເພື່ອຮອງຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍນີ້, ທາງດ່ວນຍາວປະມານ 42 ກິໂລແມັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ໂຮ່ຈຣາມ ກັບ ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກຳລັງໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ເວລາເດີນທາງຈາກສະໜາມບິນໄປຫາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລຈະຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມຄາດຫວັງກ່ຽວກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການໄຫຼເຂົ້າຂອງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຂົ້າໄປໃນນະຄອນໂຮ່ຈຣາມ. ພາບ: ກວິນ ແດນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ Ben Luk - Long Thanh ທັງໝົດຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີນີ້, ເຊິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງ Ho Tram ແລະ ພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງເປັນບ້ານຂອງປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າ 20 ລ້ານຄົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກັບເມືອງເລີມດົ່ງກໍ່ກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສຶກສາເພື່ອຂະຫຍາຍ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນໂຮ່ຈ່າມ - ລອງແທ່ງ. ພ້ອມກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 55 ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ເຄືອຂ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່ນີ້ຄາດວ່າຈະສ້າງແລວທາງ ເສດຖະກິດ ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອກາຍເພັບ - ທິວາຍ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/ai-dang-om-dat-ho-tram-post1656299.html