ເລັ່ງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ
ຕອນທ່ຽງວັນທີ 2 ກັນຍາ, ຢູ່ຈຸດກໍ່ສ້າງຂົວ ເຊືອງໄລຮ່ວາ, ສ່ວນຊຸດທີ 2 ຂອງໂຄງການທາງ ດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ-ກ໋ວາງ-ຈ່າງ, ຄົນງານຫຼາຍສິບຄົນ “ຕາກແດດ” ໄດ້ຊົມໃຊ້ສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ສຸມໃສ່ປຸງແຕ່ງເຫຼັກກ້າເພື່ອເທສີມັງສໍາລັບຂົວ, ທ່າເຮືອ.
ໃນໄລຍະວັນພັກຍາວ, ທຸກຄົນຢາກຢູ່ກັບຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການແມ່ນເລັ່ງດ່ວນ, ສະນັ້ນ ຄົນງານຈຶ່ງຊຸກຍູ້ໃຫ້ກັນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ.
ຄົນງານຢູ່ຊຸດທີ 2 ກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່.
ຄວນຈະເວົ້າໄດ້ວ່າ, ເສັ້ນທາງດ່ວນເຈື່ອງດົກ-ກ່ານໂທ-ໂສກຈ່າງມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 188 ກວ່າກມ ໂດຍຜ່ານ 4 ແຂວງ, ນະຄອນຄື: ອານຢາງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮ່ວາຈຽງ ແລະ ໂສກຈ່າງ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນກວ່າ 44.691 ຕື້ດົ່ງ.
ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນສອງໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 4 ໂຄງການອົງປະກອບ ແລະ ໄດ້ມອບໃຫ້ ແຂວງ ອານຢາງ , ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮ່ວາຈຽງ ແລະ ໂສກເສົ້າ, ເຊິ່ງບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການດັ່ງກ່າວຜ່ານຈະປະຕິບັດຢ່າງເປັນເອກະລາດ.
ໃນນັ້ນ, ໂຄງການປະກອບສ່ວນ 3 ມີລວງຍາວເກືອບ 37 ກິໂລແມັດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ວາຢາງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກຂົນສົ່ງແຂວງນີ້ເປັນຜູ້ລົງທຶນ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນປະມານ 9.927 ຕື້ດົ່ງ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ ປີ 2023 ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2027. ເຖິງວ່າວັນຈະສຳເລັດແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງຍາວໄກ, ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າ. ໃນໂອກາດວັນຊາດ 4 ວັນໃນວັນທີ 2 ກັນຍານີ້, ຈັງຫວະການເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງກໍ່ໄດ້ຮັກສາໄວ້.
“ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຮັບເໝົາໃນຫຼາຍໂຄງການ, ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້ານີ້, ທຸກຄົນເຫັນດີທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ຖ້າບໍ່ສາມາດກັບໄປໄດ້ໃນຊ່ວງວັນພັກນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະພະຍາຍາມກັບບ້ານພາຍຫຼັງ. ມັນບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ”.
ເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຂ່ງລົດເພື່ອຄວາມຄືບຫນ້າ
ໂດຍບໍ່ມີການພັກຜ່ອນຫຼືໄປຢ້ຽມຢາມຄອບຄົວ, ຄົນງານຍັງຄົງຢູ່ທີ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.
ທ່ານ ຟານດິ່ງ, ຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານແພັກເກັດເລກ 2, ພາຍໃຕ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ Trung Nam E&C, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຊຸດທີ 2 ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍເດືອນ ພະຈິກ 2023, ພາຍຫຼັງ 5 ເດືອນກວ່າຊຸດທີ 1.
ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ນຳໃຊ້ 15 ທີມກໍ່ສ້າງ, ພ້ອມກັບ 60 ທີມການຜະລິດ ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາທາລະນະ 16 ກິໂລແມັດ ແລະ ຂົວ 12 ແຫ່ງ ທີ່ໜ່ວຍງານຮັບຜິດຊອບ.
ວຽກງານປ່ຽນແປງກາງຄືນ.
“ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຫຼັກ, ໂຄງການ E&C ເຈືອງນາມ ພວມກໍ່ສ້າງມີຄວາມຍາວເກືອບ 18 ກິໂລແມັດ, ປະຈຸບັນ, ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າ Ben Tre ແກ້ໄຂຂັ້ນຕອນການໃຫ້ບໍ່ແຮ່ຊາຍເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ໄດ້ຕັ້ງໜ້າຊອກຫາການຊື້ແຫຼ່ງຊາຍເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງສາທາລະນະ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແກ້ໄຂບັນຫາການບຸກເບີກໜ້າທີ່ ແລະ ມອບສະຖານທີ່ຕັ້ງຂົວໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ.
ຄວາມຄືບໜ້າຂອງແຜນການປະຕິບັດໄດ້ປະມານ 12%, ແຜນການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 12 ແຫ່ງ ແລະ ທາງສາທາລະນະສຸກ 16 ກິໂລແມັດ ໃນປີ 2024. ເພື່ອຮັບປະກັນຕາມຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດໄລຍະພັກ, ເພີ່ມ 3 ເລື່ອນ, 4 ເລື່ອນ,” ທ່ານ ດວງໃຈ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 1/9, ທ່ານ ດົ່ງວັນແທ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ວາຈຽງ ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມ ແລະ ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ພະນັກງານກໍ່ສ້າງໂຄງການສ່ວນ 3 ໃນວັນທີ 1/9.
ຕາມຂະແໜງການຂົນສົ່ງແຂວງ ຮ່າຢາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໂຄງການປະກອບສ່ວນ 3 ມີ 2 ຊຸດກໍ່ສ້າງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງບັນລຸ 19,46% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ລື່ນແຜນການ 9%.
ໃນຊຸດກໍ່ສ້າງເລກ 1, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ນຳໃຊ້ 30 ທີມກໍ່ສ້າງ 100 ກວ່າທີມ, ພ້ອມກັນກໍ່ສ້າງຂົວທັງໝົດໃນເສັ້ນທາງເຊັ່ນ: ເຊບັ້ງ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61C ແລະ 61. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກແຂວງອານຢາງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກ 5,5 ກິໂລແມັດ.
ຄວາມເບີກບານມ່ວນຊື່ນຂອງຄົນງານເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊຸກຍູ້ຈາກອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ນັກລົງທຶນໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາວາງແຜນການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະວັນພັກວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ.
ຕອນບ່າຍວັນທີ 1/9, ທ່ານ ດັ້ງວັນແທ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່າຢາງ ໄດ້ນຳໜ້າຄະນະໄປຢ້ຽມຢາມວິສາຫະກິດ ແລະ ຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໂຄງການສ່ວນ 3.
ທີ່ນີ້, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່າຢາງ ໄດ້ຮັບຮູ້ ແລະ ຍ້ອງຍໍບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ, ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມກວດກາ... ເຖິງວ່າແມ່ນວັນພັກຜ່ອນ, ແຕ່ທຸກຄົນຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດວຽກ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bam-cong-truong-xuyen-le-don-luc-thi-cong-37km-cao-toc-qua-hau-giang-192240902175123404.htm







(0)