ມອບໂຄງການທາງຜ່ານເມືອງບາວລົກໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອລົງທຶນ ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 20 ກຸມພາ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົ່ງຊີ້ນຳບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຮັບ ແລະ ມອບໂຄງການທາງຜ່ານເມືອງ Bao Loc ກ່ອນວັນທີ 20 ກຸມພາ 2025.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ກ່ຽວກັບການມອບໂອນເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ Bao Loc ໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong.

Bàn giao công trình tuyến tránh TP Bảo Lộc cho địa phương đầu tư hoàn thiện trước 20/2- Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງຜ່ານທາງໃຕ້ຂອງເມືອງບາວລົກ ໄດ້ຢຸດການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາດົນນານ ເພື່ອລໍຖ້າການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ (ພາບ: ວັນຕູ່).

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົາການປັບປຸງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການບູລະນະ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ໄລຍະ Km0 – Km 123+105.17 ຢູ່ 2 ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ລຳດົງ ຕາມຮູບການສັນຍາ BT ສະບັບເລກທີ 96 ລົງວັນທີ 24 ມັງກອນ 2025.

ພິເສດແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7 ເປັນຫົວໜ່ວຍຈຸດສຸມ, ປະສານສົມທົບກັບຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ, ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍຂຶ້ນກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການມອບເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ ບ໋າຍລອກ ໃນສະພາບເດີມໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ລຳດົງ ຜັນຂະຫຍາຍຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງໂຄງການໃໝ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2025 ໂດຍໄວ.

“ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົ່ງ ຕ້ອງຊີ້ນຳກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຮັບແລະມອບໃຫ້ກ່ອນວັນທີ 20 ກຸມພາ 2025”.

ກ່ຽວກັບການຈັດສັນງົບປະມານເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມການລາຍງານ ແລະ ການຢືນຢັນຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງບ່າໂລກ ແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສຳເລັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ທັງໝົດ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານວິຊາການທາງຜ່ານເມືອງບາວໂລແມ່ນປະມານ 220 ຕື້ກວ່າດົ່ງ (ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ).

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວິສາຫະກິດໂຄງການໄດ້ຊຳລະໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການກວ່າ 192 ຕື້ດົ່ງ.

ຍັງມີອີກ 28 ຕື້ດົ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຊຳລະເທື່ອ ເພາະວ່າໂຄງການທາງຜ່ານເມືອງບາວລົກໄດ້ຖືກໂຈະໄວ້ຊົ່ວຄາວນັບແຕ່ເດືອນຕຸລາປີ 2020.

ປະຈຸບັນ, ແຜນການລົງທຶນໄລຍະກາງໄລຍະ 2021-2025 ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ສະນັ້ນ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຈັດວາງງົບປະມານໃນການຊຳລະ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົ່ງປັບປຸງໂຄງການໃໝ່ ແລະ ຈັດຕັ້ງແຫຼ່ງທຶນຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງເພື່ອຊຳລະ ແລະ ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ສຳເລັດ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົ່ງຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳເລັດການຕີລາຄາເຫດດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນຂອງວຽກງານກໍ່ສ້າງເພື່ອກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຝ່າຍຕ່າງໆໃຫ້ສຳເລັດຕາມລະບຽບການ.

ທາງຜ່ານເມືອງ ບ່າລົກ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 16 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມລົງທຶນໃນປີ 2017 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 800 ຕື້ດົ່ງ. ຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງພູດອຍຊັ້ນ III.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການລົງທຶນບູລະນະ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ລຳດົງ ຕາມສັນຍາ BT. ຕາມແຜນການ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນປີ 2019.

ນັບແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2020 ເປັນຕົ້ນມາ, ຍ້ອນຂາດທຶນຮອນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈຶ່ງຢຸດການກໍ່ສ້າງຕັ້ງແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2020, ລໍຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ມີເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຄືນ ແລະ ຈັດການແຫຼ່ງທຶນຂອງໂຄງການ.

ໃນເວລາທີ່ໄດ້ໂຈະ, ໂຄງການໄດ້ສໍາເລັດ 70% ຂອງປະລິມານວຽກງານ.

ອີງຕາມການສະເໜີຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ລັດຖະບານໄດ້ຕົກລົງຢຸດຕິການລົງທືນໂຄງການທາງຜ່ານເມືອງ ບ໋າຍລອກ ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BT ແລະ ຈັດຕັ້ງໂຄງການສ້າງໂຄງການໃໝ່ໃຫ້ບັນດາໂຄງການທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເສັ້ນທາງນີ້ນຳໃຊ້ທຶນລົງທຶນຂອງລັດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-cong-trinh-tuyen-tranh-tp-bao-loc-cho-dia-phuong-dau-tu-hoan-thien-truoc-20-2-192250209172219345.htm