ເຂົ້າຮ່ວມລາຍການມີທ່ານ ເລຕຽນເຈົາ, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນ ຕີ; ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ກອງທັບ; ການນຳແຂວງ ກວາງຈິ ; ພ້ອມດ້ວຍປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.
ກິດຈະກຳນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດກິດຈະກຳສະເຫຼີມສະລອງວັນຄົບຮອບ 51 ປີແຫ່ງການທ້ອນໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ, ວັນຄົບຮອບ 72 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະດ້ຽນບຽນຟູ ແລະ ວັນຄົບຮອບ 136 ປີແຫ່ງວັນຄ້າຍວັນເກີດຂອງປະທານ ໂຮ່ຈິມິນ .
ການສະແດງໃນໂຄງການສິລະປະໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນຢ່າງລະອຽດລະອໍ.
ຮູບພາບ: ທັນ ຫລອກ
ດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ລາຍການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງບົດປະຫວັດສາດທີ່ກ້າຫານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ແມ່ນ້ຳ Gianh (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Linh Giang), ແມ່ນ້ຳທີ່ເຄີຍມີຕຳແໜ່ງຍຸດທະສາດໃນຫຼາຍຍຸກສະໄໝປະຫວັດສາດ. ຕັ້ງແຕ່ການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງ Trinh-Nguyen ຈົນເຖິງການຕໍ່ຕ້ານຝຣັ່ງ ແລະ ອາເມລິກາ, ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ເຄີຍເປັນ "ສະໜາມຮົບ" ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອຂ້າມຟາກ Gianh, ທ່າເຮືອ Gianh, ແລະ ເຮືອ ທີ່ບໍ່ມີຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງ .
ຜ່ານພາສາສິລະປະ, ລາຍການໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງການເສຍສະຫຼະ ແລະ ການປະກອບສ່ວນຂອງກອງທັບ ແລະ ປະຊາຊົນ, ພ້ອມທັງໃຫ້ກຽດແກ່ໄຊຊະນະທີ່ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ Gianh - ທ່າເຮືອ Gianh ໃນຊ່ວງປີ 1964-1973. ສິ່ງນີ້ຢືນຢັນບົດບາດພິເສດຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນນີ້ໃນສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານ, ພ້ອມທັງຄຸນຄ່າທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງ "ທີ່ຢູ່ສີແດງ" ຕາມແຄມແມ່ນ້ຳ Linh Giang.
ແມ່ນ້ຳ Gianh ຍາວປະມານ 160 ກິໂລແມັດ, ມີຕົ້ນກຳເນີດຢູ່ໃນເທືອກເຂົາເຈື່ອງເຊີນ ແລະ ໄຫຼຜ່ານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແຂວງ Quang Binh (ປະຈຸບັນແມ່ນແຂວງ Quang Tri). ມັນເຄີຍເປັນເສັ້ນແບ່ງລະຫວ່າງ Dang Trong ແລະ Dang Ngoai, ເຊິ່ງເປັນສະໜາມຮົບທີ່ດຸເດືອດໃນຊ່ວງສົງຄາມ. ປະຈຸບັນ, ແມ່ນ້ຳ Gianh ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ. ອະນຸສາວະລີໄຊຊະນະ, ຂົວ Gianh, ທ່າເຮືອ Gianh... ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງການເກີດໃໝ່ ແລະ ການພັດທະນາຂອງດິນແດນທີ່ເຄີຍຖືກທຳລາຍດ້ວຍລະເບີດ ແລະ ລູກປືນ.
ໃນປີ 2026, ອະນຸສາວະລີພິເສດແຫ່ງຊາດທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ Gianh ຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ການຟື້ນຟູໂດຍຜ່ານການລະດົມສັງຄົມ. ພື້ນທີ່ຂອງອະນຸສາວະລີດັ່ງກ່າວຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກເປັນເກືອບ 3 ເຮັກຕາ, ໂດຍສົມທົບຢ່າງກົມກຽວກັບການອະນຸລັກຮັກສາກັບການກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃໝ່ເຊັ່ນ: ຫ້ອງວາງສະແດງ, ວັດ ແລະ ເຮືອນພິທີກຳ.
ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື ວັດດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ, ໂດຍພາກສ່ວນຫຼັກແມ່ນໃຫ້ກຽດແກ່ບັນພະບຸລຸດ ແລະ ຜູ້ເສຍສະຫຼະຊີວິດຢ່າງວິລະຊົນຈາກຍຸກສະໄໝຕ່າງໆ. ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຕົ້ນໄມ້ບູຮານຫຼາຍຕົ້ນ, ສ້າງພູມສັນຖານທີ່ສະຫງ່າງາມ. ຮູບແບບໄມ້ໃໝ່ຂອງເຮືອລຳທຳອິດທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 13.5 ແມັດ, ກວ້າງ 3.6 ແມັດ, ແລະ ມີຄວາມຈຸນ້ຳໜັກໄດ້ 20 ໂຕນ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຟື້ນຟູຄວາມຊົງຈຳຂອງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູ, ບໍລິເວນທ່າເຮືອຂ້າມຟາກເລກທີ 2 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສະຖານທີ່ລະນຶກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສວນສາທາລະນະອະນຸສອນທີ່ປະສົມປະສານການທ່ອງທ່ຽວທາງວິນຍານ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຜີຍແຜ່ຄຸນຄ່າທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ປຸກລະດົມຄວາມພາກພູມໃຈຂອງຊາດໃນດິນແດນລຽບຕາມແມ່ນ້ຳລິນຢາງ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/ban-hung-ca-tren-song-gianh-185260418224708585.htm
(0)