ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ: ແກ້ໄຂການກະທຳຜິດດ້ວຍຄວາມໄວຢ່າງເຄັ່ງຄັດ

(ຂປລ) - ການຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວເກີນກຳນົດ ແລະ ບໍ່ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ ເປັນສາເຫດໜຶ່ງທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດໂດຍກົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ກໍາລັງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງ ບັກຢາງ ໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການພິເສດເພື່ອແກ້ໄຂການລະເມີດຄວາມໄວຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ໃນເວລາບໍ່ດົນຂອງການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ເສັ້ນທາງແຂວງ 295B, ເຂດຊາຍແດນເມືອງຫວຽດເຢືອງ ແລະ ນະຄອນ ບັກຢາງ, ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ (ຕຳຫຼວດແຂວງ) ໄດ້ພົບເຫັນຫຼາຍກໍລະນີຂອງການຂີ່ລົດເກີນກຳນົດເວລາຜ່ານເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ. ທ້າວ D.VK ຢູ່ຕາແສງ ເຕີນມາ (ເມືອງ ບັກຢາງ) ໄດ້ຂັບລົດຈັກ ປ້າຍທະບຽນ 98A-365.32 ຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້, ລະເມີດຄວາມໄວ 62/50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຈຶ່ງໄດ້ຈັບປີ້.

Bắc Giang, hệ thống camera, cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Bắc Giang, giáo dục pháp luật về giao thông, giám sát giao thông, xử lý nghiêm, vi phạm tốc độ, phương tiện chạy quá tốc độ, tai nạn giao thông

ເຈົ້າໜ້າທີ່ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ຕຳຫຼວດແຂວງ ໄດ້ນຳໃຊ້ອຸປະກອນວິຊາສະເພາະລົງກວດກາ ແລະ ກວດຫາລົດທີ່ຂັບຂີ່ໄວຢູ່ເສັ້ນທາງ 295B ແຂວງ.

ທ່ານ K ອະທິບາຍວ່າ: "ຍ້ອນວ່າຂ້ອຍຢູ່ໃນສະຖານະການຮີບດ່ວນ, ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຂີ່ຄວາມໄວເກີນຂອບເຂດ, ເມື່ອເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຊີ້ບອກຄວາມຜິດພາດຂອງຂ້ອຍແລະມີຮູບພາບທັງຫມົດ, ຂ້ອຍຮູ້ແລະເຊັນປີ້, ຖືວ່າເປັນບົດຮຽນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ແລະບໍ່ໃຫ້ລະເມີດອີກ."

ກ່ອນໜ້ານີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກອງບັນຊາການ ປກສ ກວດພົບຊາຍຕ່າງປະເທດ ຂັບລົດຈັກ ປ້າຍທະບຽນ 89A-254.16 ເກີນ 67/50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອຢຸດລົດ, ລາວບໍ່ສາມາດສະແດງໃບຂັບຂີ່ໄດ້. ເພື່ອສະກັດກັ້ນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ກ່ຽວສືບຕໍ່ລະເມີດ, ຄະນະປະຕິບັດງານໄດ້ອະທິບາຍກົດໝາຍຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ໄດ້ປິດລ້ອມ ແລະ ກັກລົດດັ່ງກ່າວຊົ່ວຄາວ.

ພັນເອກ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ, ຮອງກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນທາງບົກ ເລກ 1, ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ (ຕໍາຫລວດແຂວງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບໍລິເວນນີ້ມີລົດໜາແໜ້ນ, ເສັ້ນທາງທັງສອງຝັ່ງແມ່ນມີຄວາມໜາແໜ້ນດ້ວຍເຮືອນຊານ ແລະ ຕະຫຼາດ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກ ຫຼາຍຄົນຍັງໃຊ້ຄວາມໄວ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕົນເອງ ແລະ ອື່ນໆ. ສະນັ້ນ, ຄະນະປະຕິບັດງານແມ່ນເປັນປະຈຳ, ນຳໃຊ້ອຸປະກອນວິຊາສະເພາະເພື່ອກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການລະເມີດ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຕາມເສັ້ນທາງ.

ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງໄດ້ກວດພົບ ແລະ ແກ້ໄຂການກະທຳຜິດໄດ້ເກືອບ 24.000 ຄັນ, ໃນນັ້ນມີການກະທຳຜິດເກີນຄວາມໄວ 5.500 ກວ່າຄັ້ງ. ພ້ອມກັບການເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ, ໜ່ວຍງານໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ມີໜ້າທີ່, ເມືອງ, ເມືອງ ເພື່ອໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ປູກຈິດສຳນຶກໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ.

ຕາມສະຖິຕິ, ນັບແຕ່ຕົ້ນປີເປັນຕົ້ນມາ, ທົ່ວແຂວງມີອຸບັດເຫດເກີດຂຶ້ນທັງໝົດ 113 ຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 56 ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບ 73 ຄົນ, ໃນນັ້ນ ອຸບັດຕິເຫດ 7 ຄັ້ງ ສາເຫດມາຈາກການບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຂັບຂີ່. ຫຼາຍຄົນທີ່ດຳລົງຊີວິດຢູ່ຖະໜົນ ເຈິ່ນກວາງໄຄ, ຕາແສງ ແທງຮ໋ວາ (ນະຄອນ ບັກຢາງ) ຕ້ອງບໍ່ລືມກ່ຽວກັບອຸບັດເຫດທີ່ໂສກເສົ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອມີລົດຈັກເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເວລາປະມານ 2:27 ໂມງ. ວັນທີ 2 ມັງກອນ 2023, ທີ່ຖະໜົນ ເຈິ່ນກວາງຄາຍ ບໍລິເວນສີ່ແຍກ ຖະໜົນສາຂາ ຂ້າມໂຮງຮຽນປະຖົມນ້ຳຫົງ, ນາ (ປີ 2006) ຢູ່ກຸ່ມ 6, ເມືອງ ນາມບຽນ (ອຽນຢຸງ) ໄດ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ປ້າຍທະບຽນ 98B2-113.24 ແລະ ຍ້ອນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້ ຈຶ່ງໄດ້ຕຳກັນກັບລົດຈັກ ໝາຍເລກທະບຽນ ມຕ 708F-496. (ເກີດປີ 1965) ຢູ່ຖະໜົນ ກາວກີວັນ (ນະຄອນ ບັກຢາງ).

ຈາກນັ້ນ, ລົດຈັກຂອງ T ໄດ້ສືບຕໍ່ໄປຕຳກັບລົດກະບະ ປ້າຍທະບຽນ 98C-201.39 ຂັບຂີ່ໂດຍ ທ້າວ NVT (ເກີດປີ 1987) ຈາກຕາແສງ ຈວນຮົ່ງ ( ລອງຈ່າງ ) ທີ່ຈອດຢູ່ຕໍ່ໜ້າ. ອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເມື່ອຄົນໄດ້ພາ T ໄປໂຮງໝໍເພື່ອປິ່ນປົວສຸກເສີນ, ຊ້າເກີນໄປ, T ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນເວລາຕໍ່ມາ.

ການຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວເກີນກຳນົດແມ່ນສາເຫດໜຶ່ງທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໂດຍກົງ. ເມື່ອເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສັງເກດອຸປະສັກຢູ່ພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ແລະບໍ່ສາມາດຄາດເດົາສະຖານະການທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຢ່າງກະທັນຫັນ. ຖ້າເກີດເຫດການບໍ່ຄາດຄິດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ມີເວລາພໍທີ່ຈະມາແກ້ໄຂຢ່າງປອດໄພ... ສະນັ້ນ, ການລາດຕະເວນ ແລະ ຄວບຄຸມການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂການກະທຳຜິດດ້ວຍຄວາມໄວຢ່າງທັນການ ຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດ, ຈຳກັດການເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ.

ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ກວດພົບ ແລະ ຕ້ານການກະທຳຜິດໄດ້ເກືອບ 24.000 ກໍລະນີ, ໃນນັ້ນມີ 5.500 ກວ່າກໍລະນີໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂດ້ວຍການກະທຳຜິດດ້ວຍຄວາມໄວ. ທ່ານ ພັນເອກ ໂງກວາງຕ໋ວນ, ຫົວໜ້າກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ກໍາລັງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການສະກັດກັ້ນການກະທຳຜິດດ້ວຍຄວາມໄວ, ສືບຕໍ່ປະຕິບັດຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໜ່ວຍງານຈັດຕັ້ງການລາດຕະເວນ ແລະ ຄວບຄຸມປິດລ້ອມ, ລະດົມກຳລັງແຮງສຸດຄວາມສາມາດ ແລະ ອຸປະກອນເຕັກນິກເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່, ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຂອບເຂດເວລາ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ມີການລະເມີດຈະເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ນອກຈາກການລາດຕະເວນ ແລະ ຈັບມືກົງຕາມເສັ້ນທາງແລ້ວ, ບັນດາໜ່ວຍລາດຕະເວນຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງການບຸກໂຈມຕີເພື່ອບັນທຶກ ແລະ ປັບໃໝບັນດາກໍລະນີຂີ່ລົດໄວເພື່ອຮັບມືດ້ວຍຈິດໃຈ “ເຂດຫ້າມບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ”.

ພ້ອມກັບການເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ, ໜ່ວຍງານໄດ້ປະສານສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່, ເມືອງ, ນະຄອນ ເພື່ອໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ປູກຈິດສຳນຶກໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ. ໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ການປະດິດສ້າງທາງດ້ານເນື້ອໃນ ແລະ ຮູບແບບການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ສຶກສາ ກົດໝາຍຈະລາຈອນໃຫ້ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ຮັດກຸມ, ແທດເໝາະກັບແຕ່ລະພາກພື້ນ, ທ້ອງຖິ່ນ, ອາຍຸ, ໂດຍສະເພາະໄວໜຸ່ມ, ນັກຮຽນ ແລະ ອື່ນໆ ພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ “ເຄົາລົບກົດໝາຍ ກໍ່ສ້າງວັດທະນະທໍາການສັນຈອນປອດໄພ”.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ກວ໋າງເຟືອງ

ການຂັບຂີ່ໄວ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ

(BGDT) - ຕາມສະຖິຕິແລ້ວ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງ ບັກຢາງ ປະຕິບັດການກະທຳຜິດດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 60 ຄັນ/ມື້. ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2023 ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງດຽວໄດ້ແກ້ໄຂການກະທຳຜິດເກີນກຳນົດ 2.900 ເລື່ອງ, ປັບໃໝງົບປະມານຂອງລັດ 11 ຕື້ດົ່ງ, ຖອນໃບຂັບຂີ່ 1.500 ກໍລະນີ.

ຄຸ້ມຄອງພາຫະນະແລ່ນໄວໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ

(ກປ.ອອນໄລ) - ແຕ່ວັນທີ 4 – 9 ພຶດສະພາ, ຜ່ານການລາດຕະເວນ ແລະ ນຳໃຊ້ອຸປະກອນເຕັກນິກ, ຕຳຫຼວດເມືອງ ແຮ້ງຮ່ວາ (ບັກຢາງ) ໄດ້ຄົ້ນພົບ ແລະ ບັນທຶກ 4 ກໍລະນີ ຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວຢູ່ເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ ແຕ່ບໍ່ສາມາດຢຸດລົດໄດ້ທັນທີ.

ບັກຢາງ, ລະບົບກ້ອງວົງຈອນປິດ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ຕຳຫຼວດແຂວງ ບັກຢາງ, ສຶກສາອົບຮົມກົດໝາຍຈະລາຈອນ, ຕິດຕາມການສັນຈອນ, ຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຂັບຂີ່ລົດເກີນກຳນົດ, ຂັບຂີ່ລົດໄວ, ອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ