Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

​ເມື່ອ​ໃດ​ແຂວງ ຫາຍ​ຟ່ອງ ຈະ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 3.800 ຕື້​ດົ່ງ?

Việt NamViệt Nam24/08/2024


ທັງນັກລົງທຶນ ແລະ ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານ, ໃນນັ້ນມີເມືອງ ດໍເຊີນ, ເມືອງ ກຽນເທຍ ແລະ ເມືອງ ຕ່ຽນຢາງ ເປັນຫ່ວງວ່າ ໂຄງການດັ່ງກ່າວ “ຖືກໂຈະ” ມາເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່, ການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການສັນຈອນໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນຫາ​ດັ່ງກ່າວ, ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ພະ​ແນ​ກ​ແຜນການ ​ແລະ ການ​ລົງທຶນ​ນະຄອນ ຫາຍ​ຟ່ອງ, ​ໄດ້​ມີ 2 ​ໂຄງການ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ປະຕິບັດ​ຂະ​ໜາດ​ຢູ່​ເສັ້ນທາງ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ຫາຍ​ຟ່ອງ. ນັ້ນ​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ລົງທຶນ​ດ້ວຍ​ທຶນ BOT (​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ຊາຍ​ຝັ່ງ) ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ເກືອບ 3.800 ຕື້​ດົ່ງ. ໂຄງການ​ທີ 2 ​ແມ່ນ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ໂດຍ​ໃຊ້​ງົບປະມານ​ຂອງ​ເມືອງ.

Bao giờ Hải Phòng khởi động lại Dự án đường bộ ven biển 3.800 tỷ đồng?- Ảnh 1.

ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ຫາຍ​ຟອງ- ​ໄທ​ບິງ ​ທີ່​ລົງທຶນ​ດ້ວຍ​ທຶນ BOT ​ໄດ້​ຖືກ “​ໂຈະ” ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ເດືອນ​ຍ້ອນ​ອັດຕາ​ດອກ​ເບ້ຍ​ເງິນ​ກູ້​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ (ຮູບ​ພາບ: ໄທ​ຟານ).

ໂດຍສະເພາະໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ລົງທຶນໂດຍທຶນ BOT ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາແຕ່ປີ 2018. ມາຮອດປັດຈຸບັນໄດ້ 6 ປີແລ້ວ, ຜູ້ລົງທຶນກໍ່ບໍ່ສຳເລັດ ແລະ ຢຸດເຊົາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ. ຈໍານວນວຽກງານທີ່ສໍາເລັດກ່ອນໂຄງການຖືກໂຈະປະມານ 70%.

ເຫດຜົນ​ທີ່​ໂຈະ​ໂຄງການ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ການ​ແຜ່​ລະບາດ​ຂອງ​ພະຍາດ​ໂຄ​ວິດ-19, ຂາດ​ດິນ​ຊາຍ​ເພື່ອ​ຖົມ, ​ແລະ ຄ່າ​ແຮງ​ງານ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ...

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອັດຕາດອກເບ້ຍເງິນກູ້. ຕາມກົດລະບຽບ, ອັດຕາດອກເບ້ຍເງິນກູ້ໃນສັນຍາໂຄງການແມ່ນ 5-6%, ໃນຂະນະທີ່ເງິນກູ້ຂອງນັກລົງທຶນຈາກທະນາຄານການຄ້າແມ່ນສູງເຖິງ 11-12%.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນເຮັດໃຫ້ຍອດຈຳນວນເງິນເກືອບ 1.900 ຕື້ດົ່ງບໍ່ລວມເຂົ້າໃນການລົງທຶນທັງໝົດ, ບັງຄັບໃຫ້ນັກລົງທຶນຢຸດຕິການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຍ້ອນເກີນຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງ.

ຜູ້ຕາງໜ້າ ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທືນ ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ວິສາຫະກິດ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ວ່າ ຖ້າອັດຕາດອກເບ້ຍເງິນກູ້ ບໍ່ຖືກດັດປັບ, ສັນຍາ BOT ຂອງໂຄງການ ຈະຖືກຍົກເລີກ”.

ຂະນະ​ທີ່​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ທີ່​ລົງທຶນ​ດ້ວຍ​ທຶນ BOT ພວມ “​ໂຈະ” ລໍຖ້າ​ການ​ປັບ​ອັດຕາ​ດອກ​ເບ້ຍ​ເງິນ​ກູ້, ​ແຕ່​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ທີ່​ໃຊ້​ງົບປະມານ​ນະຄອນ​ຫາຍ​ຟ່ອງ ກໍ​ຖືກ​ບັງຄັບ​ໃຫ້​ໂຈະ​ຊົ່ວຄາວ.

ພື້ນຖານທາງດ້ານກົດໝາຍບໍ່ພຽງພໍເພື່ອປັບອັດຕາດອກເບ້ຍເງິນກູ້

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນງອກທູ, ຫົວໜ້າພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລ້ວ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງພິຈາລະນາ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບສ່ວນຕ່າງຂອງອັດຕາດອກເບ້ຍເງິນກູ້ຂອງນັກລົງທຶນ. ນອກ​ນີ້, ບັນດາ​ການ​ນຳ​ຂອງ​ຄະນະ​ພັກ​ນະຄອນ ​ແລະ ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ຫາຍ​ຟ່ອງ ​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ ​ກະຊວງ​ການ​ເງິນ 2 ຄັ້ງ.

​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ຂອງ​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ລົງທຶນ​ຕາມ​ຮູບ​ການ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ພາກ​ລັດ - ​ເອກະ​ຊົນ ​ແລະ ດຳລັດ​ເລກທີ 28/2021/ND-CP ລົງ​ວັນ​ທີ 26/03/2021, ບັນດາ​ສັນຍາ​ທີ່​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ກ່ອນ​ວັນ​ມີ​ຜົນ​ສັກສິດ​ຂອງ​ກົດໝາຍ PPP ​ແລະ ດຳລັດ ສະບັບ​ເລກທີ 28/2021/ND-CP ​ແມ່ນ​ສືບ​ຕໍ່​ປະຕິບັດ​ຕາມ​ສັນຍາ​ທີ່​ໄດ້​ລົງ​ນາມ.

ຍ້ອນພື້ນຖານນິຕິກຳບໍ່ພຽງພໍເພື່ອປັບອັດຕາດອກເບ້ຍໃຫ້ນັກລົງທຶນ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມສັນຍາໂຄງການ.

Bao giờ Hải Phòng khởi động lại Dự án đường bộ ven biển 3.800 tỷ đồng?- Ảnh 2.

​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ຫາຍ​ຟອງ-​ໄທ​ບິ່ງ​ລົງທຶນ​ດ້ວຍ​ທຶນ BOT ​ໄດ້​ຖືກ “​ໂຈະ” ມາ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ເດືອນ, ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ຊີວິດ​ການ​ເປັນ​ຢູ່​ຂອງ​ປະຊາຊົນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ ​ແລະ ການ​ສັນຈອນ (ພາບ: ໄທ ຟານ).

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທືນເມືອງ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາພະແນກການ ແລະ ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແນະນຳ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຢຸດຕິສັນຍາ BOT ແລະ ຮຽກຮ້ອງບັນດານັກລົງທຶນທີ່ມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດ ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ.

ນອກ​ນີ້, ຍັງ​ສາມາດ​ພິຈາລະນາ​ນຳ​ໃຊ້​ງົບປະມານ​ຂອງ​ນະຄອນ​ຫາຍ​ຟ່ອງ​ເພື່ອ​ສືບ​ຕໍ່​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ໂຄງການ.

ຕາມ​ທິດ​ທາງ​ທີ່​ກ່າວ​ມາ​ນັ້ນ, ຄາດ​ວ່າ​ຮອດ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 2 ປີ 2026, ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຊາຍ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ສາມາດ​ປະຕິບັດ​ໄດ້ ​ແລະ ຮອດ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ປີ 2027, ທັງ​ສອງ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ດ້ວຍ​ທຶນ BOT ​ແລະ ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ນີ້​ຈະ​ໃຊ້​ງົບປະມານ​ຂອງ​ນະຄອນ Hai Phong.

ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ແຄມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ທີ່​ນຳ​ໃຊ້​ທຶນ BOT ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ​ເກືອບ 30 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຜ່ານ​ນະ​ຄອນ ຫາຍ​ຟ່ອງ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ເກືອບ 21 ກິ​ໂລ​ແມັດ ແລະ ຜ່ານ​ແຂວງ ໄທ​ບິ່ງ ເກືອບ 9 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ແມ່ນ​ກວ່າ 3.400 ຕື້​ດົ່ງ, ພາຍຫຼັງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ເກືອບ 3.800 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໃນ​ນັ້ນ, 720 ຕື້​ດົ່ງ​ແມ່ນ​ທຶນ​ຂອງ​ລັດ​ເພື່ອ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່, ສ່ວນ​ທີ່​ເຫຼືອ​ແມ່ນ​ຈາກ​ຜູ້​ລົງທຶນ ​ແລະ ທຶນ​ກູ້​ຢືມ.

ທີ່ມາ: https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm


(0)

No data
No data

ດອກ​ຕາ​ເວັນ​ປ່າ​ຍ້ອມ​ຕົວ​ເມືອງ​ພູ​ດອຍ​ເປັນ​ສີ​ເຫຼືອງ, ດ່າ​ລາດ ໃນ​ລະ​ດູ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປີ
G-Dragon ໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນກັບຜູ້ຊົມໃນລະຫວ່າງການສະແດງຂອງລາວຢູ່ຫວຽດນາມ
ແຟນເພດຍິງໃສ່ຊຸດແຕ່ງງານໄປຄອນເສີດ G-Dragon ທີ່ເມືອງ Hung Yen
ປະທັບໃຈກັບຄວາມງາມຂອງບ້ານ Lo Lo Chai ໃນລະດູການດອກໄມ້ buckwheat

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

ປະທັບໃຈກັບຄວາມງາມຂອງບ້ານ Lo Lo Chai ໃນລະດູການດອກໄມ້ buckwheat

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ