ສື່ມວນຊົນສາກົນໄດ້ລາຍງານໃນຂະນະດຽວກັນວ່າ, ເຮືອລຳໜຶ່ງທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍສັດຕະວັດແລ້ວໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ນະຄອນ Hoi An.

ເຮືອຫຼົ້ມທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍສັດຕະວັດທີ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຫຼັງຈາກພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ Kalmaegi ທີ່ເມືອງ Hoi An ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສື່ມວນຊົນສາກົນ. ຊາກເຮືອໄດ້ຕົກຢູ່ຫາດຊາຍໃນເວລາທີ່ນ້ຳລົງ.

ZNews•15/11/2025

ການເຊາະເຈື່ອນຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລຢ່າງຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກພະຍຸ Kalmaegi ໄດ້ເປີດເຜີຍໂຄງກະດູກຂອງກຳປັ່ນຄ້າໄມ້ທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍສັດຕະວັດແລ້ວທີ່ເກີດອຸບັດເຫດຕົກຢູ່ຫາດຊາຍ Tan Thanh ໃນເມືອງ Hoi An .

ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ອົງການສື່ມວນຊົນສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ CNN, AFP, Reuters ... ໄດ້ລາຍງານໄປພ້ອມໆກັນກ່ຽວກັບເຫດເຮືອຫຼົ້ມຫຼາຍສັດຕະວັດທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຫາດຊາຍ Hoi An ຫຼັງຈາກພາຍຸເລກ 13 (Kalmaegi).

ການເຊາະເຈື່ອນຂອງຝັ່ງທະເລທີ່ເກີດຈາກລົມໄຕ້ຝຸ່ນ Kalmaegi ໄດ້ເປີດເຜີຍໂຄງກະດູກຂອງກຳປັ່ນຄ້າທີ່ຈົມນ້ຳມາຫຼາຍສັດຕະວັດຢູ່ນອກຫາດຊາຍ Tan Thanh ໃນເມືອງ Hoi An, Reuters ລາຍງານວ່າ.

ວັນທີ 12 ພະຈິກນີ້, ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຝັງບາງສ່ວນຢູ່ໃຕ້ດິນຊາຍ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານວາງແຜນການຂຸດຄົ້ນດ່ວນ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, AFP ໄດ້ອ້າງຄຳເວົ້າຂອງບັນດານັກຊ່ຽວຊານທີ່ກ່າວວ່າ, ວັນເວລາທີ່ແນ່ນອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກຳນົດ, ແຕ່ການຄົ້ນຄ້ວາເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ກຳປັ່ນລຳນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງສະຕະວັດທີ 14 ຫາ 16. ນີ້ແມ່ນຈຸດເວລາທີ່ໂຮ້ຍອານແມ່ນສູນການຄ້າທີ່ຄຶກຄື້ນຂອງພາກພື້ນ, ແມ່ນການຊື້ຂາຍຜ້າໄໝ, ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ ແລະ ເຄື່ອງເທດ.

“ພວກເຮົາພວມກະກຽມເອກະສານເພື່ອຍື່ນຂໍໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນສຸກເສີນ,” ທ່ານ ຟ້າມຝູງອກ, ຜູ້ອຳນວຍການສູນຄຸ້ມຄອງແລະອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກວັດທະນະທຳໂຮ້ຍອານ ກ່າວຕໍ່ອົງການຂ່າວ AFP .

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນງອກແລ້ວ, ການຄົ້ນພົບກຳປັ່ນບູຮານລຳນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ເຫັນບົດບາດປະຫວັດສາດສຳຄັນຂອງນະຄອນ Hoi An ໃນເຄືອຂ່າຍການຄ້າພາກພື້ນ. ເວລານີ້, ມີການເປີດເຜີຍຂອງ shipwreck ຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

ພາບ: ເລ໋ກວກຫວຽດ, ພາບ: ເລກວກຫວຽດ.

ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກສູນອະນຸລັກ Hoi An, ມະຫາວິທະຍາໄລ ວິທະຍາສາດ ສັງຄົມແລະມະນຸດສາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແລະຫໍພິພິທະພັນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສໍາຫຼວດຊາກຫັກພັງໃນປີກາຍນີ້.

ນອກເຫນືອຈາກອາຍຸທີ່ຄາດຄະເນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນວ່າເຮືອດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮັດດ້ວຍ "ໄມ້ທີ່ທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ສູງ", ມີຂໍ້ຕໍ່ເສີມດ້ວຍວັດສະດຸກັນນ້ໍາເພື່ອຜະນຶກເຂົ້າກັນ.

"ໂຄງສ້າງຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີຄວາມສາມາດເດີນທາງໄກ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງຂອງການຄ້າທາງທະເລຫຼືການດໍາເນີນງານທາງເຮືອ," Hoi An Center ກ່າວໃນຖະແຫຼງການກ່ອນຫນ້ານັ້ນ.

AFP ເນັ້ນໜັກວ່າ, ສູນກາງໄດ້ກ່າວເຕືອນວ່າ, ວັດຖຸບູຮານດັ່ງກ່າວພວມປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ “ການຊຸດໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງ ຖ້າຫາກບໍ່ມີມາດຕະການປົກປັກຮັກສາໃນທັນທີ”, ໃນທ່າມກາງການເຊາະເຈື່ອນຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລຢ່າງໜັກໜ່ວງ ແລະ ອຸບປະຕິເຫດໄດ້ຖືກສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງເລື້ອຍໆ.

ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ອ້ອມກຳປັ່ນບູຮານຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຍອານ ໃນວັນທີ 8/11. ພາບ: ເລກວກຫວຽດ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ກ່າວຄຳເຫັນກັບ ທ່ານ Tri Thuc – Znews , ທ່ານ ເລກວກຫວຽດ, ປະທານສະໂມສອນຈຸດໝາຍປາຍທາງກວາງຫງາຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ກຳປັ່ນມີຄວາມຍາວປະມານ 17,8 ມ; ສ່ວນກວ້າງທີ່ສຸດຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ 4.84 m; ມີ 17 ຊ່ອງ, ຮ່າງກາຍກວ້າງແລະຮູບຮ່າງມົນຄ້າຍຄືກໍາປັ່ນ" junk "ຈີນ. ນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງປົກກະຕິທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະປ້ອງກັນການຈົມລົງຖ້າ 1-2 ຊ່ອງຖືກເຈາະ.

ຕາມທ່ານຫວຽດແລ້ວ, ໂດຍຜ່ານການປະເມີນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ກຳປັ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍໄມ້ 3 ປະເພດຄື: ກຽນກຽນ, ຊັງເລ (ລາເກີສະເຕຣເມຍ) ແລະ ໄມ້ແປກ. ກະດູກຂ້າງແມ່ນໜາ, ສົມທົບກັບໄມ້ຄ້ອນຕີ ແລະ ເສີມດ້ວຍຕະປູເຫຼັກເຮັດໃນມຸມ 45 ອົງສາ, ເປັນເຕັກນິກທີ່ນິຍົມໃນຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ ໃນສະຕະວັດທີ 16-18.

ໃນດ້ານຮູບຮ່າງ, ລຳເຮືອ ແລະ ຄັນທະນູແມ່ນໂຄ້ງ, ດ້ານລຸ່ມບໍ່ຮາບພຽງ, ເໝາະສຳລັບເຮືອທີ່ອອກສູ່ທະເລ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຮືອລຳນີ້ສ່ວນຫຼາຍບໍ່ແມ່ນເຮືອຫາປາໃນທ້ອງຖິ່ນ ແຕ່ເປັນເຮືອຂົນສົ່ງຂະໜາດກາງ ຫຼືກຳປັ່ນການຄ້າ, ໂດຍນຳໃຊ້ເຕັກນິກການສ້າງກຳປັ່ນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄື້ນ.

ນັກຄົ້ນຄວ້າບາງຄົນໄດ້ສົມມຸດຕິຖານວ່າມັນອາດຈະເປັນເຮືອຮົບຂອງຍີ່ປຸ່ນປະເພດ Sekibune, ແຕ່ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫຼັກຖານພຽງພໍເພື່ອຢືນຢັນເລື່ອງນີ້.

ທີ່ມາ: https://znews.vn/bao-quoc-te-dong-loat-dua-tin-xac-tau-co-hang-the-ky-lo-dien-o-hoi-an-post1603031.html