![]() |
ອີງຕາມ Carscoops , ນະໂຍບາຍພາສີອາກອນ ແລະ ການພັດທະນາໃນສົງຄາມການຄ້າທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫຼາຍແຫ່ງຫັນມາສຸມໃສ່ປ້າຍ "ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ" ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຮຸ່ນ "ອາເມລິກາ" ທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຫຼາຍລຸ້ນແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຕ່າງປະເທດ.
Cars.com ໃຊ້ຊຸດຕົວຊີ້ວັດທີ່ເອີ້ນວ່າດັດຊະນີຜະລິດໂດຍອາເມລິກາ (AMI), ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບຕົ້ນກຳເນີດ "ພາຍໃນປະເທດ" ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ໃນສະຫະລັດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຊີລາຍຊື່ 20 ອັນດັບຕົ້ນໆຂອງລຸ້ນລົດ AMI ປະກອບມີ 12 ລຸ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນມາຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອາເມລິກາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ບັນຊີລາຍຊື່ 86 ລຸ້ນໃນການສຶກສາຂອງ Cars.com ປະກອບມີ 14 ລຸ້ນ Toyota, ພ້ອມກັບ 13 ລຸ້ນ Honda.
ໃນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, General Motors ໄດ້ປະກອບສ່ວນ 13 ລຸ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ Ford ມີພຽງແຕ່ 9 ລຸ້ນເທົ່ານັ້ນ. Stellantis ມີ 6 ລຸ້ນທີ່ມີຄະແນນ AMI ສູງສຸດ - ເຊິ່ງບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ການຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນການາດາ ແລະ ເມັກຊິໂກ.
ລົດ Tesla Model 3 ແລະ Tesla Model Y ຢູ່ໃນອັນດັບຕົ້ນໆຂອງບັນຊີລາຍຊື່ລົດ "ອາເມຣິກັນ" ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າທັງສອງແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງໂຮງງານ Fremont ໃນລັດ California. ລົດ Jeep Gladiator ແລະ Jeep Grand Cherokee ຕາມມາຢ່າງໃກ້ຊິດ.
ເຈັດຕຳແໜ່ງຕໍ່ໄປໃນລາຍຊື່ແມ່ນຄອບຄອງໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຕ່າງປະເທດທັງໝົດ. Honda Ridgeline ແລະ Honda Odyssey, ຜະລິດຢູ່ລັດ Alabama, ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 5 ແລະ 6, ໃນຂະນະທີ່ Lexus TX 350 ຢູ່ໃນອັນດັບທີເຈັດ. Honda Accord, Acura MDX, Honda Passport ແລະ Toyota Camry ຕາມລຳດັບນັ້ນ.
ລົດ Cadillac Lyriq, ລຸ້ນໜຶ່ງຈາກຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ, ປະກົດວ່າຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດໜ້ອຍກວ່າລົດ BMW X5, Mercedes GLE, ແລະ Infiniti QX60. ລົດໄຟຟ້າຂອງ General Motors ຍັງມີ AMI (Audit Alliance Model Index) ຕ່ຳກວ່າລົດ Acura MDX ແລະລົດ BMW ລຸ້ນອື່ນໆອີກຈຳນວນໜຶ່ງ - ເຊິ່ງຜະລິດຢູ່ໂຮງງານ Spartanburg ໃນລັດ South Carolina.
![]() |
ການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Cars.com ໄດ້ກວດສອບລົດยนต์ທັງໝົດ 379 ລຸ້ນໃນສະຫະລັດໃນປີນີ້, ໂດຍຈັດອັນດັບໂດຍອີງໃສ່ຫ້າປັດໄຈຫຼັກຄື: ສະຖານທີ່ປະກອບສຸດທ້າຍ, ອັດຕາສ່ວນຂອງອົງປະກອບຈາກສະຫະລັດ ແລະ ການາດາ. ການຄົ້ນຄວ້າຍັງໄດ້ພິຈາລະນາຕົ້ນກຳເນີດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະດັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງກຳລັງແຮງງານສະຫະລັດ.
ການສຶກສາຂອງ Cars.com ໄດ້ຈັດອັນດັບພຽງແຕ່ລົດ ໂດຍສານ ຂະໜາດນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກລວມເກີນ 3,855 ກິໂລກຣາມ ຈະຖືກຍົກເວັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, Tesla Cybertruck ແລະລົດກະບະຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆອີກຫຼາຍຄັນຈຶ່ງຖືກຍົກເວັ້ນຈາກຜົນການສຳຫຼວດ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງປະເທດຕົ້ນກຳເນີດຂອງພວກມັນ.
ອີງຕາມ Carscoops , ນະໂຍບາຍພາສີຂອງສະຫະລັດເບິ່ງຄືວ່າມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຮູບແບບຫຼາຍໆຢ່າງໃນການສຶກສາໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອັດຕາສ່ວນຂອງອົງປະກອບທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດເມື່ອທຽບກັບການສຳຫຼວດຄັ້ງກ່ອນ.
ລົດ Jeep Grand Cherokee ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີ, ບ່ອນທີ່ການເພີ່ມຂຶ້ນ 14% ຂອງອົງປະກອບຈາກສະຫະລັດ ແລະ ການາດາ ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຮຸ່ນນີ້ປີນຂຶ້ນ 66 ອັນດັບໃນການຈັດອັນດັບ AMI ທີ່ລວບລວມໂດຍ Cars.com .
ລົດ Lexus TX 350 ຍັງໄດ້ໂດດຂຶ້ນ 34 ອັນດັບໃນການຈັດອັນດັບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງມັນທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດ.
![]() |
ການຈັດອັນດັບໃນປີນີ້ແມ່ນໜ້າສັງເກດຍ້ອນບໍ່ມີລຸ້ນລົດໄຟຟ້າທີ່ "ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ" ຢ່າງຈະແຈ້ງ ແຕ່ມີຕົວເລກຍອດຂາຍຕໍ່າ, ລວມທັງ Tesla Model S, Tesla Model X, ແລະ Volkswagen ID.4.
ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ID.4, ເຊິ່ງເຄີຍຜະລິດຢູ່ Chattanooga (Tennessee), ຄາດວ່າຈະກັບຄືນສູ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດໃນຖານະເປັນພາຫະນະນຳເຂົ້າ.
ອີງຕາມທ່ານ Patrick Masterson ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ຂອງ Cars.com , ເກືອບ 67% ຂອງບັນຊີລາຍຊື່ລົດທີ່ມີການຈັດອັນດັບ AMI ສູງສຸດໃນປີນີ້ແມ່ນລຸ້ນຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດ.
"ສິ່ງນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າແປກໃຈ, ແຕ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂະບວນການຜະລິດລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝນັ້ນສັບສົນແທ້ໆ," Patrick Masterson ໃຫ້ຄວາມເຫັນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/bat-ngo-ve-oto-made-in-usa-post1662690.html











