ຕອນບ່າຍວັນທີ 25 ມິຖຸນາ, ທ່ານ Bui Hoa An, ຮອງຫົວໜ້າ ພະແນກ ກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ພະແນກດັ່ງກ່າວ ຫາກໍ່ສະເໜີຮ່າງແຜນການຂົນສົ່ງພະນັກງານຈາກ ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບາຣີ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄປເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ.
ຕາມກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ພາຍຫຼັງປຶກສາຫາລືແລ້ວ, ມີເຈົ້າໜ້າທີ່ 968 ຄົນຢູ່ 2 ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ລົດເມຂົນສົ່ງ. ສະເພາະແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ມີພະນັກງານ 507 ຄັນ ຕ້ອງການລົດຮັບສົ່ງ, ໃນນັ້ນ 487 ຄັນ ແມ່ນໄດ້ໄປຮັບໃນມື້ ແລະ 20 ຄັນ ໃນທ້າຍອາທິດ; ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ມີເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ້ອງການລົດຮັບສົ່ງທັງໝົດ 461 ຄັນ, ໃນນີ້ 320 ຄັນ ແມ່ນໄດ້ໄປຮັບໃນມື້ ແລະ 141 ຄັນ ໃນທ້າຍອາທິດ.
ແຜນການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານລັດຖະກອນ ແລະ ຄົນງານຈາກ ບິ່ງເຢືອງ ເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (41,3 ກິໂລແມັດ) ມີດັ່ງນີ້:
ການເດີນທາງອອກທີ່ສູນປົກຄອງແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ - ຖະໜົນ ເລຮົ່ງເຟືອງ - ຖະໜົນ ຮ່ວາງວັນລື້ - ຖະໜົນ ຟ້າງວອກທາກ - ຖະໜົນ ບິ່ງເຢືອງ - ວົງວຽນ ກູດດ້າ - ຖະໜົນ 30/4 - ຖະໜົນ CMT8 - ຖະໜົນ ເລຮົ່ງຟອງ - ຖະໜົນ ບິ່ງເຢືອງ - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 - ຖະໜົນ ດິງ ໂບລິງ - ຖະໜົນ ດ້ຽນບຽນຝູ - ຖະໜົນ ຫງວຽນງື່ງຝູ - - ຖະໜົນ ເລແທງຕຸ້ງ (ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) - ຖະໜົນ ຟ້າມຮົ່ງໄທ - ຖະໜົນ ຫງວຽນທ໋າຍ - ສະຖານີລົດເມ Saigon.
ກັບຄືນ: ສະຖານີລົດເມ Saigon - ຖະຫນົນ Pham Ngu Lao - ຖະຫນົນ Yesin - ຖະຫນົນ Tran Hung Dao - ຖະຫນົນ Le Loi (ຄະນະກໍາມະປະຊາຊົນ HCMC) - ຖະຫນົນ Hai Ba Trung - ຖະຫນົນ Dinh Tien Hoang - ຖະຫນົນ Dien Bien Phu - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 - ຖະຫນົນ Binh Duong - ຖະຫນົນ Le Hong Phong - CMT8 street - 30/4 ຖະຫນົນ Binch Phaa Dau - ຕະຫຼອດໄປ - Go Thab Dau. ຖະໜົນ ຮ່ວາງວັນລື້ - ຖະໜົນ ເລເລີ້ຍ - ສູນປົກຄອງແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ.
ກ່ຽວກັບຂອບເຂດເວລາການເດີນທາງ: ມັນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະມີ 6 ການເດີນທາງອອກແລະ 6 ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນແຕ່ລະມື້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໄປຮັບຢູ່ສູນ ບໍລິຫານ ບິ່ງເຢືອງ; ໄປຮັບ-ສົ່ງຕາມສະຖານທີ່ດັ່ງນີ້: ສະຖານີ ລົດເມສີ່ແຍກ Phu My, ສະຖານີລົດເມ Thu Dau Mot.
ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ລົດເມມາຮັບຢູ່ສະຖານີລົດເມ Saigon; ສະຖານີລົດເມຢູ່ຖະໜົນ ເລ ດວນ, ສະຖານີລົດເມຢູ່ຖະໜົນ ເລແທງຕຸ້ງ, ສະຖານີລົດເມຢູ່ຖະໜົນ ຫາຍບາຈຽງ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເບັນແທ່ງ, ສະຖານີລົດເມຢູ່ຖະໜົນ ເລເລີຍ.
ແຜນການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານລັດຖະກອນ ແລະ ຄົນງານ ແຂວງ ບາເລົາ - ຫວູງເຕົ່າ:
ຂາອອກ: ບ່າເຣ້ຍ - ວັງເຕົ່າ - ຖະໜົນ ບັກ ດິ່ງ - ຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ - ຖະໜົນເຈື່ອງຈີງ - ເສັ້ນທາງຫຼວງ ແຫ່ງຊາດ 51 - ລອງແທ່ງ, ທາງດ່ວນດ່າວຢາ - ຖະໜົນມາຍຈີ່ໂທ - ຖະໜົນກຽວກົງ - ຖະໜົນເຈິ່ນຮົ່ງດ່າວ - ຖະໜົນ ຫງວຽນໄທໂຮກ - ຖະໜົນ ເລເລີຍ - ສະຖານີລົດເມ ໄຊງ່ອນ.
ກັບໄປ: ສະຖານີລົດເມ Saigon - ຖະໜົນ Pham Ngu Lao - ຖະໜົນ Yersin - ຖະໜົນ Ky Con - ອຸໂມງແມ່ນ້ຳ Saigon - ຖະໜົນ Mai Chi Tho - Long Thanh, ທາງດ່ວນ Dau Giay - ທາງຫຼວງ ແຫ່ງຊາດ 15 - ຖະໜົນ Truong Chinh - ຖະໜົນ Nguyen Tat Thanh - Bach Dang - Ba Ria - Vung Tau (77 ກິໂລແມັດ).
ໄປຮັບຢູ່ ບ່າເຣ້ຍ-ວັງ ເຕົ່າ ; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປຮັບຢູ່ສະຖານີລົດເມ Saigon.
ກ່ຽວກັບຂອບເຂດເວລາການເດີນທາງ: ຄາດວ່າຈະມີການເດີນທາງອອກນອກ 6 ຄັ້ງ ແລະ ໄປกลับ 6 ຄັ້ງຕໍ່ມື້, ແບ່ງອອກເປັນ 3 ເວລາຕ່າງກັນ. ວິທີການຂົນສົ່ງແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ເປັນຕົ້ນໄປ, ມີ Wi-fi ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຫຼາຍອັນພ້ອມໆກັນແລະສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮັບໃຊ້ລະບົບປະຕິບັດງານຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນປະມານ 1.298.000.000 ດົ່ງ/ເດືອນ, ລວມທັງຄ່າເຊົ່າລົດເມ 24 45 ບ່ອນນັ່ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະ 6 ເດືອນທ້າຍປີ 2025 ແມ່ນ 7.788.000.000 ດົ່ງ.
ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະຄາດວ່າຈະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຕ້ອງການເກີນການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນ. ສະນັ້ນ, ກົມກໍ່ສ້າງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ງົບປະມານຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງໂດຍສານສາທາລະນະດ້ວຍລົດເມ ເພື່ອຈ່າຍຄ່າບໍລິການນີ້.
ຍ້ອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການບໍລິການຢ່າງຮີບດ່ວນ, 6 ເດືອນທ້າຍປີ 2025, ກົມກໍ່ສ້າງ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ອະນຸມັດໃຫ້ສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ (ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) ສັ່ງໃຫ້ຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ປະສົບການພຽງພໍເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການບໍລິການຂົນສົ່ງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານລັດ ແລະ ຄົນງານ.
ແຕ່ຕົ້ນປີ 2026, ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັກສາສະຖຽນລະພາບຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງຂອງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ຄົນງານ, ກົມກໍ່ສ້າງຈະແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກ່ຽວກັບວິທີການສັ່ງຊື້ ຫຼື ປະມູນກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງຕາມລະບຽບການ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/bo-tri-xe-dua-don-968-can-bo-tu-binh-duong-ba-ria-vung-tau-lam-viec-tai-tphcm-post801043.html
(0)