ບຸນກາຣີ ແລະ ໂຣມາເນຍ ເຂົ້າຮ່ວມເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຂດ Schengen.

[ໂຄສະນາ_1]

ບຸນກາຣີ ແລະ ໂຣມາເນຍ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງກຸ່ມການເດີນທາງເສລີ Schengen ໂດຍການຍົກເລີກການຄວບຄຸມຊາຍແດນທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລ ຫຼັງຈາກລໍຖ້າມາເປັນເວລາ 13 ປີ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 31 ມີນາເປັນຕົ້ນໄປ, ຜູ້ຄົນສາມາດເດີນທາງທາງທະເລ ຫຼື ທາງອາກາດລະຫວ່າງສອງປະເທດເອີຣົບຕາເວັນອອກ ແລະ ປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກວດສອບວີຊາ ແລະ ໜັງສືຜ່ານແດນ.

ລັດຖະບານ ໂຣມາເນຍກ່າວວ່າ ກົດລະບຽບ Schengen ຈະນຳໃຊ້ກັບທ່າເຮືອສີ່ແຫ່ງ ແລະ ສະໜາມບິນ 17 ແຫ່ງ, ລວມທັງສະໜາມບິນ Otopeni ໃກ້ກັບ Bucharest, ເຊິ່ງເປັນສູນກາງການບິນ Schengen ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ພະນັກງານ, ລວມທັງຕຳຫຼວດຊາຍແດນ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ, ຈະຖືກນຳໄປປະຈຳການຢູ່ສະໜາມບິນເພື່ອ "ຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ກວດຫາຜູ້ທີ່ພະຍາຍາມອອກຈາກປະເທດໂຣມາເນຍຢ່າງຜິດກົດໝາຍ." ການກວດສອບແບບສຸ່ມຈະຖືກດຳເນີນການເພື່ອກວດຫາຜູ້ທີ່ມີເອກະສານປອມ ແລະ ເພື່ອຕ້ານການຄ້າມະນຸດ.

ປະເທດບຸນກາຣີ ແລະ ໂຣມາເນຍ ຫວັງວ່າຈະໄດ້ລວມເຂົ້າກັບເຂດ Schengen ຢ່າງສົມບູນພາຍໃນທ້າຍປີນີ້, ແຕ່ປະເທດອອສເຕຣຍໄດ້ໃຫ້ສິດພິເສດໃນເສັ້ນທາງທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ. ເສັ້ນທາງບົກໃນບຸນກາຣີ ແລະ ໂຣມາເນຍບໍ່ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າຍ້ອນຄວາມກັງວົນວ່າມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອົບພະຍົບທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU ເຂົ້າໄປໃນປະເທດອື່ນໆພາຍໃນກຸ່ມສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຍ່າງໄປຕາມປ້າຍທີ່ຕິດຕັ້ງໃໝ່ເພື່ອແຍກລະຫວ່າງເຂດ Schengen ແລະ ເຂດທີ່ບໍ່ແມ່ນ Schengen ຢູ່ສະໜາມບິນ Henri Coanda ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂຣມາເນຍ ໃນຕອນເຊົ້າມືດຂອງວັນທີ 31 ມີນາ ຫຼັງຈາກທີ່ປະເທດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມດັ່ງກ່າວບໍ່ດົນ. ພາບ: AFP — ນັກທ່ອງທ່ຽວຍ່າງໄປຕາມປ້າຍທີ່ຕິດຕັ້ງໃໝ່ເພື່ອແຍກລະຫວ່າງເຂດ Schengen ແລະ ເຂດທີ່ບໍ່ແມ່ນ Schengen ຢູ່ສະໜາມບິນ Henri Coanda ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂຣມາເນຍ ໃນຕອນເຊົ້າມືດຂອງວັນທີ 31 ມີນາ. ພາບ: *AFP*

“ນີ້ແມ່ນຄວາມສຳເລັດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ສຳລັບທັງສອງປະເທດ ແລະ ເປັນຊ່ວງເວລາປະຫວັດສາດສຳລັບເຂດ Schengen, ເຊິ່ງເປັນເຂດການເຄື່ອນຍ້າຍເສລີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນໂລກ . ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນສ້າງເອີຣົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບພົນລະເມືອງທຸກຄົນຂອງພວກເຮົາ,” ຜູ້ນຳສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) Ursula von der Leyen ກ່າວ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນສະມາຊິກບາງສ່ວນ, ການເຂົ້າເປັນສະມາຊິກເຂດ Schengen ຍັງເປັນ "ຈຸດສຳຄັນ" ສຳລັບບັນແກເລຍ ແລະ ໂຣມາເນຍ, ອີງຕາມນັກວິເຄາະນະໂຍບາຍຕ່າງປະເທດ Stefan Popescu.

ທ່ານກ່າວວ່າ “ຊາວໂຣມາເນຍຄົນໃດກໍຕາມທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເລນແຍກຕ່າງຫາກຈາກພົນລະເມືອງເອີຣົບຄົນອື່ນໆ ຮູ້ສຶກວ່າຖືກປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນ.”

ທ່ານ Ivan Petrov ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍກາລະຕະຫຼາດຊາວບຸນກາຣີອາຍຸ 35 ປີ ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງ ກ່າວວ່າ ລາວຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນກ່ຽວກັບການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເມື່ອຍ ແລະ ເວລາທີ່ລາວສາມາດປະຫຍັດໄດ້.

ເຂດ Schengen ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1985, ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າ 400 ລ້ານຄົນເດີນທາງໄດ້ຢ່າງເສລີໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມຊາຍແດນພາຍໃນ. ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງປະເທດບຸນກາຣີ ແລະ ໂຣມາເນຍ, ປະຈຸບັນເຂດ Schengen ປະກອບດ້ວຍສະມາຊິກ 29 ປະເທດ, ລວມທັງ 25 ປະເທດໃນ 27 ປະເທດສະມາຊິກ EU, ພ້ອມກັບສະວິດເຊີແລນ, ນໍເວ, ໄອສແລນ ແລະ ລິກເຕນສະໄຕນ໌.

ປະເທດບຸນກາຣີ ແລະ ໂຣມາເນຍ ເປັນສອງປະເທດສະມາຊິກ EU ເທົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກເຂດ Schengen. ໂຄຣເອເຊຍ ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ EU ຫຼັງຈາກສອງປະເທດນີ້ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມເຂດ Schengen ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນເດືອນມັງກອນ 2023.

“ຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມເຂດ Schengen ຢູ່ຊາຍແດນທາງບົກຂອງພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ຜ່ານຊ່ອງ ທາງການທູດ ຕ່າງໆ,” ທ່ານ Catalin Predoiu ລັດຖະມົນຕີກະຊວງມະຫາດໄທໂຣມາເນຍກ່າວ.

ຄົນຂັບລົດບັນທຸກຊາວໂຣມາເນຍກຳລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງໂດຍໄວເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄິວຍາວທີ່ພວກເຂົາກຳລັງປະເຊີນຢູ່. ສະຫະພັນຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນຫຼັກຂອງໂຣມາເນຍກ່າວວ່າເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍຢູ່ຊາຍແດນກັບຮັງກາຣີແມ່ນ 16 ຊົ່ວໂມງ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງໂຣມາເນຍລາຍງານວ່າມີການສູນເສຍຫຼາຍພັນລ້ານໂດລາໃນແຕ່ລະປີຍ້ອນການລໍຖ້າທີ່ຍາວນານຢູ່ຊາຍແດນ.

ທຸລະກິດບຸນກາຣີຍັງໄດ້ສະແດງຄວາມຜິດຫວັງທີ່ກົດລະບຽບການເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເສລີບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ. ພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ "ມີພຽງ 3% ຂອງສິນຄ້າບຸນກາຣີເທົ່ານັ້ນທີ່ຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 97% ຜ່ານທາງຖະໜົນ."