Sprint ເພື່ອສໍາເລັດ 3,000 ກິໂລແມັດຂອງທາງດ່ວນ

ການທີ່ ກະຊວງພາຍໃນ ຫາກໍ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ວາງແຜນຈັດພິທີເປີດງານແຂ່ງຂັນ "500 ວັນ ແລະ ຄືນ" ແຂ່ງຂັນທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຫົວໜ້າລັດຖະບານ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນການມານະພະຍາຍາມບັນລຸເປົ້າໝາຍພິເສດດັ່ງກ່າວ.

ເຫດການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ທີ່ຈະຈັດຂຶ້ນໃນອີກບໍ່ເທົ່າໃດວັນຂ້າງໜ້ານີ້ ແນ່ນອນຈະຜ່ານຂອບເຂດຂອງກະຊວງ ຫຼື ຂະແໜງການສະເພາະ ກາຍເປັນການເຄື່ອນເໜັງຂອງທົ່ວປະເທດ, ສ້າງເຄື່ອງໝາຍ ເສດຖະກິດ ພິເສດຕະຫຼອດໄລຍະ 2021 – 2026, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ໃຫ້ສຳເລັດລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ໂດຍຈຸດພົ້ນເດັ່ນແມ່ນຕາໜ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

ຄວນເພີ່ມຕື່ມວ່າ: ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍວາງເສັ້ນທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2025 ແລະ ສູ້ຊົນປະຕິບັດໃຫ້ໄດ້ 5.000 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2030.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳອັນໜັກແໜ້ນຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ , ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຈາກບັນດາກະຊວງ, ກົມ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ດ້ວຍແນວຄິດໃໝ່, ວິທີການໃໝ່, ຮັບປະກັນທັງ 3 ເປົ້າໝາຍ “ຄຸນນະພາບ, ຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ປະສິດທິຜົນ”.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທົ່ວປະເທດໄດ້ສ້າງທາງດ່ວນຕື່ມອີກເກືອບ 700 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 15 ແຂວງ, ນະຄອນ, ເຮັດໃຫ້ທາງດ່ວນທັງໝົດມີກວ່າ 2.000 ກິໂລແມັດ.

ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໄດ້ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ສ້າງເຂດພັດທະນາໃໝ່, ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່, ເຂດບໍລິການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ, ເພີ່ມທະວີມູນຄ່າທີ່ດິນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນຂອງເສດຖະກິດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປ່ຽນແປງໜ້າທີ່ຂອງປະເທດ, ປະກອບສ່ວນສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ດຳເນີນທຸລະກິດ, ປັບປຸງຊີວິດທາງດ້ານວັດຖຸ, ຈິດໃຈຂອງປະຊາຊົນ.

ນອກຈາກຜົນສຳເລັດແລ້ວ, ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອໃນບາງໂຄງການຍັງຊັກຊ້າ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໃນບາງໂຄງການຍັງບໍ່ບັນລຸຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້. ວຽກງານສ້າງຕັ້ງ, ປະເມີນຜົນ, ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ແບບວິທີທາງດ້ານວິຊາການໃນບາງໂຄງການຍັງບໍ່ທັນໃກ້ກັບແຜນການ. ສະນັ້ນ, ການເປີດບັ້ນຂົນຂວາຍ “500 ວັນ ແລະ ຄືນສ້າງທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ” ຈະປະກອບສ່ວນຮັດແໜ້ນຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງການພັດທະນາປະເທດຊາດ, ເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງແຮງ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງໃນທົ່ວລະບົບການເມືອງ ແລະ ຂອງປະຊາຊົນໃນການກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນ, ປະຕິບັດບັນດາຄາດໝາຍຂອງມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ. ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ທຸກຂັ້ນ, ມຸ່ງໄປເຖິງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກ.

ຄວາມຈິງແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນເປົ້າໝາຍທີ່ທ້າທາຍ ເພາະຈະສ້າງທາງດ່ວນໄດ້ 3,000 ກິໂລແມັດ ພາຍໃນທ້າຍປີ 2025, ຄວາມໄວໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕ້ອງໄວກວ່າການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງການຈະລາຈອນປະເພດນີ້ໃນອະດີດຫຼາຍເທົ່າ.

ພ້ອມທັງສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍຈິດໃຈ “ສູ້ແດດທົນຝົນ”, “ບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍໂລກລະບາດ”, “ກິນໄວ, ນອນດ່ວນ”, “ເຮັດວຽກ 3 ແວ່ 4 ແວ່ນ”..., ບັນດາກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຕ້ອງມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ວິທະຍາສາດ. ນອກນີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງຕ້ອງໄດ້ກວດກາຄືນບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນທາງດ່ວນ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງນ້ອຍບ່າຍ - ບັກນິງ ທີ່ທັບຊ້ອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18, ເສັ້ນທາງຮ່ວາງອຽນ - ຮ່ານາມ ທີ່ທັບຊ້ອນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ກັບ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວ໋າ - ນິງບິ່ງ - ເສັ້ນທາງສາຍໃໝ່ ຟູລິງດິ່ງ. ຮູບແບບ BT ແລະ BOT...) ເພື່ອແນະນຳ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນປັບປຸງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນທາງດ່ວນຕາມລະບຽບການ.

ໃນເປົ້າໝາຍສ້າງທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025, ບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງແມ່ນສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025 ຕາມມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ. ສະນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງສຸດຄວາມສາມາດ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອປະຕິບັດ, ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຕ່ ກ່າເມົາ, ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າ.

ໃນທຸກກໍລະນີ, ເມື່ອພົບປະກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ, ກຳລັງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕ້ອງເປັນເອກະພາບ “ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ບໍ່ຖອຍຫລັງ” ໂດຍມີຄວາມຕັດສິນໃຈສູງສຸດ, ຕັ້ງໜ້າ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ກ້າຄິດ, ກ້າເຮັດເພື່ອຜ່ານຜ່າທຸກສິ່ງທ້າທາຍ, ນຳໂຄງການໄປສູ່ເສັ້ນໄຊ. ນີ້ແມ່ນມາດຕະການແກ້ໄຂພື້ນຖານທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນຳໃຊ້ທຸກແຫຼ່ງກຳລັງ, ສົມທົບກັບບັນດາແຂວງ, ເມືອງໃຈກາງໃຫ້ສຳເລັດທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2025, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/buoc-chay-nuoc-rut-de-hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-d221745.html