ວາງແຜນຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ 12 ເລນ

ນັ້ນແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຕ່ສີ່ແຍກ ເລດວນ - ເຈື່ອງຈີງ ຫາທາງດ່ວນ ແລະ ກອງທຶນທີ່ດິນສອງຝັ່ງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນໄປຫາໃຈກາງຕາແສງ ຟານທຽດ ດ້ວຍຈຸດສັນຈອນພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກທີ່ສຳຄັນຄື: ເສັ້ນທາງດ່ວນ, ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເສັ້ນທາງ bypass ຜ່ານເມືອງ Phan Thiet, ເປີດພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ...

Báo Lâm Đồng•26/10/2025

ຮູບແບບເສັ້ນທາງ 12 ເລນ: ໂຄງການເສັ້ນທາງແຕ່ລະດວນ - ເຈື່ອງຈີງ ຫາທາງດ່ວນ ແລະ ເງິນທຶນທາງດິນສອງຝັ່ງ. — ຮູບແບບເສັ້ນທາງ 12 ເລນ ຈາກສີ່ແຍກ ເລດວນ-ເຈື່ອງຈີງ ຫາທາງດ່ວນ ແລະ ເງິນທຶນທາງດິນສອງຝັ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມຄາດຫວັງຈາກປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນ...

ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ໃຈກາງເມືອງ ຟານທຽດ ແລະ ຫໍພິພິດທະພັນ ແມ່ນໂຄງການໜຶ່ງ ທີ່ປະຊາຊົນ ໃນເຂດດັ່ງກ່າວ ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ ເພາະມັນຕິດພັນກັບ ຜົນປະໂຫຍດ ຂອງປະຊາຊົນ ຫລາຍຄົນ. ເພາະວ່າ ປະຈຸບັນ, ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງດ້ວຍທາງດ່ວນ ເໜືອ - ໃຕ້ ເຂດພາກໃຕ້ ( ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ) ດ່າວຢາ - ຟານທຽດ ໄປ ຟານທຽນ ຕ້ອງຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 - My Thanh, ຍາວປະມານ 2,6 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງ 4 ເລນ, ລົດຈັກໄປໃນຊ່ອງດຽວກັບພາຫະນະ. ຈາກນັ້ນ, ສືບຕໍ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ປະມານ 13 ກິໂລແມັດ) ໄປຫາ ຟານທຽດ ຈຶ່ງຂ້ອນຂ້າງບໍ່ສະດວກ.

ເນື່ອງຈາກທາງດ່ວນໄດ້ເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້, ບໍລິເວນຈຸດຕັດໄປທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ບ່າວ) ມັກຈະເກີດບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດ ໂດຍສະເພາະທ້າຍອາທິດ ແລະ ວັນພັກຜ່ອນ ດັ່ງນັ້ນ, ໄລຍະທາງພຽງແຕ່ 16 ກິໂລແມັດ ແຕ່ໃຊ້ເວລາເດີນທາງປະມານ 30 ນາທີ, ບໍ່ເວົ້າເຖິງເວລາການສັນຈອນຕິດຂັດ ຫຼື ຕຳກັນ, ການສັນຈອນຕິດຂັດຈະໃຊ້ເວລາເກືອບ 1 ຊົ່ວໂມງ. ສຳລັບການຈະລາຈອນຈາກພາກເໜືອ, ມຸ່ງໄປເຖິງແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ຕາມທາງດ່ວນວິງຮວາ-ຟານທິ້ ຮອດໃຈກາງເມືອງຟານທິດ, ຕ້ອງຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ດ້ວຍລົດຂະໜາດນ້ອຍ 2 ເລນ, ໃຊ້ເວລາເດີນທາງກວ່າ 30 ນາທີ. ສ່ວນນີ້ກໍ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງປະສິດທິຜົນການລົງທຶນຂອງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້, ພິເສດແມ່ນເມື່ອ ບິ່ງທ້ວນ ເຊື່ອມຕົວເຂົ້າແຂວງ Lam Dong, ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດຈະລາຈອນຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນແຂວງແລ້ວ, ເພື່ອຕັ້ງໜ້າເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນກັບໃຈກາງຂອງແຂວງ, ເປີດຊ່ອງທາງໃໝ່, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແລວ ເສດຖະກິດ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຢູ່ເຂດຊາຍແດນ, ແຂວງລຳດົ່ງໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງເມືອງຟານທິກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 12,5 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງທາງແຍກທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ສາຂາໄປຫາທາງດ່ວນ), ໂຄງສ້າງເສັ້ນທາງເປັນປູຢາງປູຢາງຮ້ອນ, ໄດ້ລົງທຶນ 2 ຕອນຄື: ພາກສ່ວນທີ 1 ຂອງເສັ້ນທາງແຕ່ກມ0+000-ກມ1+000: ເສັ້ນທາງຕັດຜ່ານທາງແມ່ນ 37 ມ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 4 ມ. ກວ້າງ, ທາງຍ່າງແຕ່ລະດ້ານແມ່ນກວ້າງ 6 ແມັດ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ. ໄລຍະແຕ່ກິໂລແມັດ 1+000 ຫາທ້າຍເສັ້ນທາງ: ປະຕິບັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຕາມຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງຄົບ (12 ເລນ, ທາງຜ່ານກວ້າງ 79 ແມັດ), ໄລຍະທີ 1 ຈະລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງລົດຍົນ 6 ເລນ, ທາງຍ່າງກວ້າງ 10 ແມັດ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ. ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວເບຕົງເສີມໃໝ່ 2 ແຫ່ງ ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທາງໂຄງການຍັງຍຶດຄືນດິນລຽບແຄມທາງທັງສອງດ້ານ, ກວ້າງ 50 - 100 ມ ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ (ຄິດໄລ່ຈາກຂອບທາງຂ້າງ), ເພື່ອສະຫງວນທີ່ດິນໄວ້ລົງທຶນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ເກັບກູ້ປະມານ 242 ເຮັກຕາ (ລວມທັງເສັ້ນທາງສັນຈອນ ແລະ ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຍຶດໄດ້ຕາມສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງ). ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຄາດວ່າຈະເກືອບ 5.000 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການກຸ່ມ A (ໃນນັ້ນມີຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍແມ່ນກວ່າ 2.700 ຕື້ດົ່ງ), ໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນ 5 ປີ...

ມອບໜ້າທີ່ສະເພາະໃຫ້ປະຕິບັດ

ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ໄດ້ອອກເອກະສານ (ສະບັບເລກທີ 211 ລົງວັນທີ 9 ກັນຍາ) ມອບໜ້າທີ່ວິຊາສະເພາະໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດບັນດາບາດກ້າວໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນແຂວງ (ນັກລົງທືນ) ໄດ້ເລັ່ງກວດກາ ແລະ ສ້າງຕາຕະລາງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມຈຸດໝາຍສຳຄັນທີ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນແຂວງສະເໜີ. ສະເພາະ, ສໍາເລັດການອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນໃນເດືອນທັນວາ 2025; ສຳເລັດການອະນຸມັດອອກແບບແຕ້ມຮູບກໍ່ສ້າງ-ຄາດຄະເນໃນເດືອນມິຖຸນາ 2026; ຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໃນເດືອນສິງຫາ 2026 ແລະ ສໍາເລັດໂຄງການໃນປີ 2028.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອກຳນົດໄລຍະການປະຕິບັດວຽກງານປັກຫຼັກໝາຍຊາຍແດນໂຄງການຢ່າງທັນການ, ມອບໃຫ້ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນແຂວງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ບິ່ງທ້ວນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານການຊົດເຊີຍ, ບຸກເບີກໜ້າທີ່ ແລະ ປະຕິບັດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນແຫ່ງລັດ. ເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການຄັດເລືອກທີ່ປຶກສາຜູ້ຮັບເໝົາ, ກະກຽມການປະເມີນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການສໍາຫຼວດທີ່ປຶກສາ, ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ ເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາປະເມີນ ແລະ ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນ. ຕັ້ງໜ້າວາງແຜນຜັງ, ກຳນົດເຂດຫຼັກແຫຼ່ງ, ທີ່ຕັ້ງສຳຄັນ ແລະ ບຸລິມະສິດທີ່ຕ້ອງມີທີ່ດິນໄວ້ລ່ວງໜ້າ ເພື່ອປະສານສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບສູນກາງກອງທຶນພັດທະນາທີ່ດິນແຂວງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ບິ່ງທ້ວນ ໃນຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ໂຄງການ.

ກົມກໍ່ສ້າງໜູນຊ່ວຍເຂດ ບິ່ງທ້ວນ ໃນການຈັດຕັ້ງວາງແຜນກຳນົດເຂດ ແລະ ວາງແຜນກຳນົດລະອຽດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍເພື່ອຮັບໃຊ້ການຍົກຍ້າຍຂອງໂຄງການ. ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີແຜນການຍົກຍ້າຍຈັດສັນຈຳນວນໜຶ່ງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍໂຄງການ. ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບທີ່ດິນ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ນະໂຍບາຍ ແລະ ເປົ້າໝາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນໃນເຂດໂຄງການໄດ້ຮັບຮູ້, ປະສານສົມທົບ ແລະ ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກັນໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ...

ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນວິງຮວາ - ຟານທິ໋ ມີພາກທຳອິດຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງທ້ວນ ຂະຫຍາຍໄປຫາຖະໜົນ ເລດວານ (ເຂດຕັດຕໍ່ກັບຖະໜົນ ເຈືອງຈິ້ງ). ແຕ່ຖະໜົນ ເລດວານ ເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ເປັນແກນຫຼັກໃນທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງດ່ວນໄປຮອດໃຈກາງຕາແສງ ຟານທິ້ງ ດ້ວຍບັນດາເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທັງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາໃໝ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ... ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເລດວານ, ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງສຳຄັນອື່ນໆຄື: ຖະໜົນ ຮ່ວາງກວນ - ຮ່ວາງກວນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ໄປຫາດອຍເຢືອງ - ແທງຈ່າງ; ດ້ວຍຖະໜົນ ເຈິ່ນຮືງດ້າວ ໄປເຖິງເຂດທ່ອງທ່ຽວ ຕຽນແທ່ງ ຈາກນັ້ນ ເຖິງ ລາຈີ ຫຼື ເກ່າ, ຮ່າມເຕີນ... ສະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງນີ້ ຈະມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຫຼາຍ ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາເສດຖະກິດ-ການຄ້າ ແລະ ມູນຄ່າກອງທຶນທີ່ດິນຢູ່ສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງ ພ້ອມທັງກອງທຶນທີ່ສະຫງວນໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງເຂດການຄ້າອື່ນໆ...

ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ-ຟານທິດ ມີພາກທຳອິດຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງທ້ວນ ຕໍ່ໄປຫາຖະໜົນ ເລດວນ (ຢູ່ຈຸດຕັດກັບຖະໜົນ ເຈືອງຈິ້ງ). ແຕ່ຖະໜົນ ເລດວານ ເຖິງຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ, ເປັນແກນຫຼັກໃນທິດຕາເວັນອອກ - ທິດຕາເວັນຕົກ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນໄປຮອດໃຈກາງຕາແສງ Phan Thiet ດ້ວຍສູນສັນຈອນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດທີ່ສຳຄັນ, ເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html