ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ປະກາດຜະລິດຕະພັນລົດยนต์ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫຼາຍລາຍຢືນຢັນວ່າລຸ້ນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10, ຍ້ອນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ຈະມີຢູ່ໃນຂອບເຂດຈຳກັດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ.

Báo Sơn La•03/06/2026

ຫຼັງຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບປະສົມຈາກເອທານອນ 10% ແລະ ນໍ້າມັນແອັດຊັງແຮ່ທາດ 90%) ໄດ້ທົດແທນນໍ້າມັນແອັດຊັງ RON 95 ຢ່າງເປັນທາງການໃນຕະຫຼາດ, ໜຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ໃຊ້ແມ່ນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.

ໃນທ້າຍເດືອນແລ້ວນີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກ ທົບທວນ ແລະ ເຜີຍແຜ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ລາຍຊື່ລາຍລະອຽດຂອງລຸ້ນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການ ແລະ ໜ້າແຟນເພຈຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ບໍລິສັດໂຕໂຍຕ້າຫວຽດນາມໄດ້ປະກາດວ່າລົດທຸກລຸ້ນທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1997 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ໄດ້. ອີງຕາມບໍລິສັດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະດັບຄວາມປອດໄພ ຫຼື ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການສ້ອມແປງເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສາມປີກ່ອນ, ບໍລິສັດໂຕໂຍຕ້າຫວຽດນາມໄດ້ຮ່ວມມືກັບມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບໍລິສັດນ້ຳມັນຫວຽດນາມເພື່ອຄົ້ນຄວ້າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໃນລົດຫຼາຍລຸ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ຜົນການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດໄຮບຣິດເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10, ໂດຍມີການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ 7.8% ເມື່ອທຽບກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ RON 95, ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ 2.15%, ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼຸດລົງ 11%.

ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ອີງຕາມ Kia ຫວຽດນາມ, ທຸກລຸ້ນທີ່ຈຳໜ່າຍໂດຍ Thaco Auto ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ bioethanol E10. Mazda ຫວຽດນາມຍັງຢືນຢັນວ່າລຸ້ນປັດຈຸບັນຂອງຕົນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພສຳລັບຜູ້ໃຊ້.

ອີງຕາມທ່ານ Hyundai Thanh Cong, ຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດ, ລຸ້ນລົດ Hyundai ທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2005 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ລວມທັງລຸ້ນທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້ຍັງເໝາະສົມກັບລົດ Ford ທີ່ຈຳໜ່າຍຢູ່ໃນຫວຽດນາມ.

ປໍ້ານໍ້າມັນຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ຖະໜົນທາຍຖິ້ງ ໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ເດືອນພຶດສະພາ 2026. ຮູບພາບ: ຟ້າມຈືວ

(ອິນໂຟກຣາຟິກ) 17 ກິດຈະກຳທີ່ໂດດເດັ່ນໃນງານບຸນໝາກທຸລຽນດັກລັກ 2026ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດັກລັກຫາກໍ່ອອກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1492/QD-UBND ລົງວັນທີ 23 ພຶດສະພາ 2026, ອະນຸມັດແຜນການຈັດງານບຸນທຸລຽນດັກລັກໃນປີ 2026.

ນອກຈາກຍີ່ຫໍ້ຫຼັກແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລາຍໃໝ່ຫຼາຍລາຍທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຍັງໄດ້ຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10. ຕົວຢ່າງ, Lynk & Co ລະບຸວ່າລຸ້ນ 01, 03, 05, 06, 08 EM-P, ແລະ 09 ລ້ວນແຕ່ສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ໄດ້. Geely ຫວຽດນາມຢືນຢັນວ່າຜະລິດຕະພັນທັງໝົດທີ່ຈຳໜ່າຍໃນປະຈຸບັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ.

ຮຸ່ນ Omoda C5, Omoda C5 SHS-H, Jaecoo J7, ແລະ Jaecoo J7 SHS-P ຈາກ Omoda & Jaecoo ແມ່ນໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານສາກົນ E10.

ໃນສ່ວນລົດຍົນເອີຣົບ, ອີງຕາມ Volkswagen ຫວຽດນາມ, ຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກນໍາໃຊ້ຈາກລະບົບຈໍາໜ່າຍທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງເວລາ, E10 ຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຄວາມທົນທານ.

ບໍລິສັດ Mercedes-Benz ຫວຽດນາມຍັງໄດ້ຢືນຢັນວ່າລົດລຸ້ນປັດຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ E10, ຍົກເວັ້ນລົດລຸ້ນເກົ່າບາງລຸ້ນເຊັ່ນ: C 200 CGI (W203), CLK 200 CGI (C209) ທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງປີ 2001 ແລະ 2005, ແລະລົດທີ່ໃຊ້ຄາບູເລເຕີກ່ອນປີ 1990. ບໍລິສັດແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ກວດສອບຂໍ້ມູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເໝາະສົມທີ່ພິມຢູ່ເທິງຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດ Mitsubishi ແລະ Suzuki ຫວຽດນາມ ຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລົດຮຸ່ນໃດທີ່ຄວນ ຫຼື ບໍ່ຄວນໃຊ້ E10.

ນອກຈາກບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນໃນປະສິດທິພາບເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ສິດທິໃນການຮັບປະກັນຂອງລູກຄ້າ.

ພວກເຂົາຍັງແນະນຳໃຫ້ລູກຄ້າໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ແລະ ອ້າງອີງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບລົດແຕ່ລະລຸ້ນເພື່ອເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເໝາະສົມ.

ລາຄາແຮ່ເຫຼັກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມາຢູ່ທີ່ 101.75 ໂດລາຕໍ່ໂຕນ ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຈາກຈີນ.ໃນເວລາປິດການຊື້ຂາຍໃນວັນທີ 4 ມິຖຸນາ 2026, ລາຄາແຮ່ເຫຼັກໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 1.8% ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບທີ່ສຳຄັນ ຍ້ອນວ່າອັດຕາກຳໄລຂອງອຸດສາຫະກຳເຫຼັກກ້າຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນປະເທດຈີນຫຼຸດລົງ.

ທີ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບການສະໜອງນ້ຳມັນໃນວັນທີ 2 ມິຖຸນາ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມຢາຕຸກ ໄດ້ກ່າວວ່າ ແຜນການປະສົມ ແລະ ຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານ ແລະ ພັດທະນາກະສິກຳພາຍໃນປະເທດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ນຳລັດຖະບານເຊື່ອວ່າຄວາມພະຍາຍາມດ້ານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ການສື່ສານກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ໃນອະດີດແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ບໍ່ທັນເວລາ. “ສິດທິຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ. ທຸກໆນະໂຍບາຍຕ້ອງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນສິດທິນີ້,” ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວ.

ທ່ານໄດ້ແນະນຳໃຫ້ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ພ້ອມດ້ວຍສະມາຄົມ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆ ໃຫ້ສະໜອງແນວທາງສະເພາະສຳລັບກຸ່ມຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10. ບັນດາຝ່າຍຈຳເປັນຕ້ອງລະບຸກໍລະນີທີ່ບໍ່ຄວນໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຫຼື ບ່ອນທີ່ມີຄວາມຈຳເປັນໃນການລະມັດລະວັງ, ແລະ ປະກາດປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baosonla.vn/thuong-mai-dich-vu/cac-hang-xe-dong-loat-cong-bo-danh-muc-xe-tuong-thich-xang-e10-M6MOgvbDg.html