ບັນດາປະເທດສືບຕໍ່ຍົກຍ້າຍພົນລະເມືອງຈາກອິດສະຣາແອນ ແລະ ອີຣານ

ປະເທດຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກກໍາລັງອົບພະຍົບພົນລະເມືອງຈາກອິດສະລາແອນແລະອີຣ່ານ, ຍ້ອນວ່າຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກແລະເຂດນ່ານຟ້າຖືກປິດເນື່ອງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນຕາເວັນອອກກາງ, ອີງຕາມນັກຂ່າວໃນຕາເວັນອອກກາງ - ອາຟຣິກາເຫນືອ.

Báo Thanh Hóa•19/06/2025

ການໂຈມຕີຕອບໂຕ້ຂອງອີຣ່ານໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ອິດສະຣາເອນ. (ພາບ: ແທງບິ່ງ/VNA)

ຖ້ຽວບິນຫຼາຍຮ້ອຍຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກ ຫຼືຊັກຊ້າ. ຊາວຢູໂຣບສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ອົບພະຍົບອອກຈາກອິດສະຣາເອນໄດ້ຖືກລົດເມໄປຈໍແດນຫຼືອີຢິບກ່ອນທີ່ຈະບິນກັບບ້ານ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຈີນ, ອິນເດຍ, ປາກີສະຖານແລະປະເທດອື່ນໆໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຍົກຍ້າຍພົນລະເມືອງຂອງຕົນອອກຈາກອີຣ່ານ.

ຈີນໄດ້ຍົກຍ້າຍພົນລະເມືອງເກືອບ 800 ຄົນ ແລະໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍອີກຈຳນວນນຶ່ງຈາກກຸງເຕຫະຣ່ານ ໄປຍັງເຕີກເມນິສຖານ ດ້ວຍລົດເມ, ໃນໄລຍະທາງ 1,150 ກິໂລແມັດ, ອີງຕາມອົງການຂ່າວຈີນ.

ຜູ້ຕາງໜ້າກະຊວງ ການຕ່າງປະເທດ ຈີນຢືນຢັນວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບລາຍງານກ່ຽວກັບການເສຍຊີວິດຂອງພົນລະເມືອງຂອງຕົນຢູ່ອີຣານ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າແລ້ວ, ພົນລະເມືອງຈີນທັງໝົດ 791 ຄົນໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍອອກຈາກອີຣານໄປຍັງເຂດປອດໄພ, ແລະອີກ 1,000 ກວ່າຄົນພວມຢູ່ໃນຂະບວນການອົບພະຍົບ.

ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ກ່າວວ່າ ພວກນັກສຶກສາອິນເດຍໃນກຸງ Tehran ໄດ້ຖືກອົບພະຍົບອອກຈາກເມືອງ. ລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນກ່າວວ່າ 110 ຄົນໄດ້ຮັບການອົບພະຍົບ. ຊາວເມືອງອື່ນໆທີ່ມີການຂົນສົ່ງຂອງຕົນເອງຍັງໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ອອກຈາກ Tehran ຍ້ອນວ່າສະຖານະການກໍາລັງພັດທະນາ. ພົນລະເມືອງອິນເດຍບາງຄົນຍັງໄດ້ອອກຈາກອີຣານຜ່ານຊາຍແດນອາເມເນຍ.

ເຖິງວ່າປາກີສະຖານໄດ້ປິດດ່ານຊາຍແດນທາງການບາງແຫ່ງ, ແຕ່ເຂດຊາຍແດນ Taftan ແລະ Gabd-Rimdan ໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງແຂວງ Balochistan ຍັງເປີດໃຫ້ພົນລະເມືອງທີ່ຢາກກັບຄືນປະເທດ.

ວັນທີ 18 ມິຖຸນານີ້, ອຳນາດການປົກຄອງບຸນກາຣີກ່າວວ່າ, ປະຊາຊົນ 148 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີພົນລະເມືອງບູນກາຣີ 89 ຄົນ ແລະ ພົນລະເມືອງຕ່າງປະເທດ 59 ຄົນ, ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍອອກຈາກ ອິດສະຣາແອນຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ບຸນກາຣີ ກ່າວວ່າ ຕົນໄດ້ຈັດໃຫ້ມີເຮືອບິນແບບເຊົ່າເພື່ອນຳເອົາພວກອົບພະຍົບກັບຄືນປະເທດ, ຫຼັງຈາກທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເດີນທາງຈາກອິດສະຣາເອນໄປປະເທດອີຢິບໂດຍທາງບົກ.

ຫ້ອງການການຕ່າງປະເທດຢືນຢັນວ່າ: ຄອບຄົວຂອງພະນັກງານການທູດອັງກິດປະຈຳອິດສະຣາແອນໄດ້ຮັບການອົບພະຍົບຊົ່ວຄາວ. ພົນລະເມືອງອັງກິດໄດ້ຮັບການແນະນຳບໍ່ໃຫ້ ເດີນທາງ ໄປອິສຣາແອລ ແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ Tel Aviv ແລະເມືອງອື່ນໆໄດ້ຮັບການແນະນຳໃຫ້ລົງທະບຽນກັບສະຖານທູດ.

ໃນຕົ້ນອາທິດນີ້, ອັງກິດກ່າວວ່າ ຕົນບໍ່ມີແຜນການທີ່ຈະອົບພະຍົບພົນລະເມືອງທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ໃນອິສຣາແອລ, ແຕ່ໄດ້ເພີ່ມທະວີການສະໜັບສະໜູນໃນຈໍແດນ ແລະເອຢິບ ເພື່ອສົ່ງຜູ້ທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍອອກຈາກບົກຄືນໃໝ່.

ເຢຍລະມັນໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ພົນລະເມືອງຂອງຕົນທີ່ຈະເດີນທາງໄປນະຄອນຫຼວງ Amman ຂອງຈໍແດນ, ກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນຖ້ຽວບິນ Charter ກັບ Frankfurt. ຊາວເຢຍລະມັນປະມານ 4,000 ຄົນໃນອິດສະຣາແອນ ແລະ 1,000 ຄົນໃນອີຣານ ໄດ້ລົງທະບຽນເພື່ອອົບພະຍົບ.

Cyprus ເຊິ່ງເປັນປະເທດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຕາເວັນອອກກາງທີ່ສຸດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດແຜນການ Estia ເພື່ອຊ່ວຍຍົກຍ້າຍພົນລະເມືອງອອກຈາກປະເທດເພື່ອນບ້ານ. Estia ໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນເດືອນຕຸລາປີກາຍນີ້, ໃນເວລາທີ່ອິສຣາແອລໄດ້ເປີດຕົວການໂຈມຕີທາງອາກາດຕໍ່ຕ້ານ Hezbollah ໃນເລບານອນ.

ໂປແລນຍັງໄດ້ຍົກຍ້າຍພົນລະເມືອງ 200 ຄົນຈາກອິດສະຣາເອນແລະຈໍແດນ, ແລະໄດ້ຍ້າຍພະນັກງານການທູດຂອງຕົນໃນອີຣ່ານໄປ Baku, Azerbaijan.

ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າ 600 ຄົນຈາກ 17 ປະເທດໄດ້ອອກຈາກອີຣ່ານໄປ Azerbaijan ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 13-17 ເດືອນມິຖຸນາ. ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 8 ຊົ່ວໂມງໃນການເດີນທາງຈາກ Tehran ໄປ Azerbaijan ໂດຍທາງຖະຫນົນ, ໃນຂະນະທີ່ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໄປເຖິງຊາຍແດນ Armenian.

ຜູ້ຕາງໜ້າກະຊວງການຕ່າງປະເທດອາເຊີໄບຈັນກ່າວວ່າ, ມີພົນລະເມືອງ 1,200 ກວ່າຄົນຈາກ 51 ປະເທດໄດ້ຂໍອະນຸຍາດເດີນທາງຈາກອີຣານໄປອາເຊີໄບຈັນ. ວັງ Kremlin ຂອບໃຈ Azerbaijan ທີ່ຊ່ວຍພົນລະເມືອງລັດເຊຍອອກຈາກອີຣ່ານ.

ເກຼັກ ໄດ້ສົ່ງພົນລະເມືອງ 105 ຄົນ ແລະ ຊາວຕ່າງປະເທດຈາກ ອິດສະຣາແອນ ກັບຄືນປະເທດ. ກະຊວງການຕ່າງປະເທດຂອງປະເທດນີ້ກ່າວວ່າ, ເຮືອບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ບິນໄປຮອດ Athens ຈາກເມືອງ Sharm El-Sheikh ຂອງອີຢິບດ້ວຍເຮືອບິນ C-130 ແລະ C-27 ຂອງກອງທັບອາກາດເກຼັກ.

IMO ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການຂົນສົ່ງປະເມີນສະຖານະການຄວາມປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະຜ່ານ Strait of Hormuz

ອົງການການເດີນເຮືອສາກົນ (IMO) ກ່າວໃນວັນທີ 18 ມິຖຸນານີ້ວ່າ, ປະຈຸບັນບໍ່ມີສັນຍານໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ອ່າວເປີເຊຍ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງກວດກາສະຖານະການຄວາມປອດໄພກ່ອນຈະຕັດສິນໃຈຜ່ານຊ່ອງແຄບ Hormuz.

ຄວາມເປັນຫ່ວງເພີ່ມຂຶ້ນວ່າ ຊ່ອງແຄບ Hormuz ອາດຈະຖືກປິດ ຫລັງຈາກອິດສະຣາເອນ ໄດ້ບຸກໂຈມຕີສະຖານທີ່ນິວເຄຼຍຂອງ ອີຣ່ານ. ການປິດຊ່ອງແຄບດັ່ງກ່າວຈະຂັດຂວາງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງໂລກ, ເນື່ອງຈາກ 20% ຂອງນ້ຳມັນດິບຂອງໂລກໄຫຼຜ່ານຊ່ອງແຄບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອ່າວເປີເຊຍກັບທະເລອາຣັບ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມດ້ານຄວາມປອດໄພປະຈຳປີຂອງ IMO ໃນວັນທີ 18 ມິຖຸນານີ້, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ IMO Arsenio Dominguez ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍັງບໍ່ທັນມີການຊີ້ອອກວ່າ ຊ່ອງແຄບ Hormuz ຈະຖືກປິດຫຼືຢຸດສະງັກ. ທ່ານ Dominguez ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງດຳເນີນການປະເມີນຄວາມປອດໄພກ່ອນຈະພະຍາຍາມຜ່ານຊ່ອງແຄບ.

ທ່ານ Dominguez ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, IMO ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກວດພົບສັນຍານວິກິດການຢູ່ເຂດທະເລທີ່ກ່າວມານີ້ເທື່ອ.

ທ່ານກ່າວວ່າ “ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມີການຊີ້ບອກວ່າກຳປັ່ນຫຼືນັກເດີນເຮືອພວມຖືກເປົ້າໝາຍຫຼືວ່າຈະເກີດການຂັດແຍ້ງໃດໆຕໍ່ການຄ້າທາງທະເລໃນເຂດດັ່ງກ່າວ.

ທ່ານ Dominguez ໄດ້ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຂັດແຍ້ງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄວາມສາມາດຂອງ IMO, ແຕ່ອົງການຈະປະຕິບັດໃນກໍລະນີທີ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ດັ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນວິກິດການທະເລແດງ, ເມື່ອກອງກໍາລັງ Houthi ໃນເຢເມນໄດ້ແນເປົ້າໃສ່ເຮືອການຄ້າທີ່ເດີນທາງໄປໃນທະເລແດງແລະອ່າວ Aden ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງ Israel ແລະ Hamas ໃນ Gaza.

ເມື່ອກຳປັ່ນຖືກເປົ້າໝາຍຢູ່ທະເລແດງ, IMO ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວກາງລະຫວ່າງຝ່າຍຕ່າງໆເພື່ອແກ້ໄຂຜົນສະທ້ອນບໍ່ດີທີ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງມີຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ຄົນເດີນທະເລ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ກຳປັ່ນ ແລະ ເສດຖະກິດ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ IMO ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ການກັບຄືນການຄ້າທາງທະເລຜ່ານທະເລແດງໃຫ້ເປັນປົກກະຕິແມ່ນຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ, ແຕ່ພວກເຮົາເຫັນວ່າການຄ້າຜ່ານທະເລແດງແລະຄອງ Suez ເພີ່ມຂຶ້ນ", ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ IMO ກ່າວ.

ນອກນີ້, ໃນກອງປະຊຸມ IMO ໃນວັນທີ 18 ມິຖຸນານີ້, ທ່ານ Seyed Ali Mousavi, ຜູ້ຕາງໜ້າອີຣານປະຈຳ IMO ແລະ ເອກອັກຄະລັດຖະທູດອີຣານປະຈຳອັງກິດຍັງໄດ້ກ່າວເຕືອນໄພອັນຕະລາຍຕໍ່ກຳປັ່ນນັບມື້ນັບຈະແຈ້ງ, ພາຍຫຼັງທີ່ທ່ານກ່າວຫາອິສຣາແອນບຸກໂຈມຕີໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນແລະອາຍແກັສຢູ່ຝັ່ງທະເລ Asalouyeh.

ທ່ານ Mousavi ກ່າວຕື່ມວ່າ: ການກະທຳເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງທະເລສາກົນແລະຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງພະລັງງານຂອງໂລກໂດຍກົງ.

ຕາມຂ່າວ VNA

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/cac-quoc-gia-tiep-tuc-so-tan-cong-dan-khoi-israel-va-iran-252614.htm