ເສົາຄໍ້າທີ່ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕສອງຕົວເລກຂອງແຂວງດົ່ງນາຍ.

ທ່ານ ຫວໍເຕິນດຶກ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ (ປະຈຸບັນເປັນຮອງເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ), ເຮັດວຽກກັບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆກ່ຽວກັບການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026. ພາບ: ເຟືອງຮ້າງ

ໃນໄລຍະການພັດທະນາໃໝ່ນີ້, ໂດຍສະເພາະກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປົກຄອງຕົວເມືອງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນແປງຮູບແບບການເຕີບໂຕຂອງຕົນເພື່ອສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃໝ່. ການເຄື່ອນໄຫວໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ການຂົນສົ່ງ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງ, ແລະ ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ ກຳລັງເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດທີ່ສູງ ແລະ ຍືນຍົງໃນແຂວງດົ່ງນາຍ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ ແລະ ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທີ່ທັນສະໄໝ

ແຮງຂັບເຄື່ອນອັນທຳອິດທີ່ຄວນກ່າວເຖິງຄືການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດຂອງແຂວງດົ່ງນາຍ. ເມືອງນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ຫາຍາກທີ່ມີໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດຫຼາຍໂຄງການພ້ອມໆກັນ. ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງຖືກຖືວ່າເປັນ "ການຄົ້ນພົບທີ່ຍາວນານຕະຫຼອດສະຕະວັດ" ບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບແຂວງດົ່ງນາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສຳລັບພາກພື້ນເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້ທັງໝົດອີກດ້ວຍ.

ເມື່ອສຳເລັດ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງຈະກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສະໜາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍສິບລ້ານຄົນ ແລະ ສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນແຕ່ລະປີ. ສິ່ງນີ້ເປີດໂອກາດການພັດທະນາໃໝ່ທັງໝົດສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ການບໍລິການການບິນ, ແລະ ເມືອງສະໜາມບິນຕ່າງໆ.

ຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເສດຖະກິດ, ຖ້າຫາກແຂວງດົ່ງນາຍນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະຫວ່າງພາກພື້ນໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດສູງສຸດ, ມັນຈະສາມາດກາຍເປັນສູນການຂົນສົ່ງຊັ້ນນຳໃນພາກໃຕ້ໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນອະນາຄົດ, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດຫຼາຍເສັ້ນທາງກຳລັງໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ, ເສັ້ນທາງດ່ວນເດົາຢາຍ - ຟານທຽດ, ເສັ້ນທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົາ, ເສັ້ນທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນເດົາຢາຍ - ລຽນຂືອງ, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງສົມບູນ, ດົ່ງນາຍຈະກາຍເປັນ "ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່" ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເຂດພູສູງພາກກາງ, ພາກກາງຫວຽດນາມ, ແລະ ເຂດທ່າເຮືອກາຍເພັບ - ທິວາຍ.

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງແຂວງດົ່ງນາຍແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ຄົບວົງຈອນ, ລວມທັງຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳພາຍໃນ, ເສັ້ນທາງທະເລ, ເສັ້ນທາງທາງອາກາດ, ແລະໃນອະນາຄົດ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ອີງຕາມສາດສະດາຈານ ຫວໍຊວນວິງ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າທຸລະກິດ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະສາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນເສດຖະກິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕ່າງໆ ແລະ ສົ່ງເສີມການຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການພັດທະນາແບບປະສົມປະສານຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງດົ່ງນາຍພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງຕົນໃນທິດທາງສີຂຽວ, ສະອາດ ແລະ ຍືນຍົງ.

ດ້ວຍການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແຂວງດົ່ງນາຍ ກຳລັງດຶງດູດການລົງທຶນໃນໂຄງການເຕັກໂນໂລຢີສູງຂະໜາດໃຫຍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ອຸດສາຫະກຳເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງການເຕີບໂຕຂອງແຂວງດົ່ງນາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮູບແບບການພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ແຮງງານລາຄາຖືກ ແລະ ການປຸງແຕ່ງແບບດັ້ງເດີມ ກຳລັງຄ່ອຍໆເປີດເຜີຍຂໍ້ຈຳກັດຂອງມັນ. ໄລຍະໃໝ່ຖືກເຫັນວ່າເປັນເວລາທີ່ແຂວງດົ່ງນາຍຈະປ່ຽນໄປສູ່ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ສີຂຽວ ແລະ ການຜະລິດທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງຂຶ້ນ. ເມືອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບໂຄງການທີ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມີທ່າແຮງທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ. ຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄິ່ງຕົວນຳ, ກົນຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ອຸປະກອນການແພດ, ໂລຈິດສະຕິກ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີສິ່ງແວດລ້ອມ ກຳລັງກາຍເປັນທິດທາງຫຼັກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍສວນອຸດສາຫະກຳກຳລັງຖືກວາງແຜນໃນລັກສະນະທີ່ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນຕົວເມືອງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ. ສວນອຸດສາຫະກຳໃໝ່ຫຼາຍແຫ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມຸ່ງໄປສູ່ການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລວມເອົາການຂົນສົ່ງ, ການບໍລິການ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນເຂົ້າກັນ. ເມືອງກຳລັງຍ້າຍສວນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຢູ່ແລ້ວບາງແຫ່ງໄປຍັງສວນອຸດສາຫະກຳນິເວດ, ໂດຍມີ Amata ເປັນຜູ້ນຳໜ້າ, ຕາມດ້ວຍນັກລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງອຸດສາຫະກຳອື່ນໆອີກຫຼາຍຄົນ.

ການລວມຕົວ ແລະ ການຮ່ວມມືກັນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ເສດຖະກິດການບິນ, ເຊິ່ງເປັນໂອກາດການພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ແຂວງດົ່ງນາຍ. ໂດຍສະເພາະແລ້ວ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ສົມບູນແບບຂອງການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສາງເກັບມ້ຽນ, ສູນແຈກຢາຍ, ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງດົ່ງນາຍກຳລັງວາງແຜນສູນການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ທ່າເຮືອເຟືອກອານ ແລະ ລະບົບທາງຫຼວງລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າຈາກເຂດອຸດສາຫະກຳພາກໃຕ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕະຫຼາດສາກົນໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ການສົ່ງເສີມການພັດທະນາ ແລະ ນະວັດຕະກໍາຂອງພາກເອກະຊົນ.

ພ້ອມກັບການສຸມໃສ່ການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ ແລະ ການດຶງດູດການລົງທຶນລຸ້ນໃໝ່, ແຂວງດົ່ງນາຍ ພວມສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນ, ໂດຍຖືວ່າມັນເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນກຳລັງບຸກເບີກໃນການພັດທະນາວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະວັດຕະກຳ.

ແຂວງດົ່ງນາຍຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະມີທຸລະກິດໃໝ່ປະມານ 36,000 ແຫ່ງທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນໄລຍະປີ 2026-2030, ໂດຍມີຫຼາຍກວ່າ 40% ຂອງທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນງານດ້ວຍນະວັດຕະກຳ. ຄາດວ່າພາກເອກະຊົນຈະຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍ 10-12% ຕໍ່ປີ, ປະກອບສ່ວນ 55-58% ຂອງ GRDP ຂອງແຂວງ ແລະ ປະມານ 35-40% ຂອງລາຍຮັບງົບປະມານຂອງລັດທັງໝົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂະແໜງການນີ້ຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ປະມານ 84-85% ຂອງກຳລັງແຮງງານ, ດ້ວຍຜະລິດຕະພາບແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສະເລ່ຍ 8.5-9.5% ຕໍ່ປີ.

ແຂວງດົ່ງນາຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການພັດທະນາວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະວັດຕະກຳເປັນພື້ນຖານໃນການປັບປຸງຜະລິດຕະພາບ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງວິສາຫະກິດ. ນະຄອນດົ່ງນາຍສົ່ງເສີມການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝ, ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການພັດທະນາເສດຖະກິດໝູນວຽນ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ, ແລະ ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.

ຮອດປີ 2045, ແຂວງດົ່ງນາຍ ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສ້າງເຂດເສດຖະກິດເອກະຊົນທີ່ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຍືນຍົງ; ມີຄວາມຫ້າວຫັນໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີແບບນິເວດຂອງແຂວງດົ່ງນາຍ, ກວມເອົາຢ່າງໜ້ອຍ 40% ຂອງທັງໝົດ, ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນສູງໃນພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍຂ້າງເທິງນີ້, ໃນຫຼາຍປີຜ່ານມາ, ແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ອອກນະໂຍບາຍ ແລະ ແນວທາງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ (SMEs) ໃນການຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນວັນທີ 4 ກັນຍາ 2025, ຄະນະກຳມະການພັກແຂວງດົ່ງນາຍ (ປະຈຸບັນແມ່ນຄະນະກຳມະການພັກນະຄອນ) ໄດ້ອອກແຜນການເລກທີ 23-KH/TU ພ້ອມກັບບັນດາໂຄງການ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສະເພາະຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 68-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນ.

ແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ກຳນົດວ່າຂະແໜງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ເປັນໜຶ່ງໃນກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງເສດຖະກິດ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ; ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 57-NQ/TW, ລົງວັນທີ 22 ທັນວາ 2024 ຂອງກົມການເມືອງ ແລະ ນະໂຍບາຍ ແລະ ແນວທາງການພັດທະນາຂອງພັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນກິມລອງ, ສະມາຊິກຄະນະປະຈຳຄະນະພັກນະຄອນ ແລະ ຮອງປະທານປະຈຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ, ບົດບາດຂອງພາກເອກະຊົນໄດ້ຮັບການຍົກສູງໃຫ້ທຽບເທົ່າກັບຂະແໜງເສດຖະກິດອື່ນໆ. ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ຊຸມຊົນທຸລະກິດໃນການພັດທະນາ, ແຂວງດົ່ງນາຍ ຍຶດໝັ້ນຫຼັກການຂອງລັດຖະບານທີ່ຄຽງຄູ່ກັບທຸລະກິດ, ສືບຕໍ່ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ. ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການຕົວຈິງ, ແຂວງດົ່ງນາຍ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນສູງສຸດສຳລັບການພັດທະນາ ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກເມື່ອທຸລະກິດຍົກຄວາມກັງວົນ.

ຈາກທັດສະນະຂອງວົງການທຸລະກິດ, ປະທານສະຫະພັນທຸລະກິດແຂວງດົ່ງນາຍ ທ່ານ ດັງວັນຢຽມ ໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາຂະແໜງເອກະຊົນໃນແຂວງດົ່ງນາຍ. ບັນດາທຸລະກິດໃນພື້ນທີ່ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ຮ່ວມມື ແລະ ສະໜອງສິນຄ້າ ແລະ ຜະລິດຕະພັນໃຫ້ແກ່ຄູ່ຮ່ວມມືລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ, ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການຕ່າງໆທີ່ທ້ອງຖິ່ນຮຽກຮ້ອງ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນ. ສະຫະພັນທຸລະກິດຈະພະຍາຍາມເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ລັດຖະບານ ແລະ ທຸລະກິດ, ສະໜັບສະໜູນເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ເມືອງດົ່ງນາຍພະຍາຍາມກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສູນກາງຊັ້ນນໍາສໍາລັບນະວັດຕະກໍາ, ອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ, ແລະ ການບໍລິຫານດີຈີຕອນທີ່ທັນສະໄໝໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້; ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງສໍາລັບໄລຍະ 2026-2030. ເມືອງສຸມໃສ່ການພັດທະນາລະບົບນະວັດຕະກໍາ ແລະ ລະບົບນິເວດການເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດທີ່ສ້າງສັນ, ໂດຍມີພົນລະເມືອງ ແລະ ທຸລະກິດເປັນໃຈກາງ; ນັກວິທະຍາສາດເປັນຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກ; ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລເປັນໜ່ວຍງານຄົ້ນຄວ້າ; ແລະ ລັດມີບົດບາດນໍາໜ້າໃນການສ້າງສະຖາບັນຕ່າງໆ.

ກະສັດ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/thanh-pho-dong-nai/202605/cac-tru-cot-de-dong-nai-tang-truong-2-con-so-5202470/