ໜ່ວຍກູ້ໄພກູ້ເອົາຊາກຫັກພັງ 4,000 ໂຕນ ເພື່ອຊອກຫາຜູ້ເຄາະຮ້າຍຈາກເຫດຂົວ Baltimore ພັງລົງ

ວັນທີ 29 ມີນານີ້, ລົດເຄນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ວ່າ Chesapeake 1000 ໄດ້ເຂົ້າໃກ້ບ່ອນເກີດເຫດທີ່ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກ 95,000 ໂຕນໄດ້ຕົກລົງໃສ່ຂົວ Francis Scott Key ເຮັດໃຫ້ຂົວພັງລົງ ແລະ ເສຍຊີວິດຄົນງານກໍ່ສ້າງ 6 ຄົນ. ສົບຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍ 4 ຄົນຍັງບໍ່ທັນພົບເຫັນເທື່ອ.

ຕ້ອງເອົາຖ່ານຫີນ 4,000 ໂຕນ ອອກໄປຊອກຫາຜູ້ເຄາະຮ້າຍ ໃນເຫດລະເບີດຂອງຂົວ Baltimore, ຮູບທີ 1. — ລົດເຄນ Chesapeake 1000 ຢູ່ລັດ Maryland ໃນວັນທີ 29 ມີນານີ້. ພາບ: AP

ລົດເຄນ Chesapeake 1000 ສາມາດຍົກຊາກຫັກພັງໄດ້ 1,000 ໂຕນ, ອີງຕາມເຈົ້າຄອງລັດ Maryland ທ່ານ Wes Moore. ແນວໃດກໍດີ, ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນຂົວ Francis Scott Key ທີ່ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກຢູ່ລະຫວ່າງ 3.000 ຫາ 4.000 ໂຕນ.

ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຂົວທີ່ພັງລົງຈະຕ້ອງຖືກແຍກອອກເປັນຕ່ອນໆກ່ອນທີ່ຈະສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ໃນຂະນະນັ້ນ, ບັນດາລູກເຮືອຈະທຳງານຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອສືບຕໍ່ຊອກຫາຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍທີ່ຫາຍສາບສູນໄປ ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງ ເສດຖະກິດ ຄືນໃໝ່. ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່າວວ່າ ການປະຕິບັດງານສາມາດໃຊ້ເວລາຫລາຍອາທິດ.

ທ່ານມູເວີນກ່າວວ່າ, ອຸປະກອນໜັກຫຼາຍກວ່າຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໄປບ່ອນເກີດເຫດໃນອາທິດຈະມາເຖິງ, ໃນນັ້ນມີເຮືອເຄນ 7 ລຳ, ກຳປັ່ນ 10 ລຳ, ກຳປັ່ນ 9 ລຳ, ກຳປັ່ນກູ້ໄພ 8 ລຳ ແລະກຳປັ່ນຍາມຝັ່ງ 5 ລຳ, ທ່ານ Moore ກ່າວວ່າ, ການປະຕິບັດງານຈະສັບສົນທີ່ສຸດ.

ທ່ານ Moore ກ່າວວ່າ "ເມື່ອທ່ານມີໂອກາດທີ່ຈະເຫັນຊາກຫັກພັງຢູ່ໃກ້ໆ, ທ່ານເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ."

ຖ່ານຫີນ 4,000 ໂຕນ ຕ້ອງເອົາໄປຊອກຫາຜູ້ເຄາະຮ້າຍໃນເຫດລະເບີດຂອງຂົວ Baltimore, ຮູບທີ 2. — ເສດເຫລັກ, ຊີມັງ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆຍັງຄົງຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ. ພາບ: Reuters

ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ຍາວເທົ່າກັບ 3 ສະໜາມກິລາບານເຕະ ໃນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກທັບມ້າງດ້ວຍໂຄງເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກເຖິງ 4,000 ໂຕນ.

ທ່ານ Scott Spellmon, ວິສະວະກອນຂອງກອງທັບກອງທັບສະຫະລັດກ່າວວ່າ, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ເພື່ອຕັດແລະເອົາສ່ວນທໍາອິດຂອງ pile ຂະຫນາດໃຫຍ່. ວິສະວະກອນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນໃນ Baltimore ແລະທົ່ວປະເທດກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບແຜນການທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາຊາກຫັກພັງ.

ທ່ານ Spellmon ກ່າວວ່າ "ມີຂົວເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະລົງໄປບ່ອນນັ້ນ, ເລິກລົງໄປ 15 ແມັດ, ອາດຈະມີຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອັນໜັກໜ່ວງອື່ນໆທີ່ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາອອກ," Spellmon ເວົ້າ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ເຊື່ອວ່າ ຜູ້ເຄາະຮ້າຍ 4 ຄົນທີ່ຫາຍສາບສູນໄປນັ້ນ ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນສາຍເຫຼັກ ແລະຊີມັງໃຕ້ນ້ຳ.

ຜູ້ປົກຄອງເມືອງ Moore ກ່າວວ່າ ການຊອກຫາຜູ້ເຄາະຮ້າຍແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງ. ນອກເຫນືອຈາກການສູນເສຍຊີວິດ, ການພັງລົງຂອງຂົວ Francis Scott Key ແລະການປິດທ່າເຮືອ Baltimore ສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນທາງເສດຖະກິດຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວເປັນບ່ອນຂົນສົ່ງລົດຍົນ ແລະ ລົດບັນທຸກເບົາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ເຊິ່ງສາມາດບັນທຸກພາຫະນະໄດ້ເຖິງ 850,000 ຄັນໃນປີກາຍນີ້.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ການທຳລາຍສາມາດເກັບກູ້ຊາກຫັກພັງສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຕັນແມ່ນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະໃຫ້ກຳປັ່ນຜ່ານໄປໄດ້ໃນທັນທີໜຶ່ງເດືອນຫຼັງຈາກອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນໄປຮອດສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ລົດເຄນທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 732 ແມັດ (2,300 ຟຸດ) ຍັງຖືກປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງມົນລະພິດຈາກເຮືອບັນທຸກ. ບັນດານັກສືບສວນຈາກຄະນະຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດສະຫະລັດ ກ່າວວ່າ ຕູ້ຄອນເທນເນີ 56 ໜ່ວຍ ຢູ່ເທິງເຮືອບັນທຸກມີວັດຖຸອັນຕະລາຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສານກັດກ່ອນ ແລະສານທີ່ຕິດໄຟໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແບດເຕີຣີ່ lithium-ion ບາງອັນ.

ສະມາຊິກສະພາສູງລັດ Maryland ທ່ານ Chris Van Hollen ກ່າວວ່າ ໜ່ວຍວິສະວະກອນກອງທັບສະຫະລັດ ຈະຈ່າຍຄ່າທັງໝົດໃນການເກັບກູ້ຊ່ອງທາງທີ່ຂົວພັງລົງ.

ນອກນີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂົນສົ່ງຂອງລັດຖະບານກາງຍັງຈະສະໜອງເງິນ 60 ລ້ານໂດລາເພື່ອກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການສັນຈອນຄືນໃໝ່ ແລະ ໃນທີ່ສຸດຈະສ້າງຂົວຄືນໃໝ່.

Maryland ອາດຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີທຶນເພີ່ມເຕີມ. ຄະນະຜູ້ແທນ ສະພາ ຂອງລັດກ່າວວ່າ ຈະກົດດັນບັນດາສະມາຊິກສະພາສະຫະພັນລັດຖະສະພາສະຫະລັດ ໃຫ້ທຶນໃນໂຄງການສ້າງຂົວຄືນໃໝ່.

Hoai Phuong (ຕາມ CNN)

ທີ່ມາ