ກ່ອນວັນທີ 31 ມີນາ, ນັກລົງທຶນຕ້ອງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຫຼັກໝາຍຊາຍແດນ 3.029 ຫຼັກໝາຍໃນທົ່ວ 21 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ.
ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ມົກບ່າມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 51 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ເລກ 3 ຢູ່ເມືອງກູຈີ, ຈຸດສິ້ນສຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ເມືອງ ເບັນໂກ ແຂວງ ໄຕນິງ .
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ລົງທຶນໃນເດືອນ 8/2024 ຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (ສັນຍາ BOT) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 19.617 ຕື້ດົ່ງ.
ນັບແຕ່ເດືອນກຸມພາເປັນຕົ້ນມາ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໄຕນິງ ໄດ້ສຸມໃສ່ປະຕິບັດວຽກງານປູກຝັງ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນຢູ່ 21 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ (ໄລຍະ 1).
ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 5 ໃຕ້ ໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 51 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຫຼັກໝາຍ 3.029 ຫຼັກ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນຢູ່ເຂດສອງຝັ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົດສະກູ ໄດ້ຮັບຄວາມປອດໄພໃນໂຄງການຜະລິດທາງດ່ວນ.
“ໄລຍະທີ 1 ຈະໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໝາຍ 2.102 ແຫ່ງ ໃນລວງຍາວທັງໝົດ 36,4 ກິໂລແມັດ ກວມເອົາ 70% ຂອງປະລິມານວຽກທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ໄລຍະນີ້ ຈະປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງກົງ, ບໍ່ສັບສົນທາງດ້ານເຕັກນິກ, ບໍ່ຕິດພັນກັບການດັດສົມແຜນກຳນົດເຂດ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ມີນານີ້” ທ່ານ ບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.
ຕາມທ່ານແລ້ວ, ພາຍຫຼັງສຳເລັດແລ້ວ, ໜ່ວຍງານຈະສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍໄລຍະທີ 2 ດ້ວຍ 927 ຫຼັກໝາຍເພື່ອວາງໃນເສັ້ນທາງຍາວ 14,16 ກິໂລແມັດ, ກວມ 30% ໜ້າວຽກລວມມີບັນດາພາກສ່ວນມີທາງແຍກ, ບັນດາປັດໄຈເຕັກນິກທີ່ສັບສົນ, ຕິດພັນກັບການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການກຳນົດເຂດ....
ກ່ອນວັນທີ 31/3, ວຽກງານປັກຫຼັກໝາຍ ແລະ ປັກຫຼັກໝາຍເຂດຊາຍແດນເພື່ອຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຕ້ອງສຳເລັດພ້ອມກັນຢູ່ 21 ຕາແສງ, ຄຸ້ມເມືອງ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ໄຕນິງ.
ຕາມແຜນການ, ກ່ອນວັນທີ 30 ເມສານີ້, ກົມຈະລາຈອນຈະສຳເລັດວຽກງານນັບແລະວັດແທກ; ກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້, ໂຄງການຊົດເຊີຍການຕັ້ງຖິ່ນຖານຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
ຮອດວັນທີ 2 ກັນຍານີ້, ໂຄງການສ່ວນທີ 2 “ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງເຂົ້າເຖິງເຮືອນຢູ່ແລະຂົວຂ້າມທາງດ່ວນ” ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊຸດການກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ທຶນງົບປະມານຂອງລັດ.
ເດືອນມັງກອນປີ 2026, ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກໄບ່ (ໄລຍະ 1) ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການ.
ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ມົກບ່າມີຄວາມຍາວ 51.2 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຢູ່ເມືອງ ກູຈີ ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ເມືອງ ເບັນໂກ ແຂວງ ໄຕນິງ.
ໃນໄລຍະທີ 1, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ້ ໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ, ມີວຽກງານກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ລະບົບເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມ, ການຢຸດພັກ... ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ.
ກ່ຽວກັບວິທີການລົງທຶນ, ໂຄງການອົງປະກອບ 1 ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາມສັນຍາ BOT (ສ້າງ - ດຳເນີນ - ໂອນ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 10.421 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຍອດຈຳນວນທຶນຂອງນັກລົງທຶນປະມານ 9.943 ຕື້ດົ່ງ (ກວມ 95,41%), ງົບປະມານຂອງນະຄອນໄດ້ຈັດສັນປະມານ 478 ຕື້ດົ່ງ.
ສ່ວນສາມໂຄງການອົງປະກອບທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຮູບແບບການລົງທຶນຂອງລັດ. ໃນນັ້ນ, ໂຄງການສ່ວນທີ 2 ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຢູ່ອາໄສ ແລະ ຂົວຂ້າມທາງດ່ວນ ປະມານ 2.422 ຕື້ດົ່ງ.
ອົງປະກອບໂຄງການ 3 ຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປະມານ 5.270 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການສ່ວນທີ 4 ໃຫ້ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍຜ່ານແຂວງ ໄຕນິງ ປະມານ 1.504 ຕື້ດົ່ງ.
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຮຽກຮ້ອງລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າ 10.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ Moc Bai.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ທາງດ່ວນໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບີ່ ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 19.600 ຕື້ດົ່ງ
ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ມໍລະດົກໄດ້ຕັດການຜູກຂາດ, ສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຕນິງ.
ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/cam-3-029-coc-moc-qua-21-xa-phuong-de-xay-cao-toc-tphcm-moc-bai-2378024.html
![ການຫັນປ່ຽນ OCOP ດົງນາຍ: [ມາດຕາ 3] ເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວກັບການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
(0)