ໃກ້​ກັບ​ລົດ​ຫຸ້ມ​ເກາະ ZIS-115 ຂົນ​ສົ່ງ​ປະທານ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ

ປີ 1954, ພັກ​ກອມ​ມູນິດ​ສະຫະພາບ​ໂຊ​ວຽດ​ໄດ້​ມອບ​ລົດຍົນ ZIS-115 ​ໃຫ້​ປະທານ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ, ​ແມ່ນ​ລົດ​ປ້ອງ​ກັນ​ລູກ​ປືນ​ພິ​ເສດ​ທີ່​ຜະລິດ​ໃນ​ຈຳນວນ​ຈຳກັດ​ຫຼາຍ​ໃນ​ສະຫະພາບ​ໂຊ​ວຽດ.

ໃນບັນດາລົດຮັບໃຊ້ລຸງໂຮ່, ລົດ ZIS-115 ທີ່ມີປ້າຍທະບຽນ HN-707 ໄດ້ມອບໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດ ສະຫະພາບໂຊວຽດ ໃຫ້ແກ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຮງງານ ຫວຽດນາມ ໃນປີ 1954. ລຸ້ນລູກປືນ ZIS-115 ໄດ້ນຳໃຊ້ໂດຍລຸງໂຮ່ ແລະ ສະຫາຍ ຢູ່ໃນ ກົມການເມືອງ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ 19 ຄົນ ໃນການເດີນທາງມາເຖິງ 195 ຄົນ.

ຍົນ​ປ້ອງ​ກັນ​ລູກ​ປືນ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ ZIS-115 ຜະລິດ​ໂດຍ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ Stalin ເລກ 2 (ZIS) ​ແຕ່​ປີ 1935 ຕາມ​ຄຳ​ຮຽກຮ້ອງ​ຂອງ​ຜູ້ນຳ​ໂຊ​ວຽດ Stalin ສຳລັບ​ລົດ​ທີ່​ກັນ​ລູກ​ປືນ.

ZIS-115 ຂອງປະທານ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຜະລິດແຕ່ປີ 1946-1947 ແລະ ເຫຼືອພຽງ 32 ໜ່ວຍ. ZIS-115 ຕົ້ນສະບັບແມ່ນ ZIS-110, ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າ ZIS-115 ໄດ້ຖືກຫຸ້ມເກາະ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຕົ້ນສະບັບ.

ການປ່ຽນແປງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ ZIS-115 ຂອງປະທານໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຕິດຕັ້ງໄຟຕັດໝອກ, ຢາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່, ໄຟປຸກທີ່ທັນສະໄໝ 2 ໜ່ວຍ, ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ອອກແບບເປັນພິເສດ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄົນພາຍນອກເຂົ້າໄປເບິ່ງພາຍໃນ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດໃນທຸກມື້ນີ້, ບ່ອນນັ່ງຂອງ ZIS-115 ບໍ່ໄດ້ຖືກແຍກອອກດ້ວຍເກຍເກຍ. ຮ່າງກາຍມີຄວາມຫນາ 8 ມມ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບປະຕູ, ປະຕູ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ. ເພື່ອຍົກປ່ອງຢ້ຽມ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ lever ເພື່ອຍົກແລະຫຼຸດລົງ. shutters ດ້ານຫນ້າຂະຫນາດນ້ອຍຍັງໄດ້ rotated ກົນຈັກສໍາລັບການປັບ.

ພາຍໃນຂອງຫ້ອງນັກບິນ ZIS-115 ທີ່ຮັບໃຊ້ລຸງໂຮ່ ກໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດ. ພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍໜັງ, ມີລັດສະໝີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ແຫວນເຫຼັກກ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ປົກກະຕິຂອງພວງມາໄລໃນລົດໂຊວຽດໃນສະໄໝນັ້ນ.

dashboard ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກມື້ນີ້ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຕາມລວງນອນ, ມີແມ້ກະທັ້ງຕົວຊີ້ວັດກິໂລແມັດ. ປຸ່ມຄວບຄຸມລົດແມ່ນເປັນວົງກົມກົນຈັກ ແລະປຸ່ມກົດແມ່ນໃຊ້ງ່າຍຫຼາຍ.

ເຄື່ອງຈັກ ZIS-115 ໄດ້ຖືກເສີມດ້ວຍຊັ້ນຫນາຂອງເຫລໍກປ້ອງກັນລູກປືນເພື່ອປ້ອງກັນລະເບີດຝັງດິນໃຕ້ດິນ. ນໍ້າໜັກລົດ 4280 ກິໂລ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 8 ສູບທີ່ມີຄວາມຈຸ 140 ແຮງມ້າ.

ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ລົດ​ແມ່ນ 120 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແມ່ນ 27.5 ລິດ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​. ອອກແບບເປັນລົດຂົນສົ່ງຂອງລັດ ແລະຢ່າງເປັນທາງການ, ZIS-115 ມີຊ່ອງດ້ານຫຼັງທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີບ່ອນນັ່ງໜັງ.

ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງມີພື້ນທີ່ພຽງພໍເພື່ອຍືດຂາຂອງເຂົາເຈົ້າສະດວກສະບາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນເວລາທີ່ການສົນທະນາສ່ວນຕົວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງສາມາດມ້ວນແກ້ວຂຶ້ນ, ສ້າງການແຍກລະຫວ່າງຫ້ອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຫ້ອງໂດຍສານ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແລະຄວາມປອດໄພໃນລົດ.

ການ​ແຫ່​ຂະ​ບວນ​ເພື່ອ​ສະ​ເຫຼີມ​ສະ​ຫຼອງ​ວັນ​ຊາດ​ຄົບ​ຮອບ 30 ປີ​ໃນ​ປີ 1975 ແມ່ນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ສະ​ເຫຼີມ​ສະ​ຫຼອງ​ເອ​ກະ​ລາດ​ໃນ ​ສັນ​ຕິ​ພາບ , 4 ເດືອນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ສົງ​ຄາມ​ຕ້ານ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ. ​ເຄື່ອງ​ປ່ຽນ ZIS-110B ​ອີກ​ໜ່ວຍ​ໜຶ່ງ​ຍັງ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ນຳ​ນາຍ​ພົນ​ຜ່ານ​ເວທີ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ທ່ານ​ພົນ​ເອກ ຫວໍ​ງວຽນ​ຢາ​ບ (ພາບ:TTXVN).

​ລົດ​ລິ​ມູຊີນ ZIS-110 ສອງ​ຄັນ​ໄດ້​ປະກົດ​ຕົວ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ແຫ່​ຂະ​ບວນຢູ່​ສະໜາມ​ຫຼວງ​ບາ​ດິ່ງ​ໃນ​ວັນ​ທີ 2 ກັນຍາ 1975, ​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ຂີດ​ໝາຍ​ສຳຄັນ​ໃນ​ປະຫວັດສາດ​ຂອງ​ຊາດ. ພົນ​ເອກ ຫວໍ​ງວຽນ​ຢາ​ບ ໃນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ຈຳ​ນວນ 2 ແບບ ZIS-110B ທີ່​ຂະ​ບວນ​ແຫ່​ວັນ​ຊາດ. ພາບ: TTXVN

ຍົນ ZIS-115 ທີ່ມີປ້າຍທະບຽນ HN-707 ຖືກຮັກສາໄວ້ຢູ່ຫໍພິພິທະພັນປະຫວັດສາດແຫ່ງຊາດ (ເລກທີ 1 ຖະໜົນ ເຈິ່ນຕ໋ຽນ, ເມືອງ ຮ່ວານກ໋ຽມ, ຮ່າໂນ້ຍ). ປະຈຸບັນ ZIS-110 ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນໜຶ່ງໃນລົດລິມູຊີນທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ແລະເປັນລົດສະສົມອັນລ້ຳຄ່າສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດເກົ່າໃນທຸກມື້ນີ້.

ວີດີໂອ: ລົດຂົນສົ່ງປະທານໂຮ່ຈີມິນ.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/can-canh-oto-boc-thep-zis-115-chuyen-cho-chu-cich-ho-chi-minh-post2149050012.html