ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 1

ພື້ນຖານ​ຂອງ​ຂົວ ​ Tra Khuc 1 ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ມາ​ແຕ່​ດົນ​ນານ​ມາ​ແລ້ວ, ​ແຕ່​ປະຈຸ​ບັນ ​ແມ່ນ​ຄອນກຣີດ​ເປື່ອຍ​ອອກ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຫຼັກ​ກ້າ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ. ພາບ: ເຕີນແທ່ງ.

ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ​ຕີ​ລາຄາ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ມະຕິ​ເລກທີ 01/NQ-CP ຂອງ​ລັດຖະບານ ​ແລະ ສະພາບ ​ເສດຖະກິດ ​ສັງຄົມ​ເດືອນ​ສິງຫາ, ວຽກ​ງານ​ປ້ອງ​ກັນ, ຕ້ານ ​ແລະ ຮັບ​ມື​ກັບ​ພະຍຸ ​ແລະ ​ໄພ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ, ທ່ານ ຫງວຽນ​ຮ່ວາງ​ຢາງ ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ກວາງ​ຫງາຍ ​ໄດ້​ກ່າວ​ເຖິງ​ບັນຫາ​ດັ່ງກ່າວ.

ຕາມ​ທ່ານ​ຈ່າງ​ຈ່າງ​ແລ້ວ, ຂົວ​ຕາດ​ຄົກ​ມີ​ອາຍຸ 60 ປີ, ຕ້ອງ​ມີ​ຜູ້​ຊ່ຽວຊານ​ຕີ​ລາຄາ​ສະພາບ​ຂົວ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ຢ່າງ​ຈິງ​ຈັງ, ​ແລະ ມີ​ແຜນການ​ກະກຽມ​ໃຫ້​ແກ່​ລະດູ​ຝົນ.

“ໃນໄລຍະລະດູຝົນ, ລະດັບນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມກໍ່ອາດເກີດອຸບັດເຫດໄດ້ງ່າຍຄືຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ແຂວງ ຟູ໋ ເຖາະ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງຂົວ, ປົກປ້ອງຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນແມ່ນວຽກງານທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນຊຸມເດືອນທ້າຍຂອງປີ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງເພີ່ມມາດຕະການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຂົວ 2 ແຫ່ງໃນລະດູຝົນ”.

ວັນ​ທີ 14 ກັນຍາ​ນີ້, ຜ່ານ​ການ​ກວດກາ​ຕົວ​ຈິງ​ຂອງ​ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ, ປະຈຸ​ບັນ, ຂົວ​ຕາດ​ຄອກ 1 ​ໄດ້​ມີ​ພື້ນ​ທີ່​ປູ​ຢາງ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ເປ່​ເພ, ​ເຫລັກ​ແຕກ, ​ເປັນ​ຂີ້​ເຫລັກ, ​ແລະ​ມີ​ອາການ​ເສື່ອມ​ໂຊມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ໜ້າຂົວ, ມີພາຫະນະໄປມາຫຼາຍຄັນໃນແຕ່ລະມື້.

ທ່ານ ເຈິ່ນທ໋າຍ (ຕາແສງ ເຈິ່ນກວາງຕຸ້ງ, ເມືອງ ກວ໋າງນາມ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຕ່ລະມື້ຂ້າພະເຈົ້າຂີ່ລົດຈັກໄປມາຢູ່ຂົວ Tra Khuc ແຕ່ຮູ້ສຶກບໍ່ປອດໄພຫຼາຍ ເພາະຂົວເກົ່າແກ່ເກີນໄປ ແລະຊຸດໂຊມ. ປະຊາຊົນກໍ່ຫວັງຢ່າງຍິ່ງວ່າອຳນາດການປົກຄອງທຸກຂັ້ນຈະເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່ໃນໄວໆນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຜ່ານຂົວ.

ທ່ານ ເຈີ່ນກວກເຟືອງ (ເມືອງ ບິ່ງເຊີນ, ແຂວງ ກວ໋າງເຢືອງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂົວ ແທງຮ໋ວາ ແມ່ນແຄບ ແຕ່ມີພາຫະນະຫຼາຍຄັນຜ່ານມາ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃນການເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ຂົວ​ດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ຊຸດ​ໂຊມ, ຖ້າ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ແຫ່ງ​ໃໝ່, ປະຊາຊົນ​ຈະ​ຕ້ອນຮັບ​ຢ່າງ​ກະຕືລືລົ້ນ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນຫາ​ດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຫງວຽນ​ຟອງ, ຫົວໜ້າ​ພະ​ແນ​ກຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແຂວງ ກວາງ​ຫງາຍ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ຂົວ ​ເຈືອງ​ຮ່ວາ 1 ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເມື່ອ​ປີ 1964 ບົນ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1A ​ເກົ່າ 1A ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເຂດ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫົນ​ທາງ V. ​ເມື່ອ​ປີ 2004, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ຜ່ານ​ນະຄອນ​ກວາງ​ຫງາຍ, ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1, ຂົວ 3 ​ແລະ ຂົວ Tra Khuc 2. ປະຈຸ​ບັນ ຂົວ ​ເຈື່ອງ​ກວກ 1 ​ໄດ້​ມອບ​ໃຫ້​ນະຄອນ​ກວາງ​ຫງາຍ ​ເພື່ອ​ຄຸ້ມ​ຄອງ, ​ແລະ ກົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແຂວງ ພວມ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ບັນດາ​ມາດ​ຕະການ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ສັນຈອນ.

ຕາມທ່ານ ພົງສວັນ ແລ້ວ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 1 ກໍ່ສ້າງມາແຕ່ດົນນານແລ້ວ, ສະນັ້ນ, ຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບຂົວຫັກກ່ອນລະດູຝົນແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເປັນຢ່າງດີ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ຂົວ Tra Khuc 1 ຕັ້ງ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ແມ່​ນ້ຳ Tra Khuc, ​ໃກ້​ກັບ​ທະ​ເລ. ທໍລະນີສາດຂອງຂົວ Tra Khuc 1 ແມ່ນດິນຊາຍ, ແຕກຕ່າງຈາກຂົວ Phong Chau. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄວຂອງນໍ້າໄຫຼເຂົ້າຕາດຄູກ 1 ແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສະນັ້ນ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຊາະເຈື່ອນຂອງທ່າເຮືອແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ. ປະຈຸ​ບັນ, ໜ່ວຍ​ງານ​ພວມ​ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຂົວ ​ເຈື່ອງ​ກຸ້ງ 1 ຢ່າງ​ໃກ້ຊິດ; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ່​ໃຫ້​ມີ​ແຜນການ​ຫ້າມ​ສັນຈອນ​ຢູ່​ຂົວ​ດັ່ງກ່າວ ຖ້າ​ມີ​ສັນຍານ​ຜິດ​ປົກກະຕິ​ໃນ​ລະດູ​ຝົນ, ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ຊັບ​ສິນ ​ແລະ ຊີວິດ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ.

“ປີ 2014, ຂົວ Tra Khuc 1 ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ປີ 2023, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ກວາງຫງາຍ ໄດ້ຈັດຕັ້ງງານແຂ່ງຂັນອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳຂົວ Tra Khuc 1, ການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳ “Tra Khuc River” ໄດ້ຮັບລາງວັນທີ 1 ແລະ ໄດ້ຮັບການເລືອກເຟັ້ນກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່. ​ໄລຍະ 2026-2031 ​ໃນ​ໄລຍະ​ຈະ​ມາ​ເຖິງ, ​ແຂວງ​ຈະ​ຈັດ​ສັນ​ແຫຼ່ງກຳລັງ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ຂ້າມ​ນ້ຳຂອງ 1 ​ແຫ່ງ​ໃໝ່ ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ປະຊາຊົນ​ເດີນທາງ​ໄປ​ມາ​ຢ່າງ​ສະດວກ ​ແລະ ປອດ​ໄພ,” ທ່ານ ​ໂງ​ຊວນ​ລິກ ກ່າວ​ວ່າ.

“

ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 1 ມີຄວາມຍາວ 640 ແມັດ, ມີ 19 ຊ່ອງ, ແຕ່ລະໄລຍະ 24 ແມັດ. ພາຍຫຼັງ​ກວດກາ​ຂົວ​ທີ່​ອ່ອນ​ແອ​ແລ້ວ, ປີ 2015, ກວາງ​ຫງາຍ​ໄດ້​ຫ້າມ​ລົດ​ບັນທຸກ​ຂ້າມ​ຂົວ. ປະຈຸ​ບັນ, ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ພຽງ​ແຕ່​ອະນຸຍາດ​ໃຫ້​ລົດ​ຍົນ, ລົດຈັກ ​ແລະ ຄົນ​ຍ່າງ​ຂ້າມ​ຂົວ.

ທີ່ມາ: https://daidoanket.vn/quang-ngai-can-dam-bao-an-toan-cho-cau-tra-khuc-1-10290378.html