ຕ້ອງມີການປັບປຸງເງື່ອນໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ດິນຫຼາຍຢ່າງ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນເມືອງທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະພັດທະນາໃຫ້ເປັນເມືອງສະໜາມບິນ ແລະ ສູນອຸດສາຫະກຳ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການທີ່ທັນສະໄໝຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເມືອງລອງແທ່ງ ປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບປຸງໂຄງສ້າງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ໂຄງການເຂດຕົວເມືອງການຄ້າໃນເມືອງລອງແທ່ງ. ຮູບພາບປະກອບ: H. LOC

ເມືອງໄດ້ທົບທວນ ແລະ ສະເໜີການປັບປຸງ, ໂດຍສຸມໃສ່ການປ່ຽນທີ່ດິນໃຫ້ເປັນທີ່ດິນທີ່ບໍ່ແມ່ນ ກະສິກຳ ໃນເຂດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມກັບການພັດທະນາກະສິກຳ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບໂຄງການຕ່າງໆ.

ການປັບປຸງໂຄງສ້າງທີ່ດິນທີ່ສຳຄັນ

ການປັບໂຄງສ້າງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມໃນແຕ່ລະໄລຍະ. ສຳລັບເມືອງລອງແທ່ງ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການໃນໄວໆນີ້, ການດຸ່ນດ່ຽງພື້ນທີ່ກະສິກຳ ແລະ ທີ່ດິນທີ່ບໍ່ແມ່ນກະສິກຳຄືນໃໝ່ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການນຳໃຊ້ທ່າແຮງຂອງທີ່ດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການວາງແຜນການພັດທະນາ, ແລະ ສ້າງໂອກາດໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ.

ຕາມທ່ານ ເຈິ່ນວັນແທ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງລອງແທ່ງ, ເມືອງໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນທີ 2 ໃນຂະບວນການປັບປຸງແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນລະດັບເມືອງຈົນຮອດປີ 2030. ຂັ້ນຕອນນີ້ລວມມີການກຳນົດຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງຂະແໜງການ ແລະ ຂົງເຂດຕ່າງໆ; ການລວບລວມ, ການດຸ່ນດ່ຽງ, ແລະ ການຈັດສັນເປົ້າໝາຍການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຕາມປະເພດທີ່ດິນ; ແລະ ການພັດທະນາລະບົບຕາຕະລາງ ແລະ ແຜນທີ່ວາງແຜນລະອຽດ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເຖິງປີ 2030, ເມືອງລອງແທ່ງສະເໜີໃຫ້ປັບເປົ້າໝາຍທີ່ດິນກະສິກຳຈາກຫຼາຍກວ່າ 25,800 ເຮັກຕາ ລົງເປັນຫຼາຍກວ່າ 20,800 ເຮັກຕາ; ແລະ ທີ່ດິນທີ່ບໍ່ແມ່ນກະສິກຳຈາກຫຼາຍກວ່າ 17,200 ເຮັກຕາ ຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 22,200 ເຮັກຕາ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ມີ 5 ໂຄງການທີ່ວາງແຜນໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້ຖືກຖືວ່າບໍ່ເໝາະສົມ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອນອອກຈາກແຜນການ, ລວມທັງເຂດອຸດສາຫະກຳເຟືອກບິ່ງ 4 ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໂດ່ແທ່ງ. ມີ 17 ໂຄງການຕ້ອງການການປັບຂະໜາດ ແລະ ສະຖານທີ່ໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການໃນປະຈຸບັນ, ລວມທັງມະຫາວິທະຍາໄລການແພດ ແລະ ການຢານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ທີ່ດິນທີ່ປະມູນໃນຕາແສງລອງດຶກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີໂຄງການໃໝ່ 50 ໂຄງການເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງເມືອງ, ໂດຍສະເພາະໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງ, ການສຶກສາ , ສາທາລະນະສຸກ, ການບໍລິການສາທາລະນະ, ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ, ເຊັ່ນ: ສວນເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເມືອງລອງແທ່ງ, ບ້ານມະຫາວິທະຍາໄລ, ເຂດນະວັດຕະກຳ, ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງບຽນຮວ່າ - ລອງແທ່ງ - ເຍີນແຈກ.

ໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເມືອງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ປັບປຸງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອທີ່ດິນກະສິກຳເກືອບ 5.000 ເຮັກຕາ, ລວມທັງເນື້ອທີ່ນາເຂົ້າຫຼາຍກວ່າ 1.000 ເຮັກຕາ ແລະ ເນື້ອທີ່ປູກພືດອາຍຸຍືນເກືອບ 3.900 ເຮັກຕາ, ເພື່ອປ່ຽນເປັນທີ່ດິນເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງ, ອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການບໍລິການທາງການຄ້າ.

“ເນື້ອທີ່ດິນນາ ແລະ ພືດພັນຫຼາຍປີໃນປະຈຸບັນແມ່ນໜ້ອຍກວ່າເປົ້າໝາຍທີ່ຈັດສັນໄວ້ໃນແຜນການ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເປົ້າໝາຍທີ່ດິນສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ການສຶກສາ, ການກໍ່ສ້າງເຂດເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ແລະ ການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີແມ່ນຕໍ່າກວ່າຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຫຼາຍ. ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບຕົວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ,” ທ່ານ ເຈິ່ນ ວັນ ແທ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງລອງແທ່ງ ແບ່ງປັນ.

ເມືອງສະໜາມບິນຕ້ອງການທີ່ດິນທີ່ບໍ່ແມ່ນກະສິກຳ.

ເມືອງລອງແທ່ງກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການຂອງແຂວງ ແລະ ລະດັບຊາດ. ໃນນັ້ນ, ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງຖືກຖືວ່າເປັນ "ກຳລັງຂັບເຄື່ອນຄູ່" ເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກພື້ນໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ພ້ອມແລ້ວເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ. ການຮັກສາໂຄຕ້າທີ່ດິນກະສິກຳພາຍໃນເຂດທີ່ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບການພັດທະນາຕົວເມືອງອາດກາຍເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການດຶງດູດການລົງທຶນໃນອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ການຂົນສົ່ງ, ເມືອງອັດສະລິຍະ, ການດູແລສຸຂະພາບ, ການສຶກສາ, ແລະ ໂຮງຮຽນ.

ຕາມທ່ານ ດ່າວທິແທ່ງຮວາຍ, ຫົວໜ້າພະແນກແຜນການ ແລະ ຊັບພະຍາກອນແຮ່ທາດ (ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ), ຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາທີ່ດິນທີ່ບໍ່ແມ່ນກະສິກຳໃນລອງແທ່ງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, ແລະ ການປັບປຸງທີ່ສະເໜີໂດຍເມືອງແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການພັດທະນາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບແຜນການ ແລະ ເປົ້າໝາຍທີ່ແຂວງຈັດສັນໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມືອງຈຳເປັນຕ້ອງທົບທວນ ແລະ ກຳນົດລຳດັບຄວາມສຳຄັນ, ຄວາມຮີບດ່ວນ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງແຕ່ລະໂຄງການເພື່ອເຮັດການປັບປຸງທີ່ເໝາະສົມ. ພະແນກຮັບຮູ້ຂໍ້ສະເໜີຂອງເມືອງ ແລະ ຈະຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການປະມວນຜົນຄຳຮ້ອງຂໍການປັບປຸງການວາງແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ທ່ານນາງ ຮວາຍ ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ "ເນື່ອງຈາກແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນລະດັບເມືອງ ແລະ ແຂວງ ໄດ້ຖືກວາງອອກກ່ອນທີ່ແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ບາງເປົ້າໝາຍທີ່ລັດຖະບານກາງຈັດສັນໃຫ້ແຂວງ ແລະ ໂດຍແຂວງຈັດສັນໃຫ້ເມືອງນັ້ນ ຕ່ຳກວ່າຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ."

ຕາມທ່ານຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ ຮວິ່ງເຕິນລອກ, ເມືອງຕ້ອງກຳນົດເຂດແດນຢ່າງຈະແຈ້ງລະຫວ່າງພື້ນທີ່ທີ່ຍັງຄົງຮັກສາທີ່ດິນກະສິກຳ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກປ່ຽນເປັນທີ່ດິນທີ່ບໍ່ແມ່ນກະສິກຳ. ການປັບການວາງແຜນຕ້ອງມີວິໄສທັດໄລຍະຍາວ, ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນພາກພື້ນ ແລະ ແຂວງ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊໍ້າຊ້ອນ ແລະ ການສິ້ນເປືອງຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜາມບິນ.

ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເມືອງລອງແທ່ງ ແລະ ພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ທ່ານ ຫວໍ ເຕິນດຶກ, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເມືອງດັ່ງກ່າວທົບທວນ ແລະ ສຳເລັດຕົວຊີ້ວັດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນທີ່ຕ້ອງການປັບປຸງຢ່າງວ່ອງໄວ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການວາງແຜນໂດຍລວມ ແລະ ເປົ້າໝາຍການຈັດສັນທີ່ດິນຂອງແຂວງ. ຖ້າເມືອງສາມາດເຮັດສຳເລັດເອກະສານການປັບປຸງການວາງແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນໄດ້ທັນເວລາ, ເມືອງຄວນຍື່ນສະເໜີຕໍ່ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອຂໍການອະນຸມັດຈາກແຂວງກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ. ຖ້າບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງເສັ້ນຕາຍນີ້, ການຈັດສັນຄວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສຳຄັນ, ຄວາມຮີບດ່ວນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງແຕ່ລະໂຄງການ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເມືອງລອງແທ່ງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຈັດສັນແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນລະອຽດໃຫ້ແກ່ຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານລະດັບຕາແສງທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃໝ່ໂດຍໄວ. ສິ່ງນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງວ່ອງໄວ.

ຮວ່າງລອກ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/can-dieu-chinh-nhieu-chi-tieu-ve-dat-fb40d40/