ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ ເກີນຢໍ. ໃນວັນທີ 30 ເມສາທີ່ຈະມາເຖິງນີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະອອກມະຕິອະນຸມັດໃຫ້ນັກລົງທຶນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທ່າເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້. - ຮູບພາບ: ເຈົາຕວນ
ຈາກດິນແດນທີ່ເຄີຍກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່າຊາຍເລນ, ເຮືອຂ້າມຟາກບິ່ງແຄ້ງ ແລະ ການເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງຣຸງຊັກ, ເກີ່ນຢໍ່ ພວມມີການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ຍ້ອນວ່າມີໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່.
ພ້ອມກັບການມຸ່ງໄປສູ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ທາງທະເລ, ທ້ອງຖິ່ນແຫ່ງນີ້, ເຊິ່ງເຄີຍຖືກຖືວ່າເປັນ "ເຂດອ້ອມຂ້າງຕົວເມືອງ," ປະຈຸບັນກຳລັງກາຍເປັນພື້ນທີ່ທີ່ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບຄວາມກ້າວໜ້າໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.
ໃນນັ້ນມີໂຄງການທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ ເກີນຢໍ (Can Gio) ທີ່ໂດດເດັ່ນ. ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ແຫ່ງນີ້ ເຊິ່ງສາມາດຮອງຮັບເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ ຈະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຍົກລະດັບຊື່ສຽງຂອງກຸ່ມທ່າເຮືອພາກໃຕ້.
ຄຽງຄູ່ກັບທ່າເຮືອແມ່ນເຂດຕົວເມືອງ ທ່ອງທ່ຽວ ແຄມຝັ່ງທະເລ Vinhomes Green Paradise. ຈາກທົ່ງພຽງແຄມຝັ່ງທະເລ, ພື້ນທີ່ນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງຕົວເມືອງໃໝ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຣີສອດ, ການຄ້າ, ແລະ ການບໍລິການ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ເບນແທ່ງ - ເກີ່ນຢໍ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກໃຈກາງເມືອງໄປຫາຊາຍຝັ່ງທະເລ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ຈະປ່ຽນແປງວິທີການເຂົ້າເຖິງເກີ່ນຢໍແບບດັ້ງເດີມຂອງປະຊາຊົນ, ເຊິ່ງເຄີຍອາໄສເຮືອຂ້າມຟາກ ແລະ ການຂ້າມແມ່ນ້ຳ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ຫຼື ເສັ້ນທາງຂ້າມທະເລ ເກີ່ນຢໍ - ວຸງເຕົ່າ ເກົ່າ, ເປີດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ເຂດແຄມຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້, ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ, ພ້ອມທັງເປີດໂອກາດໃຫ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຣຸງຊັກ, ເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງເກີ້ຍກັບໃຈກາງເມືອງ, ກໍ່ກຳລັງວາງແຜນຂະຫຍາຍເປັນ 10 ເລນ, ພ້ອມກັບຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຈະລາຈອນສາມາດແລ່ນໄປຫາທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ (ໄປສູ່ ດົ່ງນາຍ ແລະ ສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງ) ໂດຍກົງແທນທີ່ຈະຕ້ອງອ້ອມຜ່ານຫຼາຍເສັ້ນທາງ.
ຈາກທ່າເຮືອ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ ຈົນເຖິງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດ, ເກາະເກິນຢໍ່ ພວມປະເຊີນກັບໂອກາດອັນດີທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ທະເລ, ກາຍເປັນພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່ທີ່ມີຊີວິດຊີວາສຳລັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ພາບລວມຂອງໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປ່ຽນແປງ Can Gio:
ຖະໜົນຣືງຊັກ ເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກັບ ກວາງຢໍ. ປະຈຸບັນ, ການຈະລາຈອນທັງໝົດທີ່ເດີນທາງໄປ ແລະ ກັບ ກວາງຢໍ ແມ່ນໃຊ້ເສັ້ນທາງນີ້. ໃນອະນາຄົດ, ພື້ນທີ່ສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງຈະມີໂຄງການເພີ່ມເຕີມເພື່ອກະຕຸ້ນການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເສດຖະກິດ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດ Vingroup ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີໂຄງການລົງທຶນເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຣຸງຊັກ ແລະ ສ້າງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ 15B. ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຣຸງຊັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ ໃນຕາແສງບິ່ງແຄ້ງ ຢູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຂອງໂຄງການພັດທະນາຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລເກີ່ນຢໍ ໃນຕາແສງເກີ່ນຢໍ ຢູ່ຈຸດສິ້ນສຸດ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 35 ກິໂລແມັດ, ມີ 10 ເລນ (8 ເລນສຳລັບຍານພາຫະນະ ແລະ 2 ເລນຂະໜານ).
ເປັນເວລາຫຼາຍປີມາແລ້ວ, ເຮືອຂ້າມຟາກບິ່ງແຄ້ງ ເປັນປະຕູທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສຳລັບຜູ້ຄົນທີ່ມາຍັງເມືອງເກີ່ນຢໍ. ບໍລິເວນນີ້ກຳລັງຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍໂຄງການຂົວເກີ່ນຢໍ ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນຕົ້ນປີ 2026. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 6.3 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດ 6 ເລນ, ແລະ ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 13.200 ຕື້ດົ່ງ.
ພິທີວາງສີລາລຶກສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟເບນແທ່ງ - ເກີ່ນຢໍ ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເກີ່ນຢໍ ກັບໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
Vinhomes Green Paradise Can Gio ເປັນເຂດຕົວເມືອງທີ່ໄດ້ຮັບທີ່ດິນຄືນ, ກວມເອົາເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 2,870 ເຮັກຕາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ທີ່ປາກແມ່ນ້ຳຂອງເທດສະບານລອງຮວ່າ ແລະ ເມືອງ Can Gio (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນເມືອງ Can Gio, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ).
ໂຄງການນີ້ຖືກຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາເມືອງໃຫຍ່ ESG (ສິ່ງແວດລ້ອມ - ສັງຄົມ - ການປົກຄອງ) ລະດັບໂລກ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດປ່ຽນທີ່ສຳຄັນໃນທິດທາງການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ທັງໝົດ.
ໂຄງການທາງລົດໄຟເບນແທ່ງ - ເກີ່ນຢົ໋ວ ໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ວ່າເປັນທາງລົດໄຟສອງທາງ, ຂະໜາດ 1,435 ມມ, ໄຟຟ້າ, ມີຄວາມຍາວຂອງສາຍຫຼັກປະມານ 53.8 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ນ້ຳໜັກເພົາ 17 ໂຕນ/ເພົາ. ເສັ້ນທາງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຂດສວນສາທາລະນະ 23-9 (ຕະຫຼາດເບນແທ່ງ). ສາຍດັ່ງກ່າວແລ່ນໄປທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຕາມຖະໜົນກີ່ກົງ, ຂ້າມຄອງເບນເຫງະໄປຫາຖະໜົນວິງແຄ້ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະຂ້າມຖະໜົນຮວ່າງຢ້ຽວກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຖະໜົນຫງວຽນເຕັດແທ່ງ...
ທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ (ຂ້າງເທິງ) ຜ່ານເສັ້ນທາງຣຸງຊັກ, ບ່ອນທີ່ຈະມີການຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນໃນອະນາຄົດ. ຕິດກັບມັນແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟເບນແທ່ງ - ເກີ່ນຢໍ, ເຊິ່ງເປັນການເປີດເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລ.
ບໍລິເວນແຄມຝັ່ງທະເລຂອງເມືອງ Can Gio ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງໃໝ່ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ທິວທັດຈາກແຄມຝັ່ງທະເລ Can Gio ທີ່ຂ້າມໄປຫາແຂວງ Ba Ria - Vung Tau ເກົ່າສະແດງໃຫ້ເຫັນໂຄງການຂົວທະເລ ແລະ ອຸໂມງ Can Gio ທີ່ສະເໜີໂດຍ Vingroup, ເສັ້ນທາງຍາວ 14 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດ 92,663 ຕື້ດົ່ງ. ບໍ່ໄກຈາກນັ້ນແມ່ນສາງລົດໄຟ Ben Thanh - Can Gio.
ພື້ນທີ່ທະເລອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານອ້ອມຮອບເມືອງເກີ່ນຢໍ ເປີດໂອກາດການເຕີບໂຕໃໝ່ໃຫ້ແກ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນທິວທັດຈາກບ້ານເກາະແທງອານ ໄປສູ່ໝູ່ເກາະຝູເລີຍ - ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນເກີ່ນຢໍ.
ເຂດດັ່ງກ່າວເປັນບ່ອນຕັ້ງຂອງໂຄງການທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ ເກີນຢໍ (Cán Gio International Transshipment Port) ຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມີຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບທ່າເຮືອອັດສະລິຍະ ແລະ ກຸ່ມການຂົນສົ່ງ ກ໋າຍເມັກ - ທິວາຍ (Cai Mep - Thi Vai). ສິ່ງນີ້ໄດ້ປ່ຽນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວໃຫ້ກາຍເປັນກຸ່ມທ່າເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່, ສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃນການພັດທະນາລະບົບທ່າເຮືອ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຖານະຂອງຫວຽດນາມໃນແຜນທີ່ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະນຳເອົາຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງມາສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໂດຍສະເພາະ ແລະ ທົ່ວປະເທດໂດຍລວມ.
Vinhomes Green Paradise, ເຂດຕົວເມືອງທີ່ໄດ້ຮັບທີ່ດິນຟື້ນຟູ, ເປັນສູນກາງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂັ້ນສູງ: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຂົວ Can Gio, ເສັ້ນທາງຂ້າມທະເລ, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ Ben Luc - Long Thanh - Rung Sac, ກຸ່ມທ່າເຮືອ Can Gio - Cai Mep... - ເນື້ອໃນ: DUC PHU - ຮູບພາບ: TAN DAT
ເຈົາ ຕວນ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/can-gio-vuon-minh-tu-nhung-cong-trinh-lon-20260424080547283.htm
(0)