ຕ້ອງປະຕິບັດໃຫ້ດີເມື່ອເກີດອຸບັດເຫດຈະລາຈອນ

ການບໍ່ອອກຈາກບ່ອນເກີດເຫດ ແລະ ການຢູ່ຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ປະສົບອຸບັດເຫດ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການກະທຳທີ່ຮັບຜິດຊອບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນວັດທະນະທຳການສັນຈອນອີກດ້ວຍ.

ຮູບໃໝ່(1).jpg — D ໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດລົດຍົນ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມຜູ້ເຄາະຮ້າຍ ແຕ່ໄດ້ຕິດຕາມຄອບຄົວໄປໂຮງໝໍ.

indifferent

ໃນຊີວິດ ແລະ ຜ່ານສື່ຕ່າງໆທຸກມື້ນີ້, ປະຊາຊົນໄດ້ເຫັນຫຼາຍເລື່ອງທີ່ບໍ່ສົນໃຈເຊັ່ນ: ເລື່ອງນັກສຶກສາຍິງຕໍ່ສູ້ ແລະ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜຸນຢ່າງກະຕືລືລົ້ນຈາກໝູ່ເພື່ອນ; ເລື່ອງຂອງທ່ານຫມໍ indifferent ແລະບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍຊີວິດຂອງຄົນເຈັບ; ເລື່ອງຂອງ nannies ຕີເດັກນ້ອຍເສຍຊີວິດ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນເລື່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບາດເຈັບ ຫຼື ຢືນຢູ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອ...

ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ກະຊວງ ປທສ ມີຫົວຂໍ້ “ການກໍ່ເຫດຈະລາຈອນ ແລ້ວຫຼົບໜີ: ການກະທຳທີ່ຕ້ອງໂທດ”. ບົດຂຽນລວມມີຂໍ້ມູນວ່າ, “ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2021, ກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ - ເມືອງເຫ້ວ ໄດ້ແກ້ໄຂ 22 ກໍລະນີທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ບໍ່ຮັກສາຈຸດເກີດ, ຫຼົບໜີໂດຍບໍ່ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະ ບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍໃນຄັ້ງທຳອິດ”. ໜັງສືພິມຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ມີບົດຄວາມທີ່ມີຫົວຂໍ້ວ່າ: “ລົດບັນທຸກ 9X ຕຳກັບຄົນຍ່າງ, ບາດເຈັບສາຫັດ ແລ້ວໜີໄປຈາກບ່ອນເກີດເຫດ”. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ສື່ມວນຊົນໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບກໍລະນີຜູ້ຂັບຂີ່ເພດຍິງຄົນໜຶ່ງຊື່ H (ອາໄສຢູ່ ຕາແສງຈ່າວິງ ), ໄດ້ຢຸດລົດຢູ່ຂ້າງຖະໜົນໃນເມືອງການລົກ (ແຂວງເຫງະອານ). ລົດຈັກທີ່ເດີນທາງມາໃນທິດທາງດຽວກັນ ໄດ້ຕຳກັບລົດຂອງ ນາງ ຮ, ເຮັດໃຫ້ນາງ ຮໍ ຕົກລົງຂ້າງທາງ ແລະ ໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້. ແທນທີ່ຈະຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ເຄາະຮ້າຍໂດຍພານາງໄປຂ້າງທາງ, H ໄດ້ຂັບລົດໄປ, ແລ້ວລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນໄດ້ແລ່ນມາຕຳນາງຈົນເສຍຊີວິດ. H ໄດ້ຖືກດໍາເນີນຄະດີແລະຫ້າມບໍ່ໃຫ້ອອກຈາກບ່ອນຢູ່ອາໃສຂອງຕົນສໍາລັບອາຊະຍາກໍາ "ການບໍ່ລອດຊີວິດຂອງບຸກຄົນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ", ອີງຕາມມາດຕາ 132 ຂອງປະມວນກົດຫມາຍອາຍາ.

ດຳລັດ 100/2019/ND-CP ຂອງ ລັດຖະບານ ກຳນົດມາດຕະການລົງໂທດທາງບໍລິຫານສຳລັບການລະເມີດການສັນຈອນທາງບົກ ແລະ ທາງລົດໄຟ. ລະເມີດກົດຈະລາຈອນ, ບໍ່ຢຸດ, ບໍ່ຮັກສາຈຸດເກີດເຫດ, ຫຼົບໜີໂດຍບໍ່ແຈ້ງເຈົ້າໜ້າທີ່, ບໍ່ໃຫ້ການປະຖົມພະຍາບານເບື້ອງຕົ້ນແກ່ຜູ້ປະສົບໄພຈະຖືກປັບໃໝແຕ່ 16-18 ລ້ານດົ່ງ (ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ) ແລະ ປັບໃໝແຕ່ 6-8 ລ້ານດົ່ງ (ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກ)...

ການປະຕິບັດທີ່ສວຍງາມ

ນອກຈາກການກະທຳທີ່ບໍ່ສຸພາບແລະຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບນັ້ນ, ຍັງມີການກະທຳທີ່ສວຍງາມເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິຖີຊີວິດທີ່ມີອາລະຍະທຳແລະມະນຸດສະທຳ. ຕົວຢ່າງ, ໃນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໃນສະພາບຈະລາຈອນຕຳກັນຢູ່ຖະໜົນຮຶງຫວຸງ, ຕາແສງ ຝູທ໋າຍ, ເມືອງ ຟານທຽດ, ເມື່ອທ້າວ ເລວັນລ (ອາຍຸ 67 ປີ, ຢູ່ບ້ານ 13, ຕາແສງ ຝູທ໋າຍ) ໄດ້ໄປອອກກຳລັງກາຍໃນຕອນເຊົ້າດ້ວຍລົດຖີບ. ແຕ່ໜ້າເສຍດາຍທີ່ທ່ານ L ໄດ້ຖືກ NVD ຕີຈາກທາງຫຼັງ (ອາຍຸ 17 ປີ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ຕາແສງ Tien Thanh). ທັງສອງລົ້ມ, ທ້າວ L ໄດ້ຮັບບາດເຈັບທີ່ຫົວ ແລະຂາ, ແລະ ທ້າວ D ມີຮອຍຂູດທີ່ແຂນ ແລະຂາ. ແທນທີ່ຈະແລ່ນໜີ, D ຢູ່ເພື່ອຊ່ວຍລາວໂດຍພາທ່ານ L ໄປໂຮງໝໍກັບຄອບຄົວ. ຫລັງຈາກຫັກເງິນປະກັນສຸຂະພາບ, ບໍ່ສົນໃຈຄວາມຜິດຂອງ D, ແລະຂອບໃຈສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ສວຍງາມຂອງ D, ຄອບຄົວຂອງ L ໄດ້ຈ່າຍຄ່າໂຮງຫມໍທີ່ຍັງເຫຼືອ.

D ຂອບໃຈທ່ານ L ແລະກ່າວວ່າ ຄອບຄົວຂອງເພິ່ນມີອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງ 7 ຄົນ, ພໍ່ຂອງເພິ່ນເສຍຊີວິດກ່ອນ, ອ້າຍນ້ອງທັງໝົດໄດ້ແຕ່ງງານແລ້ວ, ແຕ່ທຸກຍາກ. D ເຊົາຮຽນໄວເພື່ອໄປເຮັດວຽກເປັນຜູ້ຊ່ວຍຢູ່ຮ້ານອາຫານແຫ່ງໜຶ່ງໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ Hung Vuong ເພື່ອຫາລາຍໄດ້ເສີມລ້ຽງແມ່ຂອງລາວ. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ຜູ້ກ່ຽວໄດ້ອະທິບາຍຕື່ມວ່າ ສາເຫດທີ່ຕີ ທ້າວ L ແມ່ນຍ້ອນວ່າ ເພື່ອນຮ່ວມງານຢູ່ຮ້ານອາຫານ ໂທຫາໃຫ້ຊ່ວຍດ່ວນ, ຈຶ່ງຂັບລົດໄວເກີນໄປ. "ມັນແມ່ນຄວາມຜິດຂອງຂ້ອຍ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດ," D ເວົ້າ.

D ເປັນຕົວຢ່າງປົກກະຕິຂອງບຸກຄົນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນແລະບໍ່ໄດ້ແລ່ນຫນີແຕ່ຢູ່ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ເຄາະຮ້າຍຈົນເຖິງທີ່ສຸດ. ອັນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິຖີຊີວິດທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຊຸມຊົນ, ກົງກັນຂ້າມກັບການກະທຳ “ແລ່ນໜີ”, ຫຼົບຫຼີກຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ເອົາໃຈໃສ່ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນເອງ ແລະ ບໍ່ສົນໃຈຜູ້ອື່ນ.

ທີ່ມາ