ເມືອງ ດ່າໜັງ ແຫ່ງໃໝ່ມີເນື້ອທີ່ເກືອບ 12,000 ຕາລາງກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງໃຫຍ່ກວ່າແຕ່ກ່ອນຫຼາຍເທົ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຮງກົດດັນດ້ານປະຊາກອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງຄົງເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫຼັກ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຫາຍເຈົາ, ຮວ່າເກື່ອງ, ແລະ ແທ່ງເຄ. ປະຈຸບັນ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນໃນເມືອງຫາຍເຈົາໄດ້ເກີນ 17,000 ຄົນ/ກິໂລແມັດກ້ອນ; ແທ່ງເຄຍິ່ງສູງກວ່າ, ປະມານ 25,000 ຄົນ/ກິໂລແມັດກ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ພາກໃຕ້ ແລະ ເຂດຊານເມືອງມີພຽງແຕ່ສອງສາມພັນຄົນ/ກິໂລແມັດກ້ອນ.
ທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບການພັດທະນາ
ໃນພາບລວມຂອງການວາງແຜນ, ພື້ນທີ່ພາກໃຕ້, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຈາກ Dien Ban ເຖິງ Nui Thanh, ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການແຈກຢາຍປະຊາກອນຄືນໃໝ່ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງ. ມັນມີຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສະພາບທາງທໍລະນີສາດທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນຕໍ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງເຂດຕົວເມືອງໃໝ່, ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ແລະ ໂຄງການ ທ່ອງທ່ຽວ ຕາມເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ Vo Chi Cong.
ຈາກທັດສະນະຕົວຈິງ, ພາກໃຕ້ຂອງແຂວງດານັງ - ພາກເໜືອຂອງແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ເຫັນການເກີດຂຶ້ນຂອງໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການຄື: ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ດ້ຽນນາມ - ດ້ຽນຫງອກ, ເຂດອຸດສາຫະກຳຕາມຮຽບ ແລະ ຕາມທັງ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຣີສອດແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ຂະຫຍາຍໄປເຖິງເມືອງໂຮ້ຍອານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການພັດທະນາຍັງຄົງແຕກແຍກ ແລະ ຂາດແຜນແມ່ບົດທີ່ສົມບູນແບບ. ສິ່ງນີ້ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສຳຄັນໃນການວາງແຜນ "ເມືອງໃຫຍ່ພາກໃຕ້" ທີ່ມີໜ້າທີ່ເສີມສູນກາງ.
ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາກໃຕ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ທາງດ່ວນດານັງ - ກວາງຫງາຍ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B, 14E, ແລະ 14G, ພ້ອມກັບລະບົບເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ປະກອບເປັນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນແບບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຂດນີ້ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຂດເສດຖະກິດເປີດຈູລາຍ, ເຊິ່ງກຳລັງພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວກາຍເປັນສູນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການບໍລິການຂະໜາດຊາດ, ເຊິ່ງລວມມີທ່າເຮືອ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລົດຍົນເຈື່ອງຫາຍ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພາກໃຕ້ຍັງມີຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ສວຍງາມ, ແມ່ນໍ້າ, ຫ້ວຍນໍ້າ ແລະ ເທືອກເຂົາທີ່ສະຫຼັບກັນ, ເຊິ່ງສ້າງທ່າແຮງສໍາລັບການພັດທະນາຕົວເມືອງສີຂຽວ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ຖ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບເມືອງບູຮານໂຮຍອານ, ສະຖານທີ່ສັກສິດຂອງໝີເຊີນ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງບ້ານຫັດຖະກໍາພື້ນເມືອງ, ພື້ນທີ່ນີ້ອາດຈະກາຍເປັນ "ສາມຫຼ່ຽມຄໍາ" ຂອງວັດທະນະທໍາ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງເປັນການເສີມກັບເມືອງດານັງ, ເຊິ່ງມີຊື່ສຽງແລ້ວສໍາລັບການບໍລິການຫາດຊາຍ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວກອງປະຊຸມ.
ການພັດທະນາໄປທາງທິດໃຕ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ພື້ນທີ່ຫຼັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປີດເສັ້ນທາງເສດຖະກິດ ແລະ ຕົວເມືອງໃໝ່, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນດານັງກັບຈູລາຍ ແລະ ກວາງຫງາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງຫວຽດນາມກັບເຂດພູສູງພາກກາງ ແລະ ເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ. ນີ້ແມ່ນທິດທາງໄລຍະຍາວສຳລັບສູນກາງຕົວເມືອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາຢູ່ພາກກາງຫວຽດນາມ.
ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຍຸດທະສາດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນ.
ເພື່ອບັນລຸທິດທາງນີ້, ເມືອງຈຳເປັນຕ້ອງສຸມໃສ່ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງຄື: ໜຶ່ງ, ການປະສານງານການວາງແຜນຫຼັງຈາກການລວມຕົວ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ນະຄອນດານັງ ແລະ ກວາງນາມ ມີການວາງແຜນແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບໄລຍະ 2021-2030. ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ການທົບທວນ ແລະ ການປັບຕົວແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອສ້າງແຜນການທີ່ເປັນເອກະພາບທີ່ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນ ແລະ ວິໄສທັດໄລຍະຍາວ. ພື້ນທີ່ຫຼັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການພັດທະນາຄືນໃໝ່ຕາມຮູບແບບຕົວເມືອງທີ່ກະທັດຮັດ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ການຄວບຄຸມແລວທາງແຄມຝັ່ງທະເລຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງມັນກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.
ອັນທີສອງ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ. ສະໜາມບິນຈູລາຍ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົງທຶນເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນ 4F, ແບ່ງປັນບົດບາດກັບສະໜາມບິນດານັງ. ທ່າເຮືອຈູລາຍ, ກີຮ່າ, ແລະ ເຈື່ອງຫາຍ ຕ້ອງກາຍເປັນສູນກາງສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ໂລຈິສະຕິກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຈູລາຍ - ໂຮ້ຍອານ - ດານັງ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພື່ອເປີດປະຕູສູ່ການເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຕາມແຄມຝັ່ງທະເລ.
ອັນທີສາມ, ຄວນສ້າງຕັ້ງສູນກາງການເງິນ ແລະ ການຄ້າແຫ່ງໃໝ່. ບາງອົງປະກອບ, ເຊັ່ນ: ສູນກາງການເງິນ ແລະ ເຂດການຄ້າເສລີ, ສາມາດຍ້າຍໄປຢູ່ Chu Lai ບາງສ່ວນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ ເພື່ອສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການບໍລິການທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ພາກພື້ນຫຼັກ. ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການສາກົນ, ຫຼາຍເມືອງໄດ້ຍ້າຍສູນກາງເສດຖະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າອອກຈາກສູນກາງຢ່າງສຳເລັດຜົນ: ເຊອຸນໄດ້ຂະຫຍາຍໄປອິນຊອນ, ແລະ ໂຕກຽວຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢູ່ Yokohama. ດານັງສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກຕົວຢ່າງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສ້າງສູນກາງການເຕີບໂຕໃໝ່ໃນພາກໃຕ້.
ສີ່, ການເຊື່ອມໂຍງຕົວເມືອງ-ການສຶກສາ-ອຸດສາຫະກຳ. ການຍົກຍ້າຍໝູ່ບ້ານມະຫາວິທະຍາໄລດານັງໄປຢູ່ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງດຽນບ່ານດົ່ງ ແລະ ດຽນບ່ານບັກ, ແລະ ເຊື່ອມໂຍງການຝຶກອົບຮົມກັບສູນຜະລິດລົດຍົນຈູລາຍ - ເຈື່ອງຫາຍ ທາງພາກໃຕ້, ຈະສ້າງກຳລັງແຮງງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນດ້ານວິສະວະກຳກົນຈັກ, ລົດຍົນ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດເພື່ອເຊື່ອມໂຍງການຝຶກອົບຮົມ, ການຄົ້ນຄວ້າ, ແລະ ການຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕັ້ງມະຫາວິທະຍາໄລໃກ້ກັບເຂດອຸດສາຫະກຳຈະສ້າງລະບົບນິເວດນະວັດຕະກຳ, ຊ່ວຍໃຫ້ດານັງ - ຈູລາຍ ກາຍເປັນສູນກາງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອຸດສາຫະກຳໃນພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ.
ຫ້າ, ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສະຫວັດດີການສັງຄົມ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສາທາລະນະທີ່ເຫຼືອຈາກການປັບໂຄງສ້າງການບໍລິຫານສາມາດປ່ຽນເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສສັງຄົມ, ທີ່ຢູ່ອາໄສສຳລັບຜູ້ອອກແຮງງານ ແລະ ຜູ້ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າ. ວິທີແກ້ໄຂນີ້ທັງມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຮັບປະກັນວິທີການທີ່ມີມະນຸດສະທຳຕໍ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບພື້ນທີ່ວັດທະນະທຳຊຸມຊົນ, ການກໍ່ສ້າງສວນສາທາລະນະ, ສູນຊຸມຊົນ, ແລະ ລະບົບການສຶກສາຂັ້ນພື້ນຖານ ແລະ ການດູແລສຸຂະພາບ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຢູ່ອາໄສໃໝ່ຮູ້ສຶກປອດໄພ ແລະ ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະດຳລົງຊີວິດໃນໄລຍະຍາວ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຍຸດທະສາດການພັດທະນາເມືອງອັດສະລິຍະ. ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຂົ້າໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ການບຳບັດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະອື່ນໆ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ. ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ໃນພາກໃຕ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການກໍ່ສ້າງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼີກລ່ຽງຂໍ້ຈຳກັດຂອງພື້ນທີ່ຫຼັກທີ່ມີການໂຫຼດເກີນແລ້ວ.
ການຂະຫຍາຍຕົວເມືອງໄປທາງທິດໃຕ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງອອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການເປີດປະຕູໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຕົວເມືອງອີກດ້ວຍ. ບ່ອນທີ່ມີຊາຍຍາວ, ທະເລສີຟ້າທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງຂະຫຍາຍອອກໄປ, ນີ້ຈະກາຍເປັນພື້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນສຳລັບຂົ້ວການເຕີບໂຕໃໝ່. ຈາກນັ້ນ, ດານັງສາມາດກ້າວໄປສູ່ລະດັບສູງສຸດ, ກາຍເປັນເມືອງຊັ້ນນຳຂອງພາກກາງຫວຽດນາມ, ຮັກສາສະເໜ່ຂອງແຄມຝັ່ງທະເລໄວ້ ພ້ອມທັງຮັບເອົາການເຊື່ອມໂຍງສາກົນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/can-keo-gian-do-thi-da-nang-ve-phia-nam-3303418.html
(0)