ຮອງປະທານກຳມາທິ ການເສດຖະກິດ ແລະ ງົບປະມານ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ - ພາບ: VGP/LS
ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີ: ທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ເກື່ອງໂທ - ໂສກຈ່າງ ; ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ໄລຍະຕາເວັນອອກ 2021 - 2025, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ່າວວ່າ - ກ່າເມົາ (ທາງດ່ວນ ກ໋າຍໂທ - ກ່າເມົາ); ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 (ກມ0 – ກມ7).
ລາຍງານທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮ່ວາ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການ, ເນັ້ນໜັກວ່າ, ນະຄອນໄດ້ລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການບຸກເບີກພື້ນທີ່. ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ກ໋າຍໂທ - ໂສກຈາງ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດຜ່ານເຂດ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໄດ້ບັນລຸກວ່າ 80% ຂອງປະລິມານ. ນະຄອນຍັງໄດ້ຈັດວາງທີ່ດິນພຽງພໍເພື່ອກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍ, ຮັບປະກັນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
ທີ່ການພົບປະ, ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາພະແນກ, ສາຂານະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດ, ພິເສດແມ່ນດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຄວາມສາມາດກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຈຳນວນໜຶ່ງ ແລະ ຄວາມຊັກຊ້າໃນການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ.
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງຈຸງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ເກີນເທີ ແລ້ວ, ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງພວມສຸມໃສ່ການວາງແຜນກຳນົດທີ່ສອດຄ່ອງ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງກັບທາງຫຼວງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທາງເມືອງກໍເລັ່ງກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງສັງຄົມຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊັ່ນໂຮງຮຽນ ແລະ ສະຖານີປິ່ນປົວພະຍາດ, ຮັບປະກັນຊີວິດສັງຄົມໃຫ້ປະຊາຊົນ.
ທີ່ການພົບປະ, ຄະນະຊີ້ນຳໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງອຳນາດການປົກຄອງນະຄອນໃນການເຄື່ອນໄຫວແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຮອງຫົວໜ້າ ເລກວາງແມ້ງ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ຄວາມຄືບໜ້າຕົວຈິງໃນບາງຊຸດປະມູນ ແລະ ເສັ້ນທາງຍັງຊັກຊ້າ ຍ້ອນມີບັນຫາກ່ຽວກັບລະບຽບການທີ່ດິນ, ການຕີລາຄາຊັບສິນ ແລະ ການຈັດສັນທຶນ.
ທ່ານ ເຈີ່ນແທງເໝີນ ສະເໜີນະຄອນ ເກີນເທີ ຄວນສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງໂດຍໄວ, ຫຼີກລ້ຽງສະພາບການທີ່ໂຄງການແກ່ຍາວ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງເປົ້າໝາຍພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພາກພື້ນ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕີລາຄາສູງຈິດໃຈຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງນະຄອນ ເກີນເທີ ໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ. ເພາະວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນເພື່ອແກ້ໄຂການຂອດຂອດການພັດທະນາຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ສະນັ້ນ, ນະຄອນເກີນເທີ ຕ້ອງສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດເປັນກຳລັງໜູນຂອງພາກພື້ນ, ຕິດຕາມກວດກາຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງບັນດາໂຄງການຢ່າງໃກ້ຊິດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະເຮັດວຽກກໍໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສັງລວມຂໍ້ສະເໜີແນະ, ລາຍງານຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ ເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຢ່າງທັນການກ່ຽວກັບການລົງທຶນ, ລະບຽບການລົງທຶນ ແລະ ກົນໄກປະສານງານລະຫວ່າງພາກພື້ນ.
ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈດ້ານການເມືອງສູງ ແລະ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ວາງບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃຫ້ດຳເນີນໂດຍໄວ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸ, ສ້າງທ່າແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງນະຄອນ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
LS
ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/can-tho-day-nhanh-tien-do-cac-cong-trinh-trong-diem-ve-ha-tang-giao-thong-102250822162511949.htm
(0)