ສະໜາມບິນສາກົນລຽວກວາງ ໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນ/ປີ

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 648/QD-TTg ລົງວັນທີ 7 ມິຖຸນາ 2023 ຮັບຮອງເອົາແຜນແມ່ບົດພັດທະນາສະໜາມບິນ ແລະ ລະບົບທ່າເຮືອແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 2021 – 2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຕາມນັ້ນແລ້ວ ສະໜາມບິນລຽວກວາງ ຈະເປັນສະໜາມບິນສາກົນທີ່ຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 5 ລ້ານເທື່ອຄົນ/ປີ.

Lâm Đồng: Nâng cấp Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương đón 5 triệu khách/ năm - Ảnh 1. — ຮອດປີ 2030, ສະໜາມບິນລຽນຄອງຈະກາຍເປັນສະໜາມບິນສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ສະເພາະ, ແຜນການສ້າງລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 2021 - 2030 ປະຕິບັດຕາມຮູບແບບສູນລວມ 2 ໃຈກາງນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ສ້າງ 30 ສະໜາມບິນ, ໃນນັ້ນມີ 14 ສະໜາມບິນສາກົນຄື: ສະໜາມບິນສາກົນວັນໂດນ, ແຄດບີ, ໂນຍບ່າ, ໂທຊວນ, ວີ້ງ, ຟູ໋ບ໋າຍ, ດ່າໜັງ, ດ່າໜັງ. ເຊີນເຍີດ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ຝູ໋ກວກ.

ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ຍັງມີ 16 ສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດຄື: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau , Con Dao, Thanh Son ແລະ Bien Hoa (ສະໜາມບິນ Thanh Son ແລະ ສະໜາມບິນ Bien Hoa).

ສະໜາມບິນສາກົນລຽວກວາງຈະມີຂະໜາດສະໜາມບິນລະດັບ 4E, ຄາດວ່າຈະມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 5 ລ້ານຄົນ/ປີ, ເນື້ອທີ່ 340,84 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນປະມານ 4.591 ຕື້ດົ່ງ. ຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນສາກົນລຽວກວາງຈະມີຂະໜາດສະໜາມບິນລະດັບ 4E, ຄາດວ່າຈະມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 7 ລ້ານຄົນ/ປີ, ເນື້ອທີ່ 486,84 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເພີ່ມເຕີມປະມານ 3.157 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນໄລຍະຮອດປີ 2030, ສະໜາມບິນສາກົນລຽວກວາງຈະກໍ່ສ້າງສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T2 ເຊິ່ງສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 3 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີຢູ່ທິດຕາເວັນອອກຂອງສະຖານີໂດຍສານ T1 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ພ້ອມກັນປະຕິບັດທັງສະຖານີ T1 ແລະ T2 ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນ/ປີ. ຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນສາກົນ Lien Khuong ຈະຂະຫຍາຍສະຖານທີ່ຜູ້ໂດຍສານ T2 ໃຫ້ບັນລຸຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນ/ປີ; ພ້ອມກັນປະຕິບັດທັງສະຖານີ T1 ແລະ T2 ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 7 ລ້ານຄົນ/ປີ.

Lâm Đồng: Nâng cấp Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương đón 5 triệu khách/ năm - Ảnh 3. — ຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນສາກົນ Lien Khuong ຄາດວ່າຈະຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານ 7 ລ້ານເທື່ອຄົນ.

ມະຕິ 648/QD-TTg ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ແຫຼ່ງກຳລັງຄວນສຸມໃສ່ການລົງທຶນໃສ່ບັນດາສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນ, ມີບົດບາດສຳຄັນ, ມີຜົນສະທ້ອນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ມີຜົນກະທົບຢ່າງແຮງຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງສາກົນ; ລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ສູງສຸດເພື່ອລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນ; ແລະຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດ, ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ.

ຕັ້ງໜ້າເຂົ້າຮ່ວມ, ຊຸກຍູ້ການຖ່າຍທອດ ແລະ ນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດ ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ທັນສະໄໝ. ພິເສດແມ່ນໃນການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນ, ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ການບໍລິການຮັບປະກັນການດຳເນີນງານການບິນເພື່ອຈຳກັດມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະຢັດພະລັງງານ, ນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການລົງທຶນ...

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ລຽນ ແກ້ວ

(0)

No data