ລາຄາທີ່ດິນ “ຂອດ” ເຮັດໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນ ບ່າລ໋ອກ-ລຽນຄຸງ ຊັກຊ້າ

ຍ້ອນທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກຳນົດລາຄາດິນສະເພາະ, ບາດກ້າວຕໍ່ໄປເຊັ່ນ: ຄ່າຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍ, ການຍົກຍ້າຍ, ການສ້າງແຜນທີ່ທີ່ດິນ ແລະ ອື່ນໆ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນ ບ່າວລ໋ອກ-ລຽນກວາງ ບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້.

Báo Sài Gòn Giải phóng•08/09/2025

ຕອນບ່າຍວັນທີ 8/9, ຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນບ່າໂລກ-ເລືອງຫາຍ, ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາເມືອງເລັ່ງລັດກຳນົດລາຄາທີ່ດິນສະເພາະ, ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງການວັດແທກ ແລະ ການນັບບັດເພື່ອສ້າງແຜນກຳນົດຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

screenshot-2025-06-28-at-112153-4286-4373.png.jpeg — ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທາງດ່ວນ ບ່າລົກ - ລຽນຄອງ ໃນລະບົບທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ດ່າລາດ

ສາເຫດໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນບໍ່ສາມາດກຳນົດລາຄາທີ່ດິນໃຫ້ສຳເລັດໄດ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ບໍ່ມີອຳນາດການປົກຄອງຂັ້ນເມືອງ, ໝູ່ບ້ານລວມຕົວກັນ, ສະນັ້ນ ລາຄາກໍ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ. ພາບ: DOAN KIEN

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເລກ 1 (ແຂວງລຳດົ່ງ), ປະຈຸບັນ, ຕາແສງ ບ່າເລີມ 2, ຮ່ວາງນິງ, ດິລິງ, ບ່າວທ້ວນ, ເຈ່ຍຮ່ຽບ, ນິງເຈ່ຍ, ດຶກຈູງ, ເຕີນໂຮ້ຍ ແລະ ຮ່ຽນແທ່ງ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດການກໍ່ສ້າງບັນຊີລາຄາທີ່ດິນ. ນອກນີ້, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີທາງດ່ວນຜ່ານຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດການສ້າງແຜນທີ່ດິນແດນເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານເກັບກູ້ທີ່ດິນ.

ທາງດ່ວນ ບ່າວລ໊ກ-ລຽນຄຸງ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ລຽນ-ໂຂງ-ປາກງື່ມ (ປະຈຸບັນພວມດຳເນີນຢູ່). ພາບ: DOAN KIEN

ໂຄງການທາງດ່ວນບ່າລອກ-ລຽນໂຂງ ມີຄວາມຍາວ 73,6 ກິໂລແມັດ, ຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 17,700 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົ່ງໃນວັນທີ 29/6/2025. ຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ.

Screenshot 2025-09-08 at 14.30.02.png — ທັດສະນະຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ບ້າວລົກ-ລຽນຄຸງ

ນອກຈາກນີ້, ຕໍ່ກັບໂຄງການນີ້ ຍັງມີບັນຫາບາງອັນ ເຊັ່ນ: ທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນສໍາເລັດການວັດແທກທີ່ດິນ ແລະ ນັບຕາມເສັ້ນທາງ.

ທີ່ການພົບປະ, ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນ (ບໍລິສັດລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ T&T ຈຳກັດ; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກຸ່ມເຟືອງຕ່າງ - ກຸ່ມຟູຕາ; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ຝູແທ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຕິດຕັ້ງຫຼັກໝາຍຊາຍແດນຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ມອບໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ. ບໍຣິສັດ ດັ່ງກ່າວ ກໍາລັງ ລໍຖ້າ ໃຫ້ ພື້ນທີ່ ດັ່ງກ່າວ ຖືກ ກວາດລ້າງ ເພື່ອ ກໍ່ສ້າງ.

ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ທາງດ່ວນໄລຍະ 1 ບ່າລົກ-ລຽວກືງ ມີເສັ້ນທາງກວ້າງ 17 ແມັດ, ເປັນ 4 ເລນ, ປະມານ 4-5 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນມີຈຸດຢຸດສຸກເສີນ, ເປັນທາງດ່ວນ, ເລັ່ງດ່ວນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວຈະມີເສັ້ນທາງກວ້າງ 24,7 ແມັດ, 4 ເລນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ 2 ເລນ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທາງດ່ວນສາຍນີ້ຈະເປັນຂົວທີ່ແຂງແຮງ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃໝ່ໃຫ້ບັນດາຂະແໜງ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນຂອງແຂວງ Lam Dong ແລະ ບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ.

img-2935-967-7821.jpeg.jpeg — ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບ້າວລອກ-ລຽນກວາງ ແລ່ນຂະໜານກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ຜ່ານແຂວງລຳດົງ.

ປະຈຸບັນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ແມ່ນມີນ້ຳໜັກເກີນກຳນົດ, ເນື່ອງຈາກຈຳນວນພາຫະນະຈາກບັນດາແຂວງ, ນະຄອນທາງພາກໃຕ້ໄປຍັງແຂວງ Lam Dong ແລະ ກົງກັນຂ້າມນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ.

DOAN KIEN

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html