ທ່ານ ເລດິງເທ໋, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກໄດ້ກຳນົດວ່າຈະກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍໂຄງການສຸມໃສ່ລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງຂະໜາດໃຫຍ່ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025.
ຕາມການວາງແຜນຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແບ່ງເປັນ 2 ໄລຍະ.
ໃນນັ້ນ, ໂຄງການທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 1 (2017 – 2020) ມີຄວາມຍາວກວ່າ 650 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ມີ 11 ໂຄງການ ອົງປະກອບ, ມີ 6 ພາກສ່ວນ ໄດ້ເປີດການສັນຈອນຄື: ກາວບ໋າ-ມາຍເຊີນ, ມຽນເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ກມລ-ລາຊອນ, ຟານທຽດ-ດ່າວຢາ, ວິງຮວາ-ຟານທື໋, ນາແທັງ-ກ່າເລີມ.
ຂະນະທີ່ໂຄງການໄລຍະທີ 1 ພວມດຳເນີນໄປຢ່າງເຕັມທີ່, ໃນຕົ້ນປີ 2023, 12 ໂຄງການຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ໄລຍະ 2 (2021-2025) ໄດ້ເລີ່ມລົງມືໄປພ້ອມໆກັນ. ໂຄງການອົງປະກອບໄດ້ດໍາເນີນການເປັນເອກະລາດແລະຈະສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2025.
ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະທີ 2 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 729 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 12 ແຂວງ, ນະຄອນ, ໃນນັ້ນມີພາກສ່ວນຄື: ຮ່າຕິ້ງ-ກວາງຈິ; ກວ໋າງຫງາຍ - ຍາຈາງ; ກ່າເມົາ .
ນັບແຕ່ມື້ທຳອິດຂອງການອອກຄຳສັ່ງລົງເລິກການລົງເລິກການລົງທຶນຂອງ 12 ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມບຸກຄະລາກອນ, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນເພື່ອນຳໃຊ້ບັນຈຸປະມູນພ້ອມກັນ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ້ອງຖິ່ນພວມເລັ່ງລັດມອບເນື້ອທີ່ດິນໃຫ້ໄດ້ 100%. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຍັງຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດ.
ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາລະດົມໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຫຼາຍກວ່າ 500 ແຫ່ງ ເພື່ອຍາດແຍ່ງສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງໄປພ້ອມໆກັນ ແລະ ປະຕິບັດຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້.
ໃນນັ້ນ, ມີການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ອຸໂມງ 219 ແຫ່ງ, ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 315 ແຫ່ງ. ຍອດຈຳນວນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ໄດ້ຮັບການລະດົມແມ່ນເກືອບ 11.000 ຄົນ (ກຳມະກອນ 10.500 ກວ່າຄົນ, ວິສະວະກອນ, ທີ່ປຶກສາ 310 ຄົນ) ແລະ ເຄື່ອງຈັກເກືອບ 5.000 ເຄື່ອງ.
“ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ສຳເລັດ 29 ເສັ້ນທາງ/ຕອນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1.729 ກິໂລແມັດ, ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນແມ່ນປະຕິບັດຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງໃກ້ຊິດ.
ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ (2020) ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວເກືອບ 600 ກິໂລແມັດ. ເປັນທີ່ສັງເກດ, ແຕ່ຕົ້ນປີມານີ້, ຫຼາຍເສັ້ນທາງໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄປມາ.
ສະເພາະໃນວັນທີ 30/4, 3 ເສັ້ນທາງໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນຄື: ມຽນເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 (ແທງຮ່ວາ), ດ່າວຢາ - ຟານທິ ແລະ ຟານທິ - ວິງຮວາ ( ບິ່ງທ້ວນ ). ວັນທີ 18 ມິຖຸນານີ້, 2 ໂຄງການປະກອບຂອງຢາຈ່າງ - ແຄມລຳ ແລະ ວິງຮ່ວາ - ຟານທິໄດ້ໄຂຂຶ້ນ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນທີ 2 ກັນຍາປີນີ້, ຈະໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ອີກ 2 ເສັ້ນທາງຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 – Nghi Son, ຍາວ 43 ກິໂລແມັດ, ແລະ Nghi Son – Dien Chau ຍາວ 50 ກິໂລແມັດ. ນອກນີ້, ນັບແຕ່ນີ້ໄປຮອດທ້າຍປີ, ຍັງຈະສ້າງສຳເລັດອີກ 2 ໂຄງການຄື: ຂົວກາລາມ-ວິງຮວາ ແລະ ຂົວມິຕວນ 2.
ຕາມການຄິດໄລ່ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ 4 ພາກສ່ວນຂ້າງເທິງນີ້ ຈະໄດ້ດໍາເນີນໃນປີ 2023, ມາຮອດທ້າຍປີນີ້ ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຄວາມຍາວທັງໝົດ 1.852 ກິໂລແມັດ.
ຜູ້ຂຽນ: Ngo Huyen
ພາບ: ຮວ່າງຮ່າ
ອອກແບບ: Thanh Hang
ທີ່ມາ: vietnamnet
ທີ່ມາ
(0)