ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ຊັກຊ້າ: ດົ່ງນາຍ ແຕ່ງຕັ້ງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ

ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບຕົວຈິງທີ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະບໍ່ສຳເລັດຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ການນຳແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ມອບໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບ ແລະ ແຕ່ງຕັ້ງຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ.

Báo Tuổi Trẻ•10/11/2025

cao tốc - Ảnh 1. — ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ເຊື່ອມຕໍ່ ດົ່ງນາຍ (ຊ້າຍ) ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ປູຢາງປູຢາງ - ພາບ: A LOC

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ທ່ານ Vo Tan Duc ໄດ້ອອກເອກະສານສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ ແລະ ຕັກເຕືອນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງແຂວງ ດົ່ງນາຍ (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການອົງປະກອບ 1) ກ່ຽວກັບການຊັກຊ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ.

ເອກະສານສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານ ຫວູເຕິນດຶກ ຊີ້ແຈງຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: “ການນຳແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ຢືນຢັນຫຼາຍຄັ້ງແລ້ວວ່າ ສຳເລັດການເປີດໂຄງການຈະລາຈອນທາງດ້ານວິຊາການກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025 ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານການເມືອງ, ກຽດສັກສີ ແລະ ກຽດສັກສີຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກ່ອນທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ”.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງໂຄງການສ່ວນທີ 1 ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວູງເຕົ່າ ບັນລຸເກືອບ 52% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ພິເສດແມ່ນປະລິມານການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຍັງຫຼາຍ (ປະມານ ^{800.000 ຕາແມັດ} ).

ຜູ້ລົງທຶນແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງບໍ່ທັນຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະບໍ່ສຳເລັດການເປີດການຈະລາຈອນທາງວິຊາການໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້ ຕາມການຊີ້ນຳຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້: “ທ່ານ ດິງເຕິ໋ນຫາຍ, ຮອງຜູ້ບັນຊາການຮັບຜິດຊອບ, ທ່ານ ຫງວຽນລິງ - ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ ຊີ້ນຳ, ປະຕິບັດ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຢ່າງຄົບຖ້ວນຕໍ່ໜ້າຄະນະພັກແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ປະລິມານ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບຽນຮວາ - 1.

ການນຳຂັ້ນແຂວງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກພາຍໃນ “ຕິດຕາມ ແລະ ປະເມີນຄວາມສາມາດ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ການປະຕິບັດງານຂອງຮອງຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ” ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຮີບດ່ວນເພີ່ມບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂດຍກົງ ເພື່ອເພີ່ມທະວີເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ເຕົ້າໂຮມວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ຄົນງານເພື່ອເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຊັກຊ້າ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຊີ້ນຳຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການສັນຈອນຢູ່ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ແລະ ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 3, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ 3 ຊຸດບັນລຸເກືອບ 51% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ (ຊ້າກວ່າແຜນການ). ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ ສືບຕໍ່ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ ເພີ່ມທະວີແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດຖຸອຸປະກອນ, ຈັດຕັ້ງກໍ່ສ້າງ “3 ເລື່ອນ 4 ໜ່ວຍ” ໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການຍົກຍ້າຍເສົາໄຟຟ້າແຮງສູງ 8 ແຫ່ງຕ້ອງສຳເລັດໃນເດືອນ 11/2015 ຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Mai Van Chinh.

cao tốc - Ảnh 2. — ມຸມໜຶ່ງຂອງຈຸດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ - ພາບ: A LOC

ເຈົ້າໜ້າທີ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກ່າວອີກວ່າ: ຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນຢູ່ຖະໜົນເກົ່າທີ່ຕັດກັບໂຄງການທາງດ່ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສະນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກ ຍທຂ ປະຕິບັດພາລະບົດບາດຂອງຕົນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການຄຸ້ມຄອງລັດ ກ່ຽວກັບວຽກງານຈະລາຈອນ ແລະ ຂົນສົ່ງພາຍໃນແຂວງ. ກວດກາ ແລະ ເຂັ້ມງວດຕໍ່ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ບໍ່ປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຂູດຮີດ, ແລະ ວັດສະດຸຂົນສົ່ງທີ່ເສຍຫາຍ, ກະແຈກກະຈາຍ, ສ້າງມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ...

ເຫຼືອເວລາພຽງ 50 ວັນ ແລະ ຄືນເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງຫຼວງຕາມທີ່ຕັ້ງໄວ້

ກ່ອນໜ້ານີ້ ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ພະແນກກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ໄດ້ກຳນົດທິດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ – ຫວຸງເຕົ່າ, ແຕ່ໝາກຜົນບໍ່ສູງ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມຄືບໜ້າຫຼາຍດ້ານ “ບຸກທະລຸ” ທາງດ້ານປະລິມານສິ່ງຂອງກໍ່ສ້າງ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງຕັນ) ແລະ ຍັງມີຈຳນວນຫຼາຍທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ເກືອບບໍ່ສາມາດສຳເລັດຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ.

ກົມກໍ່ສ້າງກໍ່ສະເໜີໃຫ້ຍູ້ແຮງການຍົກຍ້າຍປະລິມານ ແລະ ແກ້ໄຂຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ອ່ອນແອຕາມສັນຍາ. ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ “ບຸກທະລຸ” ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາ ລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ “ບໍ່ມີທາງກັບຄືນ, ມີພຽງທາງດຽວ” ເພື່ອ “ເລັ່ງລັດ” ໃຫ້ສຳເລັດປະລິມານການກໍ່ສ້າງທີ່ຍັງເຫຼືອພາຍໃນ 50 ວັນ ແລະ ຄືນ ເພື່ອຮັບປະກັນການເປີດຈະລາຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນວັນທີ 19 ທັນວາ ຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

HA MI

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-cham-tre-chu-cich-dong-nai-neu-ten-nguoi-dung-dau-ban-quan-ly-du-an-20251110082745236.htm