ທາງດ່ວນ ດົ່ງ​ດັງ-​ຕ່າ​ລິງ: ມາ​ນະ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ຜ່ານ​ຜ່າ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ, ເລັ່ງ​ລັດ​ທັງ​ກາງ​ເວັນ​ຄືນ​ໃຫ້​ກ້າວ​ໄປ​ໜ້າ.

ຂະນະ​ທີ່​ໄພ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ຫາ​ກໍ່​ຫຼຸດ​ລົງ, ຜູ້​ລົງທຶນ ​ແລະ ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ດົ່ງ​ດັງ-​ຕ່າ​ລິງ (​ຜ່ານ​ແຂວງ ລານ​ເຊີນ ​ແລະ ກາວ​ບັງ) ​ໄດ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ທັງ​ກາງ​ເວັນ ​ແລະ ກາງຄືນ, ກຳນົດ​ຈະ​ເປີດ​ໄລຍະ 1 ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2025.

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ຝົນ​ຕົກ​ໜັກ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ຢູ່​ແຂວງ Lang Son ​ແລະ Cao Bang ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຕໍ່​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ດົ່ງ​ດັງ - ຈ່າລິງ. ​ເຊັ່ນ​ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ກັນຍາ​ນີ້, ​ໄດ້​ເກີດ​ໄພ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ຢ່າງ​ກະທັນຫັນ​ຢູ່​ເຂດ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ຕາ​ແສງ ດຶກ​ລອງ (​ກາວ​ບັງ), ​ເຮັດ​ໃຫ້​ພະນັກງານ ​ແລະ ວິສະວະກອນ 3 ຄົນ​ເສຍ​ຊີວິດ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຮືອນ​ຊານ ​ແລະ ເຮືອນຄົວ​ຖືກ​ທຳລາຍ​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ...

ຜ່ານ​ຜ່າ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ດ້ານ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ ​ແລະ ພູມ​ສັນຖານ, ບັນດາ​ຜູ້​ລົງທຶນ ​ແລະ ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໄດ້​ລະດົມ ​ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ 276 ​ແຫ່ງ ດ້ວຍ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 1.487 ​ເຄື່ອງ ​ແລະ ​ແຮງ​ງານ​ປະມານ 3.332 ຄົນ ​ພ້ອມ​ກັນ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ ​ແລະ ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ທັງ​ກາງ​ເວັນ ​ແລະ ກາງຄືນ ​ໃນ​ການ​ມອບ-ຮັບ 2 ຕອນ​ທີ່​ດິນ, ສູ້​ຊົນ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຕາມ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຂອງ​ໂຄງການ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ໄລຍະ 2 ​ເດືອນ 2 ​ໂດຍ​ກົງ​ໃນ​ເດືອນ 1/2020. ລັດຖະມົນຕີ .

​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ດົ່ງ​ດັງ-​ຕ່າ​ລິງ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 121 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເກືອບ 23.000 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ພາກ​ລັດ - ​ເອກະ​ຊົນ (PPP).

ໂຄງການໄລຍະທີ 1 ຄວາມຍາວ 93.35 ກິໂລແມັດ ປະກອບມີອຸໂມງ 2 ລ່ອງຜ່ານພູ...

...ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 64 ແຫ່ງທີ່ກວມເອົາແມ່ນໍ້າ Ky Cung ແລະ Bang Giang, ພ້ອມກັບສາຍນໍ້າ ແລະ ເສັ້ນທາງຂອງແຂວງນັບບໍ່ຖ້ວນ.

ດ້ວຍໂຄງສ້າງທາງທໍລະນີສາດ karst ແລະ ພູມສັນຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ປະເມີນໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດໃນປັດຈຸບັນ.

ສ່ວນ​ທາງ​ດ່ວນ ດົ່ງ​ດັງ-​ຕ່າ​ລິງ ຜ່ານ​ແຂວງ Lang Son ພວມ​ເລັ່ງ​ໃສ່.

ບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງມ້ວນບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ຢູ່ສີ່ແຍກ IC01 (Km0+400) ຕາແສງ ຮວ່າງວັນທູ, ແຂວງ Lang Son, ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນທ້າຍປີ 2025.

ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງໂຄງການ, ທ່ານ ຫງວຽນດຶກຕ໋ວນ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ມອບໃຫ້ແຂວງ Lang Son ແລະ Cao Bang ປະຕິບັດໄດ້ປະມານ 99%, ແຕ່ບາງຕອນຍັງຕົກຢູ່ໃນສະພາບຂາດແຄນ “ເຂົ້າ, ຖົ່ວ”.

ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ແນະນຳ​ໃຫ້​ບັນດາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ປະຕິບັດ​ວຽກ​ງານ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ໂດຍ​ໄວ, ຍົກຍ້າຍ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ, ມອບ​ໃຫ້​ບັນດາ​ສະຖານ​ທີ່​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ, ສະຖານ​ທີ່​ຖິ້ມ​ຊະຊາຍ ​ແລະ ອື່ນໆ; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຮັກສາ​ສະຖຽນ​ລະ​ພາບ​ການ​ສະໜອງ ​ແລະ ລາຄາ​ວັດຖຸ​ໃຫ້​ຜູ້​ລົງທຶນ ​ແລະ ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໃນ​ການຈັດ​ຕັ້ງ​ກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຕາມ​ກຳນົດ​ເວລາ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນຫາ​ດັ່ງກ່າວ, ວັນ​ທີ 28 ຕຸລາ 2025, ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ເອກະສານ​ໄປ​ຍັງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ Lang Son ​ແລະ Cao Bang ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນດາ​ບັນຫາ​ຢ່າງ​ລະອຽດ, ​ເລັ່ງລັດ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ ດົ່ງ​ດັງ - ​ໄຕ​ງວຽນ. ນອກຈາກວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ຢູ່ທ້ອງຖິ່ນແລ້ວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງບໍ່ສົນໃຈເລື່ອງຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ ຍ້ອນເຫດຜົນຄວາມຄືບໜ້າ. ບັນດາ​ສິ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ເຊັ່ນ: ຂົວ​ໃຫຍ່, ອຸ​ໂມງ ​ແລະ ສະຖານ​ທີ່​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ເກີດ​ດິນ​ເຈື່ອນ ຕ້ອງ​ໄດ້​ກວດກາ ​ແລະ ຕິດຕາມ​ຢ່າງ​ໃກ້ຊິດ...

​ໄລຍະ​ທີ 2 ​ໂຄງການ​ຈະ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ລົງທຶນ 93,35 ກິ​ໂລ​ແມັດ ​ໃນ​ໄລຍະ​ທີ 1 ​ແລະ ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ໃໝ່ 27,71 ກິ​ໂລ​ແມັດ ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ດ່ານ​ຊາຍ​ແດນ​ຈ່າລິງ.

ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ ເພື່ອຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທັງໝົດ.

ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານກວ່າ 3.300 ຄົນ ໄດ້ກ້າແດດ ແລະ ຝົນ ເພື່ອກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ.

​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ດົ່ງ​ດັງ-​ຕ່າ​ລິງ ​ໄລຍະ 1 ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2026, ​ໄລຍະ​ທີ 2 ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ເດືອນ 12/2027.

​ເມື່ອ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ​ເວລາ​ເດີນທາງ​ດ້ວຍ​ລົດ​ຍົນ​ລະຫວ່າງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ແລະ ກາວ​ບັງ ​ແມ່ນ​ພຽງ 3,5 ຊົ່ວ​ໂມງ ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ແມ່ນ 6 – 7 ຊົ່ວ​ໂມງ​ຄື​ປະຈຸ​ບັນ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນທິຮົ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງການປະມູນ (ກະຊວງການເງິນແລ້ວ), ໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ແມ່ນຕົວແບບຂອງການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຮ່ວມກັນລະຫວ່າງລັດ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໃນການປະຕິບັດໂຄງການ. ໂດຍສະເພາະ, ດ້ວຍຮູບແບບ PPP++, ການລົງທຶນຂອງໂຄງການໄດ້ຖືກລະດົມຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະດົມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕະຫຼອດຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ທ່ານ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ກາວ​ບັງ ​ເລ​ຫາຍ​ຮ່ວາ ຕີ​ລາຄາ​ວ່າ: ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ດົ່ງ​ດັງ - ​ໄຕ​ລິງ ​ເມື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຈະ​ເປີດ​ອະນາຄົດ​ໃໝ່​ໃຫ້​ແກ່​ບ້ານ​ເກີດ​ເມືອງ​ນອນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຊາດ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ປະກອບສ່ວນ​ປະຕິບັດ​ຈຸດໝາຍ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ປະຕິບັດ​ສຳ​ເລັດ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ 3.000 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຈາກ Cao Bang ຫາ Cape Ca Mau ​ໃນ​ຕໍ່ໜ້າ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cao-toc-dong-dang-tra-linh-no-luc-vuot-kho-tang-toc-ngay-dem-de-kip-tien-do-20251031084012684.htm