ເສັ້ນທາງດ່ວນຜ່ານ ກາວບັງ ແລະ ລານເຊີນ ຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້?

(chinhphu.vn) - ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ຕີລາຄາວ່າ: ປະລິມານການກໍ່ສ້າງຂອງ 2 ໂຄງການສ່ວນປະກອບທາງດ່ວນຜ່ານ Cao Bang ແລະ Lang Son ແມ່ນຍັງຫຼາຍພໍສົມຄວນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນວັນທີ 19/12 ຕາມແຜນການ.

Báo Chính Phủ•10/11/2025

Cao tốc qua Cao Bằng, Lạng Sơn có kịp 'cán đích' vào ngày 19/12? - Ảnh 1. — ຄາດວ່າໂຄງການທາງດ່ວນ ຮູງິ-ຈີລານ ຈະເປີດການສັນຈອນໃນໄລຍະ 54/61 ກິໂລແມັດໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້.

ເປົ້າໝາຍຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ XIII ກ່ຽວກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນຮອດທ້າຍປີ 2025, ທົ່ວປະເທດຈະມີເສັ້ນທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ ຍາວຈາກເໜືອຫາໃຕ້, ຈາກ ກາວບັງ ຫາ ກ່າເມົາ . ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນຈຸດປະສົງ ແລະ ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ, 2 ໂຄງການປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແມ່ນປະສົບກັບສະພາບຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025, ແມ່ນໂຄງການສ່ວນປະກອບຂອງທາງດ່ວນ ຮ່ວາງຮີ - ຈີລານ ແລະ ເສັ້ນທາງ ດົ່ງດັງ - ໄຕລິງ.

ໃນນັ້ນ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຢູ່ໂຄງການ ຫວູງຮີ - ຈີລານ ບັນລຸພຽງ 50% ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການ ດົ່ງດັງ - ຈ່າລິງ ບັນລຸພຽງ 43% ຂອງປະລິມານ.

ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບດັ່ງກ່າວ, ວັນທີ 8 ພະຈິກ, ທີ່ກອງປະຊຸມຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານແຫ່ງຊາດ ຄັ້ງທີ 21, ໂຄງການສຳຄັນຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ສະເໜີໃຫ້ສືບຕໍ່ກວດກາ, ກວດກາ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍຄື: ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ, ຮືງຫາຍ- ຈ່າງກວາງ .

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ ຕ້ອງດັດແກ້ບັນດາວິທີກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການນີ້ໂດຍໄວ ແລະ ໂດຍອີງຕາມສະພາບການສະເພາະ, ລະດົມກຳລັງໜູນຈາກກອງທັບ ແລະ ຕຳຫຼວດ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການກ່ອນວັນທີ 19/12.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ແຕ່ວັນທີ 9 – 10/11, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮ່ວາງມິນ ໄດ້ລົງກວດກາກົງຈັກເສັ້ນທາງດ່ວນ 2 ແຫ່ງຢູ່ເຂດ Cao Bang ແລະ Lang Son ເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານກໍ່ສ້າງ 2 ໂຄງການດັ່ງກ່າວ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ “ທັງສອງໂຄງການສາມາດເປີດທາງດ້ານເຕັກນິກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນໄດ້ໃນວັນທີ 19/12 ຖ້າວິສາຫະກິດສຸມກຳລັງເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ”.

ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາແມ່ນສັນຍາຂອງກຽດສັກສີ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ປະຈຸບັນ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງປະກອບທາງດ່ວນ 2 ໂຄງການຜ່ານ Cao Bang ແລະ Lang Son ແມ່ນຍັງມີຫຼາຍພໍສົມຄວນ, ແລະ ການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນຍັງຊັກຊ້າ. ແນວໃດກໍດີ, ປະລິມານທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຍັງສາມາດສ້າງສຳເລັດ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການເປີດເສັ້ນທາງຕາມແຜນການ.

“ຍັງເຫຼືອອີກປະມານ 40 ວັນ ຮອດວັນທີ 19 ທັນວາ, 2 ໂຄງການຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ອັນເປັນກຽດຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໃນການປະຕິບັດຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ສະນັ້ນ, ວິສາຫະກິດຕ້ອງລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງ ເພື່ອເລັ່ງລັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໂດຍພື້ນຖານ ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ”.

ເມື່ອບາງຄອບຄົວຢູ່ແຂວງ Lang Son ຍັງບໍ່ທັນເຄື່ອນໄຫວ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ - ຈາລິງ ແລະ Huu Nghi - Chi Lang, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lang Son ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການແກ້ໄຂບັນຫາບຸກເບີກໜ້າທີ່ໃນເດືອນ 11/2025, ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການໜູນຊ່ວຍແຫ່ງຊາດເພີ່ມເຕີມໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອຊົ່ວຄາວ ແລະ ເຂດດິນເຈື່ອນ. ປະຊາຊົນເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງພວກເຂົາມີສະຖຽນລະພາບໃນໄວໆນີ້.

ກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວິສາຫະກິດໂຄງການຮີບຮ້ອນຍື່ນສະເໜີເປັນລາຍລັກອັກສອນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລານເຊີນ ແກ້ໄຂຕາມອຳນາດການປົກຄອງຕົນ, ຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ວາງຈຸດຢຸດທີ່ເຫຼືອໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ ເພື່ອຊ່ວຍຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜັກຈາກພະຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມ ເມື່ອເດືອນກັນຍາ ແລະ ຕຸລາຜ່ານມາ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດນັບຈຳນວນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສະພາບສະເພາະຕົວຈິງ ເພື່ອມີມາດຕະການແກ້ໄຂຕາມລະບຽບການ.

Cao tốc qua Cao Bằng, Lạng Sơn có kịp 'cán đích' vào ngày 19/12? - Ảnh 2. — ຄາດວ່າໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ຈະເປີດການກໍ່ສ້າງໄລຍະທີ 1 ທາງປູຢາງປູຢາງ ຍາວປະມານ 45 ກິໂລແມັດໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້.

ລະດົມກຳລັງແຮງກວ່າ 3.200 ຄົນ ເພື່ອເລັ່ງກໍ່ສ້າງ

ກປ.ອອນໄລ - ແຂວງ ກວ໋າງບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍອດລວມຍອດຜະລິດຕະພັນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕຣາລິງ ໄລຍະ 1 ບັນລຸ 43,24% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ຍອດລາຍຈ່າຍທຶນຮອນໃນປີ 2025 ບັນລຸ 48,4%. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໂຄງການໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງພະຍຸເລກ 10 ແລະ ເລກ 11, ຫຼາຍລາຍການໂຄງການຖືກເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ຄາດຄະເນມູນຄ່າປະມານ 45.387 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງດິນເຈື່ອນ, ອ່າງເກັບນໍ້າເສຍຫາຍ, ຂົວ, ເຮືອນປະຕິບັດງານ...).

ປະຈຸບັນ, ວິສາຫະກິດໂຄງການພວມປະຕິບັດກ່ວາ 200 ຈຸດທົດລອງ ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.467 ເຄື່ອງ, ໄດ້ລະດົມຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ (ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານ) ທັງໝົດ 3.260 ຄົນ ເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ.

ຄາດວ່າໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ໂຄງການຈະເປີດເສັ້ນທາງປູຢາງ ໄລຍະທີ 1 ໄລຍະທາງປະມານ 45 ກິໂລແມັດ (ລວມມີ: ຕອນຫຼັກ Km0 – Km26; Km38 – Km45; Km54-Km62; Km79 – Km83), ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຄາດວ່າຈະເປີດທາງປູຢາງ ແລະ ເສັ້ນທາງປູຢາງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັງ ຍັງຢືນຢັນວ່າ: ໃນເດືອນ 11/2025, ແຂວງຈະເລີນສຳເລັດການຊົດເຊີຍ ແລະ ຂຸດຄົ້ນສະຖານທີ່ໄລຍະ 2 ຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ.

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການທາງດ່ວນ Huu Nghi - Chi Lang ບັນລຸໄດ້ 51,3% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ (ເທົ່າກັບ 72% ຂອງຍອດມູນຄ່າທີ່ຄາດໄວ້). ຄາດວ່າຮອດວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ເສັ້ນທາງຮ່ວາງຮີ-ຈີຖາງຈະເປີດໃຊ້ໄລຍະທາງປະມານ 54/61 ກິໂລແມັດ (7 ກິໂລແມັດບໍ່ລວມໃນແຜນການເປີດ), ໃນນັ້ນ 25 ກິໂລແມັດແມ່ນປູຢາງປູຢາງ, 15 ກິໂລແມັດຢູ່ຖານທັບຫີນປູຢາງ, 14 ກິໂລແມັດ.

ວິສາຫະກິດໂຄງການກໍ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ: ຮອດບຸນກຸດຈີນ 2026 ຈະເປີດເສັ້ນທາງທັງໝົດດ້ວຍປູຢາງ, ປູຢາງ, ໃຫ້ສຳເລັດທາງດ່ວນໄລຍະ 30 ກິໂລແມັດຈາກເມືອງຈີ່ລານໄປເມືອງລານເຊີນ (ກມ 45+130 ຫາ 17+300 ກິໂລແມັດ) ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນທີ່ເດີນທາງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 121 ກິໂລແມັດ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະລົງທຶນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 23.000 ຕື້ດົ່ງ.

ໂດຍຜ່ານແຂວງ Lang Son ແລະ Cao Bang, ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການມີຄວາມຍາວກວ່າ 93 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີອຸໂມງພູ 2 ແຫ່ງ ແລະ 64 ເສັ້ນທາງຂ້າມແມ່ນ້ຳ Ky Cung ແລະ Bang Giang ພ້ອມກັບສາຍນ້ຳນັບບໍ່ຖ້ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ.

ໄລຍະທີ 1 ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 14.167 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group - ICV Vietnam Investment and Construction Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Company - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 568. ຄາດວ່າໄລຍະທີ 1 ຈະເປີດການສັນຈອນໃນປີ 2025 ແລະ ສຳເລັດໃນປີ 2025.

ວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025, ໂຄງການໄລຍະທີ 2 ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການ ເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ 93,35 ກມ ທີ່ໄດ້ລົງທຶນໃນໄລຍະທີ 1 ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃໝ່ 27,71 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ່ານຊາຍແດນ ຈ່າລິງ. ຍອດເງິນລົງທຶນໄລຍະ 2 ແມ່ນ 12.072 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນ 12/2027.

ໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາງຮີ-ຈີລານ ແມ່ນພາກສ່ວນທຳອິດຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ມີຄວາມຍາວເກືອບ 60 ກິໂລແມັດ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 11.029 ຕື້ດົ່ງ. ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 21 ເມສາ 2024, ທາງດ່ວນສາຍນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 3 ດ່ານຊາຍແດນສາກົນຄື: ຮືງຈີ, ກົກນາມ ແລະ ເຕີນແທ່ງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ທີ່ກມ 1+800 ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງເຂົ້າດ່ານຊາຍແດນ Huu Nghi; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ທີ່ກມ 44+749.67 ຂອງທາງດ່ວນບັກຢາງ - Lang Son.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lang Son ຮັບຜິດຊອບປະຕິບັດໂຄງການ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂອງນັກລົງທຶນປະກອບມີບໍລິສັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Deo Ca - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 568 - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Lizen ໂດຍກຸ່ມ Deo Ca.

ຟານຕົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-co-kip-can-dich-vao-ngay-19-12-10225111023382112.htm