ທາງດ່ວນຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຂດເນີນສູງພາກກາງ 'ອອກ'

ເຂດເນີນສູງພາກກາງ ແລະ ເຂດຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າແມ່ນເຂດທີ່ມີທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ການທ່ອງທ່ຽວ , ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການປະມົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາຂົງເຂດທີ່ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງຕົນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນ, ແຕ່ລະບົບການຂົນສົ່ງຍັງໂດດດ່ຽວ, ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເຊິ່ງເປັນອຸປະສັກໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ພາກພື້ນທັງໝົດຊ້າລົງ ແລະ ເລັ່ງລັດ.

Cao tốc sẽ giúp Tây Nguyên 'cất cánh'- Ảnh 1. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດບໍລິການທາງດ່ວນ ກາມເລີມ - ວິງຮວາ ໃນທ້າຍເດືອນ 4.

ຮັບຮູ້ໄດ້ວ່າ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພັກ ແລະລັດ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນ, ພິເສດແມ່ນບັນດາເຂດທະເລຕາເວັນອອກ ແລະ ເຂດພູສູງພາກກາງ. ບາງໂຄງການໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ກ່ອນກຳນົດເວລາ. ຕາມປົກກະຕິ, ໃນທ້າຍເດືອນເມສາ, ກ່ອນວັນບຸນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີໄຂໂຄງການອົງປະກອບ Cam Lam - Vinh Hao. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ເພາະວ່ານັບແຕ່ນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, “ຖ້ຳຕຸກກະຕາ” ແຫ່ງສຸດທ້າຍໃນທາງດ່ວນແຕ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ແຂວງຢາຈ່າງ, ຍາວ 400 ກວ່າກິໂລແມັດໄດ້ຖືກຍົກເລີກໄປ.

Cao tốc sẽ giúp Tây Nguyên 'cất cánh'- Ảnh 2.

Cao tốc sẽ giúp Tây Nguyên 'cất cánh'- Ảnh 3.

ທາງດ່ວນກາລາມ-ວິງຮວາໄດ້ເປີດການສັນຈອນໃນທ້າຍເດືອນເມສານີ້.

ແບ່ງປັນຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນກັບປະຊາຊົນເຂດພາກກາງພາກໃຕ້ ແລະ ທົ່ວປວງຊົນ, ທີ່ພິທີເປີດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ໂຄງການດຳເນີນງານແມ່ນຍ້ອນຄວາມມານະພະຍາຍາມລວມ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ, ປະຊາຊົນ, ວິສາຫະກິດ, ການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ສິດຂອງກົມການເມືອງ ແລະ ຄະນະເລຂາທິການ, ໂດຍທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ເປັນຫົວໜ້າຄະນະ.

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ເມື່ອໂຄງການນີ້ເລີ່ມດຳເນີນການແລ້ວ, ຈະເພີ່ມຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ເປັນ 1.187 ກິໂລແມັດ; ເຮັດໃຫ້ທາງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດມີຄວາມຍາວ 2.000 ກວ່າກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນສັ້ນລົງ.

ປະເພນີຂອງການສົ່ງເສີມຈິດວິນຍານຂອງ "ການເອົາຊະນະແດດແລະຝົນ"

ກ່ອນວັນພັກວັນທີ 30/04 – 1/5, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ແລະ ຄະນະລັດຖະບານໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່, ຊຸກຍູ້ພະນັກງານ ແລະ ຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງ, ແລະ ຮຽກຮ້ອງບັນດາໂຄງການປະກອບສ່ວນຂອງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ໄລຍະຕາເວັນອອກ 2021 - 2025 ໂດຍຜ່ານບັນດາແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ, ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ, ບິ່ງດິ່ງ, ຝູອຽນ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງຫົວໜ້າລັດຖະບານທີ່ຈະ “ປົກຄຸມ” ທາງດ່ວນໃນເຂດນີ້.

Cao tốc sẽ giúp Tây Nguyên 'cất cánh'- Ảnh 4. — ຄົນງານກຸ່ມ ເຊີນຫາຍ ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ເພື່ອສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ຍ່າຈ່າງ-ເວີນຟອງ.

ໂຄງການທຳອິດທີ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງກວດກາສະພາບການກໍ່ສ້າງຄື: ໂຄງການທາງດ່ວນວັນຟອງ - ເນປານ ເໜືອ - ໃຕ້ ໄລຍະຕາເວັນອອກ ແຕ່ປີ 2021 - 2025 ມີຄວາມຍາວກວ່າ 83 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 4 ເມືອງ ແລະ ນະຄອນຄື: ເມືອງ Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh ແລະ Khanh Vinh ຂອງແຂວງ Khanh Hoa; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 11.808 ຕື້ດົ່ງ, ເລີ່ມແຕ່ເດືອນ 1/2023, ໄດ້ສຳເລັດຕາມສັນຍາໃນເດືອນ 12/2025.

ຕາມນັກລົງທືນແລ້ວ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ປະຕິບັດໄດ້ 83 ກວ່າກິໂລແມັດ, ປະຕິບັດໄດ້ 99,7%, ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຍັງເຫຼືອພຽງ 0,32 ກິໂລແມັດ; 6/6 ເຂດຍົກຍ້າຍໄດ້ສຳເລັດ, ມອບໃຫ້ 203/203 ຄອບຄົວ. ຕາມບົດລາຍງານຂອງນັກລົງທຶນແລ້ວ, ແຕ່ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການລ້ວນແຕ່ແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມີອາຊີບຄືກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ໄດ້ສຸມກຳລັງເຂົ້າໃນການຊອກຫາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງວັດຖຸກໍ່ສ້າງ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮຸຍ, ຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍ້ອນມີການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດ, ສັ່ງຊື້ ແລະ ຂົນສົ່ງວັດສະດຸ, ໄດ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຂາດເຂີນ ແລະ ແຮງກົດດັນລາຄາ, ການກໍ່ສ້າງແມ່ນດຳເນີນໄປຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງຄວາມຊັກຊ້າ.

ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວແລ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການດຳເນີນໄປຕາມກຳນົດເວລາ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳລັງກໍ່ສ້າງ 42/42 ໜ່ວຍ, ອຸປະກອນ 1.020 ໜ່ວຍ ແລະ ຄົນງານ 1.877 ຄົນໄປພ້ອມໆກັນໃນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ຍອດມູນຄ່າສະສົມມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນ 3.451/7.138 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 50% ຍອດມູນຄ່າສັນຍາ, ລື່ນແຜນການ 5%. ຜົນຜະລິດຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາແຕ່ລະຄົນແມ່ນພື້ນຖານກ່ອນກໍານົດເວລາ.

ທີ່ການກວດກາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຍ້ອງຍໍຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການປະຕິບັດໂຄງການ, ໄດ້ຮັບປະສົບການນັບມື້ນັບຫຼາຍຈາກໂຄງການທີ່ຜ່ານມາ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດັ່ງກ່າວສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ເພື່ອດັດແກ້ ແລະ ຫຍໍ້ຄວາມຄືບໜ້າ; ສືບຕໍ່ເຊີດຊູຈິດໃຈ “ເອົາຊະນະຕາເວັນຕົກຝົນ”, “ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ”, “ກິນໄວ, ນອນໄວ”, “ເຮັດວຽກ 3 ແວ່ນແຍງ, 4 ເຮັດວຽກ, ໃນຍາມພັກເຊົາ ແລະ ເທດ”; ຍົກສູງຄຸນນະພາບ, ຮັບປະກັນດ້ານເຕັກນິກ, ຄວາມງາມ, ຄວາມປອດໄພແລະສຸຂະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ.

"ໂຄງການສຳເລັດໄວເທົ່ານັ້ນ, ປະຊາຊົນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໄວ"

ກວດກາໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບ໋າຍມາທ້ວນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບ໋າຍມາທ້ວນ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ 2 ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ພາກໃຕ້; ເມື່ອໂຄງການສຳເລັດໄວ, ປະຊາຊົນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໄວ; ເຂດພູສູງພາກກາງ - ພາກກາງພາກໃຕ້ຈະມີເງື່ອນໄຂເພີ່ມເຕີມໃນການພັດທະນາ.

Cao tốc sẽ giúp Tây Nguyên 'cất cánh'- Ảnh 5. — ທາງດ່ວນນາຈ່າງ-ກາມແລມໄດ້ນຳໃຊ້ແຕ່ເດືອນມິຖຸນາປີ 2023

ຈາກນັ້ນ, ທ່ານປະທານປະເທດ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ 2 ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ດັກລັກ ບຸກເບີກທີ່ດິນໂດຍໄວ, ຊຸກຍູ້ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ອາດຈະຈັດໃຫ້ມີທີ່ພັກຊົ່ວຄາວ, ຮັບປະກັນໃຫ້ປະຊາຊົນມີທີ່ພັກໃໝ່ທີ່ດີກ່ວາ ຫຼື ເທົ່າກັບທີ່ພັກເກົ່າ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ-ບຶນມາທຶດ ໄລຍະທີ 1 ມີຄວາມຍາວ 117,5 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ (ປະມານ 32,7 ກິໂລແມັດ) ແລະ ແຂວງ ດັກລັກ (ປະມານ 84,8 ກິໂລແມັດ) ມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການ ອົງປະກອບ, ກວມເອົາ 3 ພາກສ່ວນ. ໂຄງການອົງປະກອບ 1 ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 5.333 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການ 2 ແມ່ນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (10.436 ຕື້ດົ່ງ), ໂຄງການ 3 ແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ (6.165 ຕື້ດົ່ງ).

ຕາມຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຄາດໄວ້, ໂຄງການຈະໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບາງຕອນທີ່ມີປະລິມານການຈະລາຈອນສູງໃນປີ 2025 ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນປີ 2026 ແລະ ວາງໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ວາງທິດທາງໂຄງການທັງໝົດໃນປີ 2027. ມາຮອດປັດຈຸບັນການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໂຄງການ 1 ບັນລຸ 74%, ໂຄງການທີ 2 ບັນລຸໄດ້ 72%, ໂຄງການ 3 ດຽວບັນລຸ 98%.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການລາຍງານສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບແຜນການເງິນຂອງໂຄງການ BOT QL26 ຖ້າມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບຶນມາທຶດ ແລະ QL26, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເຫັນດີກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງທາງແຍກ, ບົນຈິດໃຈຕ້ອງສ້າງທາງແຍກໃນທັນທີ ເພື່ອສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການ; ເນັ້ນໜັກໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ບັນຫາລວມກ່ອນ, ທາງເລືອກໃດຈະດີກວ່າ ແລະ ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ປະຊາຊົນ ແລະ ປະເທດຊາດ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ເຮັດ, ມີແຜນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ລົງທຶນຢ່າງກົມກຽວ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຮີບຮ້ອນແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄົບຖ້ວນຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບປ່າໄມ້, ຄຸ້ມຄອງຊັບສິນທີ່ຖືກຍຶດ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມອບພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ. ໂດຍຕອບສະໜອງຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ, ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະມານະພະຍາຍາມຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການດັ່ງກ່າວໃຫ້ສັ້ນລົງ 6 ເດືອນ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການທັງໝົດແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ໜັກແໜ້ນ ແລະ ເປັນມືອາຊີບ, ຕັ້ງໜ້າຊອກຫາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຕິດພັນກັບແຫຼ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ພ້ອມທັງສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ຊົມເຊີຍບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ເພື່ອດັດສົມ ແລະ ຫຍໍ້ທໍ້.

ກ່ຽວກັບບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າ ຫວຽດນາມ (EVN) ເລັ່ງລັດ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາດັ່ງກ່າວ. EVN ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍອຸປະກອນຈາກໂຄງການອື່ນໆເພື່ອຍົກຍ້າຍວຽກງານພະລັງງານຮັບໃຊ້ໂຄງການນີ້, ບໍ່ແມ່ນການ "ລໍຖ້າ" ອຸປະກອນ. ຝ່າຍແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ການນຳແຂວງ ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະຜັນຂະຫຍາຍການບຸກເບີກໜ້າທີ່ດັ່ງກ່າວໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນ 5.

ແຜນການຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການສັນຈອນ Central Highlands

ຂ່າວດີຕື່ມອີກສຳລັບເຂດເນີນສູງພາກກາງ, ເມື່ອເດືອນພຶດສະພາ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາອົງການສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອປຶກສາຫາລືຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອພັດທະນາບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງໃຫ້ພາກພື້ນນີ້. ພິເສດແມ່ນໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການພັດທະນາເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງທາງອາກາດ, ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງການສັນຈອນໃນພາກພື້ນ, ຮັບປະກັນການແຜ່ກະຈາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຂດພູສູງພາກກາງ ແລະ ພາກກາງ ແລະ ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຜ່ານນັ້ນຂຸດຄົ້ນ ແລະ ເຊີດຊູທ່າແຮງ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພາກພື້ນ.

ຕາມແຜນການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສົມທົບກັນໜູນຊ່ວຍບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນຂະບວນການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ລົງທຶນທາງດ່ວນຄື: Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh, ເສັ້ນທາງດ່ວນບາງແຫ່ງຂອງພາກເໜືອ - ໃຕ້ພາກຕາເວັນຕົກ. ຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ Lien Khuong, Pleiku ແລະ Buon Ma Thuot; ບູລະນະ ແລະ ສ້ອມແປງທາງລົດໄຟ ທ່າບົກ-ດ່າລາດ; ທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເນີນສູງພາກກາງ (ດ່ານັງ - ກອນຕູມ - ຢາລາຍ - ດັກລັກ - ດັກນົງ - ບິ່ງເຟືອກ).

ຄາດວ່າຮອດປີ 2030, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳໃຊ້ທາງດ່ວນ Quy Nhon - Pleiku ດ້ວຍຄວາມຍາວ 180 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 54.000 ຕື້ດົ່ງ. ຮອດປີ 2027, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບ໋າຍມາທ້ວນ ມີຄວາມຍາວ 118 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນເກືອບ 22.000 ຕື້ດົ່ງ ຈະເລີ່ມປະຕິບັດ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ທາງດ່ວນ ຈີ່ງເຮີ - ເຊີນແທ່ງ ມີຄວາມຍາວ 129 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນກວ່າ 25.500 ຕື້ດົ່ງ ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີແຜນຈະດໍາເນີນໂຄງການທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ່າເລີ໋ກ ທີ່ມີຄວາມຍາວ 67 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 18.120 ຕື້ດົ່ງ ໃນປີ 2028. ຮອດປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງຈະສຶກສາ ແລະ ເພີ່ມທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ກອນຕູມ ເຂົ້າໃນແຜນການ. ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກະກຽມການລົງທຶນທາງດ່ວນ ເໜືອ - ໃຕ້, ຂະບວນການລົງທຶນພາຍຫຼັງປີ 2030 ລວມມີ: ທາງດ່ວນງອກໂຮ່ - ເປກູ ມີຄວາມຍາວ 90 ກິໂລແມັດ, 6 ເລນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 18.900 ຕື້ດົ່ງ; ເສັ້ນທາງດ່ວນ ພູພຽງ-ບຶງມາຕຸດ ມີຄວາມຍາວ 160 ກິໂລແມັດ, 6 ເລນ, ມູນຄ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 33.600 ຕື້ດົ່ງ; ບຶງມາທູ-ແຂວງຈ່າງເຮີ ມີຄວາມຍາວ 105 ກິໂລແມັດ, 6 ເລນ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 22.050 ຕື້ດົ່ງ.

ສຳລັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດການປັບປຸງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ຍັງເຫຼືອ 63 ກິໂລແມັດ ( ກອນຕູມ - ກວາງນາມ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 2.500 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2030. ສຳລັບທາງລົດໄຟ, ຮອດປີ 2030 ຄາດວ່າຈະສຳເລັດວຽກງານກະກຽມການລົງທຶນເພື່ອບູລະນະ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ທ່າກ່ຳຈ່າ - ດ່າລາດ (ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍກາງ - ດ່າລາດ ແລະ ທາງລົດໄຟພາກກາງ. ເລົ່າ-ດັກລັກ-ດັກນົງ-ບິ່ງເຟືອກ). ສຳລັບດ້ານການບິນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ວາງແຜນປັບປຸງ 3 ສະໜາມບິນໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2029 ລວມມີ: ສະໜາມບິນ ລຽນຄູ, ສະໜາມບິນ Pleiku, ສະໜາມບິນ Buon Ma Thuot ແລະ ວາງແຜນການສ້າງສະໜາມບິນ Mang Den ໃນປີ 2025.

ໂຄງການສ່ວນປະກອບ ກມລ-ວິງຮ່ວາ ມີລວງຍາວ 79 ກິໂລແມັດ ຜ່ານ 3 ແຂວງຄື: ແຄ໋ງຮ່ວາ, ນິງທ້ວນ, ບິ່ງທ້ວນ, ລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 8.925 ຕື້ດົ່ງ. ພາຍຫຼັງພິທີເປີດສະຫຼອງ, ປະຊາຊົນນັບໝື່ນຄົນໄດ້ເລືອກເສັ້ນທາງນີ້ເພື່ອສຳຜັດກັບວັນພັກຜ່ອນຂອງວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາຜ່ານມາ. ຕາມການບັນທຶກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງມີການສັນຈອນຕິດຂັດບໍ່ໜ້ອຍໃນເສັ້ນທາງນີ້.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm